润滑油泵不上量的原因是（）A、油冷气管束结垢B、润滑油加热器启动后未停C、润滑油泵磨损严重D、气温突然升高

润滑油泵不上量的原因是（）

  • A、油冷气管束结垢
  • B、润滑油加热器启动后未停
  • C、润滑油泵磨损严重
  • D、气温突然升高

相关考题：

停润滑油时,轴承温度应低于55℃,停油后如果轴承温度上升至()以上时,应再次启动油泵,使润滑油循环。
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造成离心机润滑油压力低的原因有()。 A、润滑油过滤器堵塞B、主油泵磨损严重，间隙超标C、轴瓦间隙大D、油温升高，润滑油粘度下降
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大型机组在开车前,润滑油泵需要做()联锁试验。 A.润滑油泵自启B.润滑油泵自停C.润滑油出口流量低D.润滑油泵出口油温高
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润滑油泵油压升高可能是( )。A、气温升高，润滑油粘度增大B、油过滤器慢慢堵塞C、油内混入较多水分D、油泵内进入空气
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给水泵润滑油站润滑油压低至（）MPa，低油压联锁启动备用润滑油泵，低于（）MPa时联锁停给水泵。
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离心式压缩机润滑油泵不上量的处理措施是（）A、降低流量B、停润滑油加热器C、及时调节冷却水流量D、检查油泵磨损情况，更换磨损零件
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离心式压缩机润滑油与封油互窜的原因是（）A、封油过滤器堵塞B、润滑油泵磨损严重C、压力表失灵D、润滑油回油系统阻塞
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建立油路循环时，润滑油高位槽在（）时投用。A、油泵启动前B、油泵启动后C、调润滑油压力前D、润滑油压力调至正常后
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330MW机组主机交流润滑油泵试转完毕，停运交流润滑油泵后润滑油压降低的原因（）。A、交流润滑油泵出口的逆止门卡涩；B、主油泵故障；C、直流润滑油泵倒转；D、主油箱滤油器滤网堵塞。
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主机交流润滑油泵出口压力低为＜（）MPa时会联启备用交流润滑油泵和直流润滑油泵，主机润滑油母管压力低为＜（）MPa时同样会联启备用交流润滑油泵和直流润滑油泵，主机润滑油滤网出口压力低低＜（）MPa时也会联启备用交流润滑油泵和直流润滑油泵，主机润滑油滤网出口压力低低低＜（）MPa硬接线启动直流润滑油泵。
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小机润滑油系统，当润滑油母管油压低于（）MPa时报警并启动辅助油泵，当润滑油母管油压低于（）MPa时启动直流事故油泵并停机，当润滑油母管油压低于（）MPa时停盘车，正常油压应控制在（）MPa范围内。
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油系统着火对润滑油系统有（）规定。A、应启动高压油泵紧急停机；B、润滑油系统着火无法扑灭，可将交直流润滑油泵自启动开关连锁解除；C、火势特别严重时可以停止油泵运行；D、放油速度应保持使转子停止前，润滑油不中断。
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关于润滑油备泵自启动的原因，说法不正确的是（）。A、润滑油过滤器堵塞B、润滑油泵故障C、润滑油泵安全阀内漏D、润滑油油箱泄漏
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原料油泵运转后，对于润滑油过滤器来说，（）应对润滑油过滤器及时进行切换并清洗。A、润滑油过滤器压差上升，并高报警B、润滑油压力上升C、润滑油泵自启动D、润滑油温度高
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大型机组在开车前，润滑油泵需要做下面（）联锁试验。A、润滑油泵自启B、润滑油泵自停C、润滑油出口流量低D、润滑油泵出口油温高
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尾气压缩机正常停车后，应尽快启动（），为再次启动压缩机做好准备。A、润滑油泵B、润滑油泵＋水泵C、水泵D、油加热器
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深冷装置按燃气轮机的启动按钮后，当润滑油控制部分开始工作时，（）启动。A、主油泵B、交流辅助润滑油泵C、直流辅助润滑油泵D、所有油泵
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在做润滑油低报警和油泵自启动试验中，备用泵自启动后，应停（）。A、主油泵B、备用泵C、事故油泵D、主油泵、辅油泵
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压缩机润滑油系统带水乳化会引起（）。A、油温升高B、油压升高C、主油泵振动发热D、冷却器结垢
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压缩机润滑油系统润滑油变质的可能原因是（）A、水和压缩机的气体混入润滑油使油混浊变质B、油泵压力升高C、油泵压力降低D、压缩机漏气
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汽轮机高压油大量漏油，引起火灾事故，应立即（）。A、启动高压油泵，停机；B、启动润滑油泵，停机；C、启动直流油泵，停机；D、启动润滑油泵，停机并切断高压油源。
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机组并列后停高压油泵前应先启动直流润滑油泵。
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汽轮机高压油大量漏油，引起火灾事故，处理错误的是（）。A、启动高压油泵，停机；B、启动润滑油泵，停机；C、启动直流油泵，停机；D、启动润滑油泵，停机并切断高压油源。
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单选题离心式压缩机润滑油与封油互窜的原因是（）A封油过滤器堵塞B润滑油泵磨损严重C压力表失灵D润滑油回油系统阻塞
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单选题建立油路循环时，润滑油高位槽在（）时投用。A油泵启动前B油泵启动后C调润滑油压力前D润滑油压力调至正常后
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单选题离心式压缩机润滑油泵不上量的处理措施是（）A降低流量B停润滑油加热器C及时调节冷却水流量D检查油泵磨损情况，更换磨损零件
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单选题润滑油泵不上量的原因是（）A油冷气管束结垢B润滑油加热器启动后未停C润滑油泵磨损严重D气温突然升高
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