安定面配平作动器组件安装在()A、驾驶舱B、平尾C、垂尾D、尾舱(后增压隔框后舱)

安定面配平作动器组件安装在()

  • A、驾驶舱
  • B、平尾
  • C、垂尾
  • D、尾舱(后增压隔框后舱)

相关考题:

在高速飞行时,根据空速大小由()来限制方向舵的行程,以防止方向舵传来的过大的载荷损坏。A、配平作动器B、偏航阻尼器C、方向舵行程限制组件D、方向舵力感觉和限制组件

水平安定面的作动机构是:()。A、水平安定面PCUB、水平安定面蜗杆作动筒C、升降舵PCUD、方向舵作动筒

副翼配平作动器是()A、液压作动器B、电动作动器C、电控液动作动器D、空气动力型作动器

安定面位置传感器测量水平安定面的位置()。A、安定面位置传感器A和安定面位置传感器B都是单同步器B、安定面位置传感器A和安定面位置传感器B都是双同步器C、安定面位置传感器A是个单同步器D、安定面位置传感器B是个单同步器

升降舵感觉和定中组件的输入不包括()。A、安定面配平马达B、马赫配平马达C、钢索D、自驾伺服作动器

(EMB145)显示在EICAS的三角指示点的滚转配平指示由()提供。A、装在副翼配平作动筒附近的传感器B、装在副翼配平作动筒内的传感器C、左和右副翼的位置传感器

马赫配平作动器安装在()A、尾舱A/P作动器输出连杆上B、升降舵PCU输入控制轴上C、尾舱上扭力管上D、升降舵感觉定中组件上

缝翼的扭力限制器安装在哪里?()A、在扭矩轴上B、在作动器上C、在动力控制组件(PCU)输出轴上D、都不是

(EMB145)水平安定面控制组件装在()A、驾驶舱地板下B、后电子舱C、前电子舱

B737NG22CH0026安定面位置传感器测量水平安定面的位置()A、安定面位置传感器A和安定面位置传感器B、都是单同步器B安定面位置传感器A和安定面位置传感器B都是双同步器C、安定面位置传感器A是个单同步器D、安定面位置传感器B是个单同步器

下面关于升降舵中立位的说法不正确的是()A、随安定面配平位置改变B、FCC通过马赫速配平作动筒改变中立位置C、安定面中立时升降舵的中立位置在安定面弦线下调4度D、安定面中立时升降舵的中立位置与安定面弦线平齐

安定面操作机构是()A、安定面控制PCUB、安定面控制液压马达C、安定面做动器D、涡杆机构

水平安定面配平作动器是()A、一个双马达作动器,两个马达分别是正常和备用马达B、一个单马达作动器,正常和备用方式下都是这一个马达工作C、两个单独的作动器,分别在正常和备用方式下工作

将安定面配平超控电门放到”OVERIDE”位:().A、安定面配平手轮不随安定面配平的变化转动B、切断供向安定面配平系统的电信号C、主电动配超人工配平轮的输入D、旁通由驾驶杆作动的安定面配平切断电门而恢复安定面配平电门的电源

AFS产生的协调转弯指令用于控制().A、偏航阻尼作动器和方向舵配平作动器B、偏航阻尼作动器和升降舵配平作动器C、升降舵配平作动器和方向舵配平作动器D、仅方向舵配平作动器

水平安定面使用何机构驱动().A、旋转作动器B、液压作动筒C、差动齿轮和螺旋丝杠D、电动马达

怎样可以知道水平安定面作动器卡阻?()A、头顶板上伺服作动器卡阻灯亮B、通过作动器上的卡阻指示器C、在每个A检的工卡检查中D、无法操作安定面

马赫配平作动筒调节()A、扰流板B、副翼C、水平安定面D、升降舵

安定面配平作动筒有一个高速和一个低速,什么部件控制配平作动筒的速度?()A、机头向下起飞警告电门B、机头向上起飞警告电门C、驾驶杆切断电门D、襟翼收上电门

提供给机长一侧安定面配平指示器的元件是()A、左极限电门及位置传感器中的同步器B、左极限电门及位宣传感器中的可变差动位置传感器(RVDT)C、左安定面位置组件(SPM)D、左配平位置极限电门

安定面配平限制电门和位置传感器组件有()个。A、1B、2C、3D、4

(EMB145)水平安定面安装在()A、垂直安定面的上部B、垂直安定面的下部C、垂直安定面的中部D、大翼上部

水平安定面由几个作动筒控制?安装在什么地方?A、一边一个,分别安装在各自的安定面上。B、一边一个,都安装在后设备舱。C、只有一个,安装在垂尾上D、只有一个,安装在后设备舱

在升降舵中立变换操纵时,FCC在什么条件下给马赫配平作动筒提供输入()。A、后缘襟翼没有收上B、安定面配平电门工作C、后缘襟翼设置改变D、A、B和C都正确

怎样知道水平安定面作动筒卡阻()A、头顶板上卡阻灯B、水平安定面作动筒卡阻指示器C、A检D、ECAM信息

自动驾驶横向伺服作动筒安装在:()。A、APU尾舱B、垂直安定面C、主轮舱D、飞机大翼上

安定面配平控制组件(STCM)装在:()A、驾驶舱B、MECC、前设备舱D、安定面舱