当变压器冷却及油温测量系统正常但油温较平素高出()以上时应立即停止运行。A、10℃B、20℃C、50℃

当变压器冷却及油温测量系统正常但油温较平素高出()以上时应立即停止运行。

  • A、10℃
  • B、20℃
  • C、50℃

相关考题:

变压器油温比正常时同样负荷和冷却温度下高出()℃以上,应立即汇报有关领导,停止变压器运行。 A、5B、10C、3D、15

如果变压器上层油温较平时高出10℃以上,或负荷不变,油温不断上升,首先检查是否测温计(),如果不是测温计出问题,就是变压器内部发生故障,此时应立即将变压器()。

变压器温度的测量主要是通过对其油温的测量来实现的。如果发现油温较平时相同负载和相同条件下高出10℃时,应考虑变压器内发生了故障。此题为判断题(对,错)。

油浸风冷变压器当冷却系统部分故障停风扇后,顶层油温不超过(____)℃时,允许带额定负载运行。55$;$60$;$65$;$70

油浸风冷变压器当冷却系统故障停风扇后,顶层油温不超过()℃时,允许带额定负荷运行65;55;75;85

油浸风冷变压器当冷却系统部分故障停风扇后,顶层油温不超过70℃时,允许带额定负载运行。

变压器正常负载和冷却条件下,油温指示表计无异常时,若变压器顶层油温异常并不断上升,( )申请将变压器停运。应及时$; $必要时应$; $必须$; $立即

变压器正常负载和冷却条件下,油温指示表计无异常时,若变压器(____)异常并不断上升,必要时应申请将变压器停运。顶层油温$;$底层油温$;$绕组温度$;$油温

变压器油温异常升高时怎么处理?( )A.若温度升高的原因是由于冷却系统故障引起,且在短时间内无法修复,应立即汇报调度,将变压器停运检修 B.若由变压器过负荷运行引起,在顶层油温超过105℃时,应立即汇报调度降低负荷 C.在正常负载和冷却条件下,变压器油温异常并不断上升,且经检查证明温度指示正确,则认为变压器已发生内部故障,应立即汇报调度,将变压器停运 D.发现“变压器油温异常”告警信号后,可不到现场检查确认

《变电运维管理规定第1分册油浸式变压器(电抗器)运维细则》:变压器正常负载和冷却条件下,油温指示表计无异常时,若变压器( )异常并不断上升,必要时应申请将变压器停运。顶层油温$;$底层油温$;$绕组温度$;$油温

若强油风冷变压器冷却器全停,密切监视变压器()温度情况。(A)绕组 (B)上层油温 (C)中层油温 (D)下层油温

变压器油温比正常时同样负荷和冷却温度下高出()℃以上,应立即汇报有关领导,停止变压器运行。A、5;B、10;C、3;D、15。

变压器的油温反常是一种现象,当发现油温较平时相同负载和相同冷却条件下高出()时,应考虑变压器的内部发生了故障。A、5℃B、10℃C、15℃D、20℃

当变压器冷却及油温测量系统正常但油温较平素高出()以上时应立即停止运行。A、10℃B、20℃C、50℃

110kV及以下电压等级主变压器的冷却系统由()及负荷电流启停,当冷却系统处于启动运行条件、但冷却器全停时冷却器全停保护只瞬时发信号,不投跳闸位置。A、绕组温度B、上层油温C、环境温度

变压器温度的测量主要是通过对其油温的测量来实现的,如果发现油温较平时相同的负载和相同冷却条件下高出10℃时,应考虑变压器内部发生了故障。

变压器温度的测量主要是通过对其油温的测量来实现的。如果发现油温较平时相同负载和相同条件下高出10℃时,应考虑变压器内发生了故障。

变压器冷却及油温测量系统正常,但油温较平素相同条件下高出()度以上且不断上升时需立即停运。A、15度B、10度C、5度

变压器的测量主要是通过对油温的测量来实现的,如果发现油温较平时相同负载和相同冷却条件下高出10℃时应考虑变压器内部发生了故障。

主变压器不允许在带有负荷的情况下将冷却器全停,以免产生过大的()与()差,使线圈绝缘受损伤,如在运行中,当冷却系统发生故障切除全部冷却器时,在额定负载下允许运行()分钟,上层油温最高不得超过(),当变压器上层油温高于()时分钟解列灭磁。冷却器全停的最长运行时间不得超过(),上层油温最高不得大于()。

根据《变压器运行管理规定》变压器全部冷却器故障,在设法恢复冷却器的同时必须记录冷却器全停的时间,监视和记录顶层油温,如油温未达到75℃则允许带额定负载运行30分钟,若30分钟后仍未恢复冷却器运行但顶层油温尚未达到75℃时,则允许上升到75℃,但这种状态下运行的最长时间不得超过1小时,到规定的时间和温度时应立即将变压器停止运行。

变压器温度的测量主要是通过对其油温的测量来实现的。如果发现油温较平时相同负载和相同冷却条件下高出10 ℃时,应考虑变压器内部发生了故障。

冷却塔风机停止工作,主变流器冷却水温度、主变压器冷却油温度逐渐增高,引起机车保护动作后,只要冷却塔风机重新投入工作,主变流器的冷却水温度及主变压器的冷却油温度就会迅速降低,当主变流器冷却水温度低于55℃及主变压器冷却油温度低于85℃时,主变流器即可恢复正常工作。

判断题变压器温度的测量主要是通过对其油温的测量来实现的。如果发现油温较平时相同负载和相同条件下高出 10℃时,应考虑变压器内发生了故障。A对B错

单选题变压器冷却及油温测量系统正常,但油温较平素相同条件下高出()度以上且不断上升时需立即停运。A15度B10度C5度

单选题当变压器冷却及油温测量系统正常但油温较平素高出()以上时应立即停止运行。A10℃B20℃C50℃

多选题当变压器油温超过规定值时,值班人员要检查原因,采取措施降低油温,一般应进行下列工作:()A检查变压器负荷和温度,并与正常情况下的油温核对B核对油温表C检查变压器冷却装置及通风情况

判断题冷却塔风机停止工作,主变流器冷却水温度、主变压器冷却油温度逐渐增高,引起机车保护动作后,只要冷却塔风机重新投入工作,主变流器的冷却水温度及主变压器的冷却油温度就会迅速降低,当主变流器冷却水温度低于55℃及主变压器冷却油温度低于85℃时,主变流器即可恢复正常工作。A对B错