当琥珀色的空速管加温指示灯亮时，说明相应的探头（）A、堵塞B、没有加温C、脱落D、给出错误的读数
当琥珀色的空速管加温指示灯亮时，说明相应的探头（）
- A、堵塞
- B、没有加温
- C、脱落
- D、给出错误的读数
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关于检漏仪使用说法错误的是()。 A、检测前，在纯净空气中，打开电源开关，仪器将进行预热自检，1分钟自检完毕(经常使用的检漏仪预热时间将会缩短)，间断且有节奏的打击声时，仪器预热结束B、将探头置于待测环境中，当有燃气泄漏时，打击声则变为连续尖锐的报警声，并且报警指示灯亮，指示灯亮的越多，说明燃气浓度越高，指示灯亮得最多时，探头所处位置即为燃气泄漏点C、当欠压指示灯点亮时，说明电压太低，应及时给电池充电D、如果检漏仪探头脏了，可以浸入水中清洗
货舱烟雾（CARGO SMOKE）面板，释放（DISCH）灯什么时候亮（）A、当按压相应释放按钮后，该琥珀色灯亮，表示瓶中的灭火剂已经完全释放B、当按压释放按钮后60秒以内，该琥珀色灯亮，表示瓶中的灭火剂已经完全释放C、当按压相应释放按钮后，灭火瓶没有释放，该琥珀色灯亮
当探头加温按钮设置在AUTO位时，空速管加温何时自动开始（）A、地面不加温，但离地时自动加温B、发动机起动后以高温加温C、人工选择高温前，以低热加温D、发动机起动后低功率加温，离地后正常加温
空速管一般采用电热防冰，但须注意的是：（）.A、必须在空速管中安装温度传感器，以便进行过热保护B、空速管中加温电路要设置功率控制组件，使电流逐渐升高C、在地面时不能给空速管加温，以免烧坏D、空速管中加温电路中要设置过热继电器进行过热保护
在地面，飞行机组接通探头/风挡加温电门，关于探头加温部分，以下说法哪种正确（）A、大气全温探头加温及空速管加温均以低速率工作B、大气全温探头加温不工作，空速管加温以低速率工作C、大气全温探头加温及空速管加温均不工作
地面一台发动机运转时，以下说法正确的是（）1）TAT（大气总温探头）加温；2）AOA（迎角探头）不加温；3）PITOT（空速管探头）低加温；4）静压孔加温。A、2）3）B、3）4）C、1）3）4）D、.2）3）4）
什么情况会导致”FEEL DIFF-PRESS”灯亮（）？A、当A或B液压系统失效时，或当升降舵皮托系统故障时B、当A或B液压系统失效时，或当机长的空速管探头故障时C、当A或B液压系统失效时，或当副驾驶的空速管探头故障时D、当A或B或备用液压系统失效时，或当升降舵皮托系统故障时
C172飞机在外部检查时（）A、需要将空速管加温电门放在开位保持30秒，检查空速管加温B、只在寒冷的天气才检查空速管加温C、检查空速管加温开启时间不超过10秒