正常情况下,蓄电池电压高于()V、总风压力高于3.5Bar,可以升起受电弓。

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当发电机的端电压高于蓄电池的电压时,蓄电池可以储存电能。() 此题为判断题(对,错)。

CRH1A型动车组当蓄电池电压高于()时,蓄电池断路器可保持闭合,动车组可激活。A.97VB.98VC.99VD.100V

气缸压力检测结果若高于规定值,有可能是蓄电池电压过高。此题为判断题(对,错)。

某220kV变电所,直流系统标称电压为220V,直流控制与动力负荷合并供电。已知变电所内经常负荷2.5kW;事故照明直流负荷3kW;设置交流不停电电源3kW。直流系统由2组蓄电池、2套充电装置供电,蓄电池组采用单体电压为2V的蓄电池,不设端电池。其他直流负荷忽略不计,请回答下列问题。在事故放电情况下蓄电池出口端电压和均衡充电运行情况下的直流母线电压应满足下列哪组要求?请给出计算过程A 不低于187V,不高于254V B 不低于202.13V,不高于242VC 不低于192.5V,不高于242V D 不低于202.13V,不高于254V

08-32捣固车当捣固车总风缸压力()规定值时,报警指示灯被点亮。A、低于B、高于C、等于D、高于或低于

按浮充电方式运行的蓄电池组,正常情况下母线电压应高于额定电压的()A、3%~5%B、0.1C、0.2

SS4改电力机车库停后由辅助压缩机工作的条件是()A、总风缸压力低于450KPaB、控制风缸压力低于450KPaC、总风缸和控制风缸压力均低于450KPaD、控制风缸压力高于450KPa

蓄电池测量时,不带负载情况下电压不得高于87V。

正常情况下,蓄电池电压高于()V、总风压力高于()Bar,可以升起受电弓。

当QD电压()蓄电池电压事,蓄电池开始充电。   A、等于B、高于C、低于

蓄电池组最高电压高于()时,其安装金属架应可靠接地。A、24VB、48VC、60VD、380V

柴油机冷却水温度应不低于规定值,蓄电池电压不高于96V;燃油压力不低于规定值。

一般情况下,蓄电池组放电速率高于1小时率时,蓄电池组的放电终止电压为()V/cell。

()情况下消防稳压泵能自动启动。A、消防管网高于正常压力B、消防管网压力低于消防稳压泵启动设定值C、消防管网压力高于消防稳压泵启动设定值D、消防管网压力正常

气缸压力检测结果若高于规定值,有可能是蓄电池电压过高。

当汽车发电机电压高于蓄电池额定电压14V时,触点式电压调节器磁化线圈的电磁力矩()弹簧弹力矩,触点()。A、小于;闭合B、大于;张开C、等于;闭合

在使用413系列电脑检测仪测试,确定测试条件时,要求汽车蓄电池电压应高于11V,不必关闭附属电气设备,发动机水温正常。

单选题CRH1A型动车组当蓄电池电压高于()时,蓄电池断路器可保持闭合,动车组可激活。A97VB98VC99VD100V

填空题正常情况下,蓄电池电压高于()V、总风压力高于()Bar,可以升起受电弓。

单选题某新建电厂装有2×300MW机组,选用一组200V动力用铅酸蓄电池容量2000Ah,二组控制用铅酸蓄电池容量600Ah,蓄电池布置在汽机房层,直流屏布置在汽机房,电缆长28m。请判断并说明下列关于正常情况下直流母线电压和事故情况下蓄电池组出口端的电压的要求哪条是不正确的()?A正常情况下母线电压为110V,系统为115.5VB正常情况下母线电压为220V,系统为231VC事故情况下110V蓄电池组出口端电压不低于93.5VD事故情况下220V蓄电池组出口端电压不低于187V

判断题气缸压力检测结果若高于规定值,有可能是蓄电池电压过高。A对B错

判断题柴油机冷却水温度应不低于规定值,蓄电池电压不高于96V;燃油压力不低于规定值。A对B错

填空题正常情况下,蓄电池电压高于()V、总风压力高于3.5Bar,可以升起受电弓。

填空题一般情况下,蓄电池组放电速率高于1小时率时,蓄电池组的放电终止电压为()V/cell。

单选题当QD电压()蓄电池电压事,蓄电池开始充电。A等于B高于C低于

单选题库停后重新投入运用时,控制风缸供风的条件是(),可利用其内储存的压缩空气进行升弓、合闸操作。A总风缸压力低于450KPa,控制风缸压力高于700KPaB总风缸压力低于450KPa,控制风缸压力高于900KPaC总风缸压力低于600KPa,控制风缸压力高于700KPaD总风缸压力低于600KPa,控制风缸压力高于900KPa

判断题蓄电池测量时,不带负载情况下电压不得高于87V。A对B错