在条件允许的情况下，争取在发油不太久以后就（），使排出容器外的混合气体中的油品蒸气的浓度较（），大呼吸损耗就较小。
在条件允许的情况下，争取在发油不太久以后就（），使排出容器外的混合气体中的油品蒸气的浓度较（），大呼吸损耗就较小。
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当油罐上的孔隙分布在容器不同高度时,由于容器内混合气体的密度大于空气密度,所以容器内的油气从低位孔隙进入,外部空气从高位孔隙排出,使容器内的油蒸气浓度降低,造成容器内油品不断蒸发,由此形成的蒸发损耗称为自然通风损耗。() 此题为判断题(对，错)。
关于油罐大呼吸损耗说法不正确的是()。 A.当发油作业停止后，随着蒸发的进行，罐内压力又将回升，不久又会将罐内混合气体排出罐外，这种现象称之为回逆呼出，它被归入大呼吸损耗B.油罐进行收油作业时，罐内油面不断上升，罐内气体受到压缩而使压力升高，致使呼吸阀打开，将罐内的混合油气排出罐外，造成油品损耗C.油罐不论是在收发油品，还是静止储存油品，都会发生大呼吸损耗D.油罐在静止储存油品时不会发生大呼吸损耗
油品蒸发与容器气体空间中油蒸气浓度的关系是()。 A.在储油容器的混合气体空间中，油蒸气浓度越大，油品进一步蒸发的速度就越慢B.在储油容器的混合气体空间中，油蒸气浓度越大，油品进一步蒸发的速度就越快C.在储油容器的混合气体空间中，油蒸气浓度越小，油品进一步蒸发的速度就越慢D.没有关系
油罐收油时，罐内液面（），压缩上部空间的气体，使气体的压强（）而导致呼吸阀（），排出大量油蒸汽和空气的混合气体。发油时，罐内气体空间体积增大，压强（），罐外的空气通过真空阀被（），吸入的大量空气使罐内油蒸汽的（）降低，这样又加剧了油品的蒸发。
多选题油品从铁路槽车、油船（驳）、汽车罐车等运输容器卸入油罐内时，属于卸车（船）损耗的是（）A油罐的小呼吸损耗B运输容器内油品粘附的损失C运输容器内油品挥发的损失D油罐大呼吸损耗