( )、( )受电弓接触压力80±15N,受电弓保持在0.5- 2.4m高度范围内。A.CRH2C型动车组B.CRH380AL 型动车组C.CRH3型动车组D.CRH380B型动车组
CRH2型动车组使用的受电弓型号为DSA250型受电弓( )。
CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。
当动车组掉入接触网分相无电区时,如果动车组通过换弓方式可以在无电区前方有电区域取电,由司机操纵动车组升单弓,闯出分相区后恢复正常行驶。
RH5型动车组牵引剩余6/10限速220km/h。
CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上,受电弓图标显示全绿色,表示()。A、已升弓B、降弓(或状态不明)C、有故障并降弓D、切除并降弓
CRH1型动车组受电弓设备发生不良时,可人为在IDU系统高压菜单上进行切除或隔离。
CRH380AL动车组使用的受电弓型号为()型受电弓。
CRH1型动车组的各种停放方式及其操作方法是什么?
CRH2A统型动车组动车组车辆加压投入主控后,确认司机室故障显示屏中()灯灭,右旋【受电弓上升】旋钮3~5s,确认受电弓升起。A、关门安全B、紧急制动C、设备切除D、辅助制动
CRH2型动车组司机室转动受电弓升起旋钮后,动车组受电弓升起同时VCB自动闭合。()
CRH5型动车组单组动车组运行时制动切除3/8时,最高限制速度为()km/h。A、120B、130C、160D、200
判断题CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。A对B错
单选题RH5型动车组采用的电机悬挂方式为()。A架悬式B体悬式C抱轴半悬挂D半悬挂
判断题CRH2型动车组司机室转动受电弓升起旋钮后,动车组受电弓升起同时VCB自动闭合。()A对B错
问答题简述CRH380B型动车组受电弓的切除操作。
判断题RH5型动车组牵引剩余6/10限速220km/h。A对B错
单选题CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上,受电弓图标显示蓝色边框,表示()。A已升弓B降弓(或状态不明)C有故障并降弓D切除并降弓
单选题CRH2A统型动车组动车组车辆加压投入主控后,确认司机室故障显示屏中()灯灭,右旋【受电弓上升】旋钮3~5s,确认受电弓升起。A关门安全B紧急制动C设备切除D辅助制动