行驶时踩离合器换档、急剧改变车速或上坡时,后桥发响,一般是减速器()或啮合不良所致。A、轴承间隙过小B、轴承间隙过大C、啮合间隙过小D、啮合间隙过大

行驶时踩离合器换档、急剧改变车速或上坡时,后桥发响,一般是减速器()或啮合不良所致。

  • A、轴承间隙过小
  • B、轴承间隙过大
  • C、啮合间隙过小
  • D、啮合间隙过大

相关考题:

下列现象是()故障。(1)汽车起步时,完全放松离合器踏板,汽车仍不能行走。(2)加速时,车速不能迅速提高,感到行驶无力。(3)汽车重载、上坡或在泥泞道路上行驶时,可嗅到离合器摩擦片的焦臭味。

在加速后松油门减速时,后桥发响,车速越高声响越大,一般为啮合间隙过大所致。() 此题为判断题(对,错)。

出现第一轴前承发响的现象为()。 A.汽车行驶时,直接接档无异响,而在其他档位都有异响B.变速器在空档位置、发动机怠速运转时,响声并不明显,但在汽车起步或换档踩离合器的瞬间发出“卡喇”声,抬起离合器踏板响声消失C.汽车在挂档或换档时,发出“嘎嘎”声并伴有换档困难D.变速器空挡位置,发动机怠速运转,变速器发出均匀的响声,踩下离合器踏板响声消失

若在汽车上坡或急剧改变车速时,听到驱动桥发响,一般是齿轮啮合()造成的。A.间隙过大B.间隙过小C.失常

汽车后桥某一部位的齿轮啮合间隙过小,会使汽车在( )时发响。A.下坡B.上坡C.上.下坡D.起步

加档后汽车行驶无力,俗称“脱档”,()是其发生的原因。A、在上坡时换档;B、在下坡时换档;C、换档时机过早;D、换档时机不当

下列现象可判断为“离合器打滑”的有()A、汽车起步时,完全放松离合器踏板,汽车仍不能行走。B、发动机冒黑烟。C、加速时,汽车速度不能迅速提高,感到行驶无力。D、汽车重载、上坡或在泥泞道路上行驶时,可嗅到离合器摩擦片的焦臭味。

推土机下坡行驶时,不可松开离合器或换档。

汽车行驶中,车速越高后桥响声越大,急剧改变车速或上坡时也发响,而滑行时响声减小或消失,则为主减速器齿轮啮合间隙()所致。A、过大B、过小C、过大或过小D、突变

当自动变速器行驶模式选择开关处于“动力模式”时,与“常规模式”相比()。A、换档车速较低B、换档车速较高C、换档车速相同D、车辆速度提升慢

当汽车离合器被动盘(从动盘)花键套键槽磨损过大,会造成()。A、汽车起步时发响B、汽车匀速行驶时发响C、汽车起步时发抖D、离合器磨损不均匀

必要时,可以不踩离合器踏板变换档位。

无同步器换档时,由低档换入高档应踩()次离合器。

汽车后桥某一部位的齿轮啮合间隙过大,会使汽车在()时发响A、下坡B、上坡C、加速D、起步

汽车后桥某一部位的齿轮啮合印痕不当,会使汽车在()时发响。A、下坡B、上坡C、上、下坡D、起步

若在汽车上坡或急剧改变车速时,听到驱动桥发响,一般是齿轮啮合()造成的。A、间隙过大B、间隙过小C、失常

离合器从动盘表面有油污,容易打滑,引起换档时齿轮发响。

车辆急剧改变车速或上坡时,后桥发响,一般为()或啮合不良所致。A、轴承间隙过小B、轴承间隙过大C、啮合间隙过小D、啮合间隙过大

若在汽车上坡或急剧改变车速时,听到驱动桥发响,一般是齿轮合间隙过小造成的。

离合器打滑会出现什么现象()。A、轨道车起步时动力不足B、行驶中发动机转速增加,车速不能随之增加C、上坡时感到没有力量D、严重打滑时,从离合器处散发出烧焦的臭味

汽车行驶中,车速越高后桥响声越来越大,急剧改变车速或上坡时也发响,而滑行时响声减小或消失,则为主减速器齿轮啮合间隙()所致。A、过大B、过小C、过大或过小D、突变

汽车上坡行驶换挡时,应使用踩一次离合器的加挡方法,换挡动作越迅速越好。

汽车后桥某部位的齿轮啮合间隙过小,会使汽车在()时发响。A、下坡B、上坡C、换挡D、起步

变速器换档困难或挂不进档位,并从变速器内发出齿轮撞击声是()A、离合器打滑B、离合器发响C、离合器分离不开

判断题必要时,可以不踩离合器踏板变换档位。A对B错

单选题汽车后桥某一部位的齿轮啮合间隙过小,会使汽车在()时发响。A下坡B上坡C上、下坡D起步

填空题无同步器换档时,由低档换入高档应踩()次离合器。