普通平键联接，键与轴槽采用P9/h9或N9/h9的配合。

普通平键联接，键与轴槽采用P9/h9或N9/h9的配合。

相关考题：

键h8与轴键槽H9形成的配合为松连接。() 此题为判断题(对，错)。
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定位圈与注塑机定模固定板上的定位孔之间不能采用的配合为（）。A、H9/h9B、H9/b9C、H9/f9D、H9/n9
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传动扭矩的普通平键或半园键二侧与轴槽和轮毂均采用（）配合。A、间隙B、过盈C、过度
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普通平键联接，键与毂槽的配合为D10/h9。
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锥形轴端与轮毂的周向联接常采用 （）联接A、普通平键B、楔键C、切向键D、半圆键
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平键联接的键宽公差带为h9，在采用一般联接，用于载荷不大的一般机械传动的固定联接时，其轴槽宽与毂槽宽的公差带分别为（）A、轴槽H9，毂槽D10；B、轴槽N9，毂槽Js9；C、轴槽P9，毂槽P9；D、轴槽H7，毂槽E9。
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（）联接特点是：键宽与轴槽的实际配合较为紧因而不会松动，键宽与轮毅槽之间有较大间隙。A、半圆键B、导向键C、普通平键
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普通平键或半圆键与轴槽和轮毂槽均采用（）连接。
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松键连接时，普通平键或（）与轴槽和轮毂均采用静连接。A、半圆键B、花键C、导向键D、圆键
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平键或半圆键与轴槽侧面和轮毂槽侧面均采用间隙配合。
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普通平键的公差，键长取值是按（）A、h9B、h11C、h14D、H9
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在定心精度要求较高的轴毂联接中，不宜使用（）A、普通平键联接B、楔键联接C、半圆键联接D、花键联接
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（）联接中，键能在轴槽中摆动，以自动适应毂槽底面，装配方便，尤其适用于锥形轴与轮毂的联接A、普通平键B、半圆键C、花键D、楔键
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平键连接采用的是基轴制配合制度，所以对键的高度只规定了H9一种公差。
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平键联接中，键宽与键槽宽的配合采用的是基轴制，而花键孔与花键轴的配合采用的是基孔制。
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平键联接中，键宽与轴槽宽的配合采用基轴制。
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平键联接的键宽公差带为h9，在采用一般联接，用于载荷不大的一般机械传动的固定联接时， 其轴槽宽与毂槽宽的公差带分别为（）A、轴槽H9，毂槽D10B、轴槽N9，毂槽Js9C、轴槽P9，毂槽P9D、轴槽H7，毂槽E9
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滑移齿轮与轴的联接主要采用普通平键的联接形式。
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（）联接中，键能在轴槽中摆动，以自动适应毂槽底面，装配方便，尤其适用于锥形轴与轮毂的接接A、普通平键B、半圆键C、花键D、楔键
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要传递转矩大、导向精度要求高的动联接，轴与毂间宜采用（）联接。A、普通平键B、导向平键C、花键
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变速箱中的滑移齿轮与轴的周向固定，可采用（）。A、普通平键联接B、导向平键联接C、楔键联接D、花键联接
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键固定在轮毂槽中，键与轴槽为间隙配合，轴上零件可沿轴向移动是（）。A、导向键B、滑键C、半圆键D、平键
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平键或半园键与轴槽侧面和轮毂槽侧面均采用间隙配合。
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单选题锥形轴端与轮毂的周向联接常采用 （）联接A普通平键B楔键C切向键D半圆键
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判断题平键联接中，键宽与键槽宽的配合采用的是基轴制，而花键孔与花键轴的配合采用的是基孔制。A对B错
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判断题平键联接中，键宽与轴槽宽的配合采用基轴制。A对B错
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多选题变速箱中的滑移齿轮与轴的周向固定，可采用（）。A普通平键联接B导向平键联接C楔键联接D花键联接
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