水平差超过（）者称为三角坑。A.2mmB.3mmC.5mm
V≤120km／h正线及到发线轨距、水平、高低、轨向(直线)、三角坑作业验收容许偏差管理值是多少?
〖WTHZ〗V≤120km／h〖WTBZ〗正线及到发线道岔轨距、水平、高低、轨向(直线)、三角坑作业验收容许偏差管理值是多少?
〖WTHZ〗V≤lOOkm／h〖WTBZ〗正线及到发线道岔轨距、水平、高低、轨向(直线)、三角坑临时补修容许偏差管理值是多少?
道岔计划维修验收标准中,扣分条件达到()扣41分。 A.轨距、水平、三角坑、支距超过计划维修容许偏差管理值B.尖轨尖端与基本轨之间缝隙大于1mmC.护轨螺栓缺少、松动D.道床脏污，翻浆冒泥
道岔的维修作业后导曲线反超高允许最大偏差()。 A、0mmB、±2mmC、±1mmD、±4mm
道岔维修作业后水平及水平三角坑允许误差()mm。 A、4B、5C、6D、7
在100km／h以下正线及到发线上进行临时补修作业,作业后水平误差应小于10mm。() 此题为判断题(对，错)。
在100km／h以下正线及到发线上进行经常保养作业,作业后水平误差应小于7mm.() 此题为判断题(对，错)。
vmax≤120km/h正线道岔三角坑的作业验收标准是（）。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm
尖轨、心轨与滑床板的离缝是造成道岔上动态水平三角坑的重要原因之一。
磨煤机检修后两轴颈水平误差不允许超过（）。A、0.5mmB、1mmC、0.12mm
塔板在安装完毕后，其水平度允许误差对于D＜1600mm的塔为（）mm。
抽油机基础安装上水平面水平度每米允许误差（）mm，全长允许误差5mm。A、0.5B、1C、2D、3
允许速度vmax＞160km/h的正线，根据《铁路线路修理规则》规定，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑的作业验收标准为4mm。
线路允许速度V≤120km/h时，线路两股钢轨水平的容许偏差为：维修的道岔，在正线、到发线上不得大于4mm，在其它线上不得大于（）mm。
线路允许速度120＜V≤160km/h时，线路两股钢轨水平的容许偏差为：维修线路的正线、到发线、道岔不得大于（）mm。
在日常静态检查时，连续三处水平误差符号有正有负时，才算三角坑。（）
水平差和三角坑是（）。A、同一性质钢轨水平误差B、水平差是钢轨水平误差，三角坑不是钢轨水平误差C、三角坑是钢轨水平误差，水平差不是钢轨水平误差D、两种性质不同的钢轨水平误差
以下不属于道岔检查内容的有（）A、轨距B、水平C、三角坑D、轨向
多选题允许速度V≤120km/h的正线及到发线，线路轨道静态经常保养容许偏差管理值是（）A轨距+6-2mmB轨距+7-4mmC水平、高低、轨向（直线）5mmD水平、高低、轨向（直线）6mmE三角坑（缓和曲线4mm，直线和圆曲线6mm）F三角坑（缓和曲线5mm，直线和圆曲线6mm）
填空题线路允许速度120＜V≤160km/h时，线路两股钢轨水平的容许偏差为：维修线路的正线、到发线、道岔不得大于（）mm。
判断题允许速度vmax＞160km/h的正线，根据《铁路线路修理规则》规定，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑的作业验收标准为4mm。A对B错
单选题地铁正线线路维修作业时，在延长（）的距离内不允许出现超过4mm的三角坑。A13mB16mC18mD20m
单选题以下不属于道岔检查内容的有（）A轨距B水平C三角坑D轨向
单选题水平差和三角坑是（）。A同一性质钢轨水平误差B水平差是钢轨水平误差，三角坑不是钢轨水平误差C三角坑是钢轨水平误差，水平差不是钢轨水平误差D两种性质不同的钢轨水平误差