GT-004进汽调节阀有（）个。A、4B、6C、8

GT-004进汽调节阀有（）个。

  • A、4
  • B、6
  • C、8

相关考题：

当原料油缓冲罐的压力控制输出为50%时，( )A.两个调节阀均处于关闭状态B.两个调节阀均处于开启状态C.进气调节阀处于关闭状态而排气调节阀处于开启状态D.进气调节阀处于开启状态而排气调节阀处于关闭状态
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汽机通过改变（）控制进汽流量，从而完成转速调节任务。A、调节阀的开度B、转子的转速C、抽汽逆止门
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调节转化废锅中心调节阀对锅炉产汽量有何影响？
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汽轮机的调节阀门全开时的进汽量不小于汽轮机最大连续工况进汽量的102～105%。
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透平进、排汽端汽封的作用是什么？汽封压力高低有何影响？
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对热力除氧器投用描述错误的是（）。A、先进水，后进汽B、除氧头压力控制在0.02MpaC、进汽后，先通过调节阀与上游手阀之间的放空阀排凝D、先进汽，后进水
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均压箱内压力由进汽口和出汽口处的压力调节阀维持在（）Mpa（绝）。A、0.103～0.13B、0.03～0.3C、0.003～0.03
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单元制机组事故状态投入旁路时高旁减温减压调节阀常卡涩的原因有（）。A、高旁减温减压调节阀前后压差大；B、开高旁进汽电动门时，高旁减温减压调节阀没有开度；C、人员操作有误；D、高旁减温水没投入。
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根据离心泵的工作原理，泵的扬程与（）的平方成正比。A、进汽量B、油压C、调节阀开度D、转速
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汽机的进汽量分为节流和喷嘴调节方式，调节阀控制方式可以采用单阀，顺序阀和混合方式运行，使整个负荷范围的性能最佳化。
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汽轮机的调节阀门全开时的进汽量不小于汽轮机最大连续工况进汽量的（）%。A、102～105；B、103～105；C、104～106；D、103～106。
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汽轮机的调节阀门全开时的进汽量不小于汽轮机最大连续工况进汽量的（）%。A、102～105B、103～105C、104～106D、103～106
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当原料缓冲罐的压力控制输出为50%时，（）。A、两个调节阀均处于关闭状态B、两个调节阀均处于开启状态C、进气调节阀处于关闭而排气调节阀处于开启状态D、进气调节阀处于开启而排气调节阀处于关闭状态
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当原料油缓冲罐的压力控制输出为50%时，（）A、两个调节阀均处于关闭状态B、两个调节阀均处于开启状态C、进气调节阀处于关闭状态而排气调节阀处于开启状态D、进气调节阀处于开启状态而排气调节阀处于关闭状态
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增加透平抽汽调节阀的开度时，调速系统的动作有（）。A、调速阀开大B、进汽量增加C、到低压段的蒸汽流量减少D、维持透平出轴功率不变
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汽轮机的进汽节流损失发生在 （）A、 主汽阀B、 管道C、 调节阀D、 进汽蒸汽室
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除氧器的进汽管上必须装有调节阀以保持除氧塔（头）（）稳定。
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汽轮机保护动作时，使（）关闭，切断进汽。A、调节阀B、主汽门C、调节阀和主汽门D、电动主闸阀和主汽门
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喷嘴配汽式汽轮机有4个调节阀，当2号调节阀开启过程中，3号、4号调节阀后的压力是（）。A、零；B、一、二喷嘴后压力；C、新蒸汽压力；D、调节级汽室压力。
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什么是部份进汽、全周进汽、部分进汽度？
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对于中间再热式汽轮机，根据启动进汽的通路可分为（）进汽、（）进汽冲转，以及高压缸进汽冲转。
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轴封供汽母管压力偏高的原因有（）。A、供汽调节阀关闭不严；B、外界汽源进入系统；C、轴封处不明泄漏点；D、溢流站调节阀卡涩或压力整定过高。
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330MW汽轮机调门进汽方式有（）。A、单阀进汽；B、喷嘴配汽；C、节流配汽；D、多阀进汽。
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除氧器压力突升的原因有（）。A、凝泵跳闸或水位调节阀失灵进水中断；B、机组过负荷；C、高加疏水量过大；D、进汽不足或中断。
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采用节流配汽（全周进汽）高压部分4个调节阀根据控制系统的指令按相同的阀位开启，对应于4组喷嘴同时（）。
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单选题GT-004进汽调节阀有（）个。A4B6C8
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多选题汽轮机的进汽节流损失发生在 （）A主汽阀B管道C调节阀D进汽蒸汽室
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