铁路货车超探实物半轴试块用RE2A型车轴制作，试块底面两处人工裂纹的位置距车轴表面（）mm。A、80-160B、60-160C、80-100D、100–160
灵敏度确定后，按轴型进行半轴实物试块灵敏度验证。在半轴实物试块上探测镶入部内、外侧1mm深人工裂纹，应正常有效检出，波高幅度≥80%。
实物试块的基本要求：车轴实物试块应使用透声性能良好、晶粒度均匀（使用0°直探头在轴端探测各部位的dB值相差不超过（）、内部无缺陷的RE2A型和RD2型车轴。A、6dBB、15dBC、20dBD、25dB
车轴超声波穿透探伤确定探伤灵敏度后，还必须在半轴实物试块上进行对比校验。
手工超探用到的实物试块有（）A、RD2型半轴实物试块B、RE2A型半轴实物试块C、RE型半轴实物试块D、TZS-R
铁路货车半轴实物试块按规定位置压装上轮毂（），轴承或轴承内圈。A、冷压B、热装C、减压装D、加压装
铁路货车零部件磁粉探伤系统灵敏度校验时，试片应粘贴在（）的部位。A、实物较易产生裂纹B、探伤部位磁场较弱或较易产生裂纹C、探伤部位磁场较弱D、实物试块比较平整的平面内，禁止在弯角处粘贴
RD2型半轴实物试块，轮座镶入部内侧的人工裂纹距轴端的距离应为450mm。
铁路货车RE2A型实物试块轴颈根部两处人工缺陷在圆周方向上相距（）。A、60°B、90°C、120°D、150°
铁路货车实物试块的基本要求：车轴实物试块应使用透声性能良好、晶粒度均匀（使用0°直探头在轴端探测各部位的dB值相差不超过（）、内部无缺陷的RE2A型和RD2型车轴。A、6dBB、15dBC、20dBD、25dB
铁路货车日常性能校验时，检查探伤系统技术状态，使用（）校准零点和标定测距，正确调整或输入探伤参数，确定探伤灵敏度，并在实物试块上进行当量对比检验。A、标准试块B、实物试块C、轮对D、轮轴
铁路货车RD2半轴实物试块卸荷槽处的人工裂纹距轴端（）。A、220mmB、185mmC、195mmD、200mm
铁路货车季度性能检查，检查超声波探伤仪的状态，测试（）主要性能指标，并按日常性能校验的内容进行检查。A、半轴试块B、标准试块C、超探仪D、转轮器
RD2型半轴实物试块，轴颈根部的人工裂纹距轴端的距离应为200mm。
问答题半轴实物试块人工锯口深度、宽度是多少？其作用是什么？
问答题试述CBBK-RD2半轴实物试块人工锯口位置？
单选题客车车轮对全轴穿透检查时的测距标定使用（）标准试块。ATS-3BTS-1（W）CTZS-RD实物半轴试块
单选题铁路货车超探实物半轴试块用RE2A型车轴制作，试块底面两处人工裂纹的位置距车轴表面（）mm。A80-160B60-160C80-100D100–160
单选题铁路货车车轴实物试块的两端面平行度≤（）。A0.25mmB0.15mmC0.10mmD0.05mm
判断题RD2型半轴实物试块，轴颈根部的人工裂纹距轴端的距离应为190mm。A对B错
单选题铁路货车零部件磁粉探伤系统灵敏度校验时，试片应粘贴在（）的部位。A实物较易产生裂纹B探伤部位磁场较弱或较易产生裂纹C探伤部位磁场较弱D实物试块比较平整的平面内，禁止在弯角处粘贴
单选题铁路货车半轴实物试块各部位晶粒度差不超过（）。A2dBB6dBC3dBD12dB
单选题铁路货车半轴实物试块按规定位置压装上轮毂（），轴承或轴承内圈。A冷压B热装C减压装D加压装
单选题铁路货车季度性能检查，检查超声波探伤仪的状态，测试（）主要性能指标，并按日常性能校验的内容进行检查。A半轴试块B标准试块C超探仪D转轮器
多选题超声波探伤实物试块有（）ARD2半轴试块BRE2B半轴试块CRB2半轴试块DRE2A样板轮对
单选题铁路货车日常性能校验时，检查探伤系统技术状态，使用（）校准零点和标定测距，正确调整或输入探伤参数，确定探伤灵敏度，并在实物试块上进行当量对比检验。A标准试块B实物试块C轮对D轮轴