PTU选择活门安装在（）。A、3号液压系统B、2号液压系统C、1号液压系统
PTU选择活门安装在（）。
- A、3号液压系统
- B、2号液压系统
- C、1号液压系统
相关考题：
下面关于GTCP 85-129H的APU选择电磁活门的描述不正确的是（）A、选择电磁活门安装在APU舱B、在加速过程中，选择电磁活门断电，让比例控制活门和加速限制活门连通C、转速95％选择电磁活门通电，让比例控制活门和引气活门连通D、选择电磁活门由M280直接控制
下列关于PTU工作的正确说法是：（）。A、PTU的工作在右系统高流量需求时是受到限制的B、PTU打出的压力只供给主飞行操纵系统C、PTU通过其控制活门只能以自动方式工作D、PTU只能通过人工操纵P61面板上的控制电门工作
气源系统隔离活门安装位置是：（）A、左右隔离活门装在左空调设备舱，中央隔离活门装在左主轮舱前部。B、左右隔离活门装在右空调设备舱，中央隔离活门装在左主轮舱前部。C、左右隔离活门分别装在左右空调设备舱，中央隔离活门装在左主轮舱前部。D、左右隔离活门分别装在左右空调设备舱，中央隔离活门装在右主轮舱前部。
下面关于机组氧气关断活门描述正确的是（）A、该活门装在P6跳开关板和只能人工作动B、该活门装在P18跳开关板和只能人工作动C、该活门装在P6跳开关板和只能电作动D、该活门装在P18跳开关板和只能电作动
发动机涡轮叶片冷却（TVBC）空气活门位置电门：（）A、只装在左涡轮叶片冷却（TVBC）空气活门上，是LRUB、装在左右涡轮叶片冷却（TVBC）空气活门上，不是LRUC、只装在右涡轮叶片冷却（TVBC）空气活门上，是LRUD、只装在右涡轮叶片冷却（TVBC）空气活门上，不是LRU
在液压渗漏测试期间，左大翼是如何单独供液压油的？（）A、将渗漏测量活门置于OFF位并起动电动泵B、使用PTU（动力驱动组件）增压黄液压系统C、将渗漏测量活门置于OFF位并人工打开左大翼活门D、B和C都对
A液压系统压力组件上有个（）电门，B液压系统压力组件上有个（）电门，B系统比A系统多了一个给（）提供低压信号的电门（）。A、2个，3个，PTU控制活门B、3个，4个，PTU控制活门C、2个，3个，备用方向舵关断活门D、3个，4个，备用方向舵关断活门
通过备用方式放下前缘装置时（）.A、如果PTU系统正在工作，则PTU将停止工作B、备用液压压力通过前缘备用关断活门和襟翼/缝翼控制活门供给到前缘装置作动筒C、前缘襟翼和缝翼都放出到伸出位D、以上说法都不正确
发动机高压涡轮机匣冷却（TCC）空气关断活门和低压涡轮机匣冷却（TCC）空气关断活门：（）A、都装在低压涡轮机匣上，两个活门不相同B、都装在低压涡轮机匣上，两个活门相同C、都装在高压涡轮机匣上，两个活门不相同D、都装在高压涡轮机匣上，两个活门相同