当琥珀色的空速管加温指示灯亮时,说明相应的探头()A、堵塞B、没有加温C、脱落D、给出错误的读数

当琥珀色的空速管加温指示灯亮时,说明相应的探头()

  • A、堵塞
  • B、没有加温
  • C、脱落
  • D、给出错误的读数

相关考题:

关于检漏仪使用说法错误的是()。 A、检测前,在纯净空气中,打开电源开关,仪器将进行预热自检,1分钟自检完毕(经常使用的检漏仪预热时间将会缩短),间断且有节奏的打击声时,仪器预热结束B、将探头置于待测环境中,当有燃气泄漏时,打击声则变为连续尖锐的报警声,并且报警指示灯亮,指示灯亮的越多,说明燃气浓度越高,指示灯亮得最多时,探头所处位置即为燃气泄漏点C、当欠压指示灯点亮时,说明电压太低,应及时给电池充电D、如果检漏仪探头脏了,可以浸入水中清洗

防雨系统中下列说法正确的是()A、机翼防冰过热电门空中过热时自动关闭机翼防冰活门B、加温开关未打开且探头加温时亮C、只要加温过热就会亮D、只要探头没有加温就会亮

当飞机在停留刹车时().A、有一个兰色指示灯亮。B、有一个白色指示灯亮。C、有一个绿色指示灯亮。D、有一个琥珀色(或黄色)指示灯亮。

将皮托管加温电门A放到打开(ON)位,左升降舵空速管灯亮说明()。A、左侧升降舵空速管探头堵塞B、空速管探头系统有故障C、左侧升降舵空速管探头没有加温D、AB都对

货舱烟雾(CARGO SMOKE)面板,释放(DISCH)灯什么时候亮()A、当按压相应释放按钮后,该琥珀色灯亮,表示瓶中的灭火剂已经完全释放B、当按压释放按钮后60秒以内,该琥珀色灯亮,表示瓶中的灭火剂已经完全释放C、当按压相应释放按钮后,灭火瓶没有释放,该琥珀色灯亮

安装空速管套前()A、确认有警告飘带B、进行空速管加温C、关断空速管加温D、确认警告飘带在位、关断空速管加温

当火警探测系统发生断流或火警探测器损坏时()A、 红色火警指示灯亮B、 琥珀色故障指示灯亮C、 A和BD、 都不是

当“正空速管”灯亮时:()A、 左空气压力受感部处于加温状态B、 右空气压力受感部处于加温状态C、 左空气压力受感部没有处于加温状态D、 右空气压力受感部没有处于加温状态

地面上,接通探头/窗户加温则()A、风档,空速管,全温探头均加温B、风档,空速管加温,全温探头不加温C、风档,全温探头加温,空速管不加温D、风档,全温探头加温,空速管也加温,但低功率

风挡加温控制面板上共有()A、1个琥珀色,2个绿色指示灯B、2个琥珀色,1个绿色指示灯C、2个琥珀色,2个绿色指示灯D、4个琥珀色,4个绿色指示灯

信号微机监测系统2DQJ光电探头指示灯,当绿灯亮黄灯亮时表示无电。

当任一全静压探头加温不好时()A、探头本身加温故障灯亮B、主警告灯亮C、主警告牌的防冰灯亮D、上述全包括

当探头加温按钮设置在AUTO位时,空速管加温何时自动开始()A、地面不加温,但离地时自动加温B、发动机起动后以高温加温C、人工选择高温前,以低热加温D、发动机起动后低功率加温,离地后正常加温

(737-800)右侧升降舵空速管灯亮,表示()A、右侧升降舵空速管探头堵塞B、空速管探头系统有故障C、右侧升降舵空速管探头没有加温D、A、B都对

B737NG22CH0054当FCC发现A/T系统不能保持空速时,将空速警告信号送到ASA()A、琥珀色A/T灯闪亮B、红色A/T灯稳定的亮C、琥珀色A/P灯闪亮D、红色A/P灯稳定的亮

大气数据探头加温故障灯在何时点亮()A、加温开关打开且探头未加温时亮B、加温开关未打开且探头加温时亮C、只要加温过热就会亮D、只要探头没有加温就会亮

右侧升降舵空速管灯亮,表示()A、右侧升降舵空速管探头堵塞B、空速管探头系统有故障C、右侧升降舵空速管探头没有加温D、D、B都对

全/静压管加温开关接通时,相应的警告灯亮,说明().A、加温电阻断路或电流太低B、加温电阻短路或电流太大C、加温电阻工作正常D、加温电路工作正常,但电流太大

空速管一般采用电热防冰,但须注意的是:().A、必须在空速管中安装温度传感器,以便进行过热保护B、空速管中加温电路要设置功率控制组件,使电流逐渐升高C、在地面时不能给空速管加温,以免烧坏D、空速管中加温电路中要设置过热继电器进行过热保护

在地面,飞行机组接通探头/风挡加温电门,关于探头加温部分,以下说法哪种正确()A、大气全温探头加温及空速管加温均以低速率工作B、大气全温探头加温不工作,空速管加温以低速率工作C、大气全温探头加温及空速管加温均不工作

一般直升机空速管加温警告灯亮时表明()。

地面一台发动机运转时,以下说法正确的是()1)TAT(大气总温探头)加温;2)AOA(迎角探头)不加温;3)PITOT(空速管探头)低加温;4)静压孔加温。A、2)3)B、3)4)C、1)3)4)D、.2)3)4)

什么情况会导致”FEEL DIFF-PRESS”灯亮()?A、当A或B液压系统失效时,或当升降舵皮托系统故障时B、当A或B液压系统失效时,或当机长的空速管探头故障时C、当A或B液压系统失效时,或当副驾驶的空速管探头故障时D、当A或B或备用液压系统失效时,或当升降舵皮托系统故障时

当FCC发现A/T系统不能保持空速时,将空速警告信号送到ASA()。A、琥珀色A/T灯闪亮B、红色A/T灯稳定的亮C、琥珀色A/P灯闪亮D、红色A/P灯稳定的亮

探头加温控制面板上的指示灯亮说明()A、探头加温器超温B、探头加温器故障C、有电流通到探头加温器D、无电流通到探头加温器

探头加温控制面板上有()A、1个电门,9个绿色指示灯B、2个电门,9个琥珀色指示灯C、3个电门,8个琥珀色指示灯D、4个电门,8个蓝色指示灯

C172飞机在外部检查时()A、需要将空速管加温电门放在开位保持30秒,检查空速管加温B、只在寒冷的天气才检查空速管加温C、检查空速管加温开启时间不超过10秒