当间隙配合不当或接触面太小,可造成轴承或导轨发热。

当间隙配合不当或接触面太小,可造成轴承或导轨发热。


相关考题:

当间隙配合不当或接触面太小,可造成十字头滑道发热。() 此题为判断题(对,错)。

不是主要造成电机轴承过热的原因是()。 A、轴承与轴颈或端盖配合不当(过松或过紧)B、负荷增大C、轴承内孔偏心,与轴相擦D、电动机端盖或轴承盖未装平

轴瓦与轴贴合不均匀或接触面积小,卡帮或间隙过小都会造成轴瓦发热。() 此题为判断题(对,错)。

水泵轴承发热的原因有()。 A、连续运转时间太长B、轴承间隙配合不当C、轴承损坏D、轴承缺油或油太多

收纸导轨安装不当,收纸导轨间隙太大,太小都产生噪音。

滑动轴承发热的原因有()或断油,钨金浇注不良或()、轴的安装不良、间隙不当及()等。

轴承发出很尖的声音说明()。A、轴承内油量不足B、轴承内有脏物C、轴承间隙太小D、滚子断裂或破碎

造成汽缸拉缸的原因有()。A、曲轴弯曲或止推轴承间隙不当B、连杆轴承装配不当C、缸壁间隙或活塞环开口间隙过小D、润滑不良或有杂质进入气缸E、活塞裙部圆度不符合技术要求

造气螺旋式气柜脱轨的原因正确的是()A、导轨由于腐蚀停止转动,造成与导轮同滚动摩擦变成滑动摩擦B、气柜由于抽瘪或其它原因发生变形,使导轨和导轨结合不良C、气柜在制气和安装检修时,由于导轨和导轨的间隙配合不当D、润滑油使用过多

当轴旋转而轮毂不转时,轴和轴承内圈的配合要选用()。A、过渡配合B、过盈配合C、间隙配合D、间隙配合或过渡配合

车床主轴轴承间隙为什么不能太大或太小?

配过程中,需要调整两部件上导轨的互相平行或垂直时,应刮削()。A、部件接触面B、导轨面C、部件接触面或导轨面D、部件接触面和导轨面

整体式滑动轴承套和轴承座为()。A、间隙配合B、过渡配合C、过盈配合D、间隙或过渡配合

动轴承发热的原因有供油不足或断油;()不良或成分不对;轴的安装不良、间隙不当及振动过大等。

当滚动轴承配合间隙不当或主轴弯曲以及箱体孔同轴度误差较大时,可以采用刮研或调整间隙的方法进行检验,也可以研磨主轴与轴承表面,当润滑不良或有杂质时,可以进行清洗和润滑,当不可以修复时。必须更换新的轴或轴承套。

轴瓦与轴贴合不均匀或接触面积小,卡帮或间隙过小都会造成轴瓦发热。

当间隙配合不当或接触面太小,可造成十字头滑道发热

配合精度指配合间隙(或过盈)量大小,与配合面接触面大小无关。

轴承在工作中超过正常温度的原因可能有:轴承与轴颈贴合不匀或接触面过小(配合间隙过小),造成单位面积上的比压过大;轴承有杂物或润滑油过多,或润滑油太脏,以及(),这时应该重新找正。A、设备转速变化B、轴承规格不对C、轴承材料选用不当D、压缩机安装时主轴与驱动机主轴联轴器找正不精确,或误差过大致使两轴偏斜或不同心

由于润滑油系统故障造成离心式压缩机轴承温度升高的是()A、轴承侵入灰尘或杂质B、机组的剧烈振动C、轴承间隙太小或不均匀D、油冷却器堵塞

当轴承偏斜或曲轴弯曲可造成活塞杆发热。

造成减速器箱体轴承处在运行中发热的原因是轴承损坏或润滑不良;轴承间隙调整不当。

判断题造成减速器箱体轴承处在运行中发热的原因是轴承损坏或润滑不良;轴承间隙调整不当。A对B错

判断题当间隙配合不当或接触面太小,可造成轴承或导轨发热。A对B错

单选题由于润滑油系统故障造成离心式压缩机轴承温度升高的是()A轴承侵入灰尘或杂质B机组的剧烈振动C轴承间隙太小或不均匀D油冷却器堵塞

判断题当轴承偏斜或曲轴弯曲可造成活塞杆发热。A对B错

判断题收纸导轨安装不当,收纸导轨间隙太大,太小都产生噪音。A对B错