()信号机不能使用时,应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时,应派引导人员接车。 A.进站B.出站C.通过D.接车进路
正线出站信号机未开放时，进站信号机不能开放通过信号。
路用列车由封锁区间返回车站时，（）车站须派人引导接车。A、未设进站信号机B、进站信号机因故不能开放的C、进站信号机不能开放的D、未设进站信号机或进站信号机因故不能开放的
正线出站信号机未开放时，进站信号机的（）信号不能开放；主体信号机未开放时，预告信号机或复示信号机不得开放。A、出站B、通过C、调车D、引导
正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放什么信号？
计算机联锁车站，进站信号机内方第一区段轨道电路故障开放引导信号接车，可采用反复点压引导按钮或（）按钮的方式保持引导信号开放。A、引导总锁闭B、出站信号机调车C、进站信号机列车D、出站信号机列车
（）不能开放或无进站信号机时，应派引导人员接车。A、引导信号B、进站信号机C、出站信号机D、通过信号机
高铁客专出站信号机在灭灯或点灯状态下，第一离去区段轨道电路红光带故障时，出站信号机的引导信号不能开放。
进站、接车进路信号机不能使用时，应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时，应派引导人员接车。
接发车信号不能正常开放时，（）信号机故障但能开放引导信号时，正常排列接车进路，使用机械引导办理接车。A、进站B、通过C、出站
下列信号机中能够开放引导信号的是（）A、出站兼防护信号机B、出站信号机C、反向阻挡信号机D、防护信号机
当开放引导信号或出站信号机开放且列车前端与出站信号机距离大于（）米时发车，车载设备使用引导模式控车。
正线出站信号机未开放时，进站信号机的通过信号不能开放；主体信号机未开放时，预告、接近信号机或复示信号机不得开放。
车站出站信号机及发车进路信号机采用（）、（）、（）三灯位矮型信号机。出站开放引导信号时，点亮（）色灯光和（）色灯光。
正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放（）信号；主体信号机未开放时，预告信号机不能开放。A、通过B、复示C、预告D、进站
（）信号机不能使用时，应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时，应派引导人员接车。A、进站B、接车进路C、出站D、发车进路
单选题（）不能开放或无进站信号机时，应派引导人员接车。A引导信号B进站信号机C出站信号机D通过信号机
填空题当开放引导信号或出站信号机开放且列车前端与出站信号机距离大于（）米时发车，车载设备使用引导模式控车。
单选题下列信号机中能够开放引导信号的是（）A出站兼防护信号机B出站信号机C反向阻挡信号机D防护信号机
单选题接发车信号不能正常开放时，（）信号机故障但能开放引导信号时，正常排列接车进路，使用机械引导办理接车。A进站B通过C出站
判断题高铁客专出站信号机在灭灯或点灯状态下，第一离去区段轨道电路红光带故障时，出站信号机的引导信号不能开放。A对B错
问答题出站信号机不能开放，出站信号机未设引导信号或引导信号不能开放时，应如何处理？
填空题车站出站信号机及发车进路信号机采用（）、（）、（）三灯位矮型信号机。出站开放引导信号时，点亮（）色灯光和（）色灯光。
单选题路用列车由封锁区间返回车站时，（）车站须派人引导接车。A未设进站信号机B进站信号机因故不能开放的C进站信号机不能开放的D未设进站信号机或进站信号机因故不能开放的
判断题正线出站信号机未开放时，进站信号机的通过信号不能开放；主体信号机未开放时，预告、接近信号机或复示信号机不得开放。A对B错
单选题正线出站信号机未开放时，进站信号机的（）信号不能开放；主体信号机未开放时，预告信号机或复示信号机不得开放。A出站B通过C调车D引导
单选题计算机联锁车站，进站信号机内方第一区段轨道电路故障开放引导信号接车，可采用反复点压引导按钮或（）按钮的方式保持引导信号开放。A引导总锁闭B出站信号机调车C进站信号机列车D出站信号机列车