常规测试汽缸压缩压力如果过低,再向汽缸内添加机进行湿式汽缸压缩压测试,若湿式气缸压力仍然过低,说明()密封不良。 A、进气门B、气缸垫C、活塞环与气缸D、排气门
活塞式空气压缩机轴瓦与轴颈接触面积小，运转时()，应重新刮研轴瓦。A、局部压力过大B、整体压力过小C、局部压力过小D、整体压力过大
以下哪些是造成汽缸压缩压力降低的因素（）。A、气缸垫损坏B、气门间隙调整不当C、气缸、活塞、活塞环磨损严重D、空气压缩机故障
相对汽缸压力低，可能是（）造成的。A、活塞磨损过度B、汽缸磨损严重C、曲轴轴颈磨损严重D、气门不密封
下列（）不可能导致机油压力高的故障。A、机油黏度过低B、曲轴瓦、连杆瓦与曲轴之间的配合间隙过小C、活塞环或汽缸壁磨损严重
发动机大修主要取决于（）。A、曲轴的磨损程度B、活塞环磨损程度C、轴瓦磨损程度D、活塞与气缸壁的间隙
蒸汽往复泵走不动，机械部分的原因可能是（）A、往复速度过快B、主轴承，十字头、活塞销、曲轴等太松C、阀杆密封过紧或者机械部分被卡住D、汽缸活塞或汽阀磨损过度
蒸汽往复泵在（）时有冲击声或振动。A、汽缸活塞或汽阀磨损过度B、阀门损坏，或者水泵装配不当C、阀杆的密封过紧，或机械部分卡住D、汽缸有裂缝
空气压缩机级间压力过高，则说明（）有故障A、二级气阀或单向阀B、一级活塞环C、十字头密封环D、一级缸
若输出的压缩空气中含油量过高，则说明空气压缩机的（）磨损。A、活塞B、曲轴C、活塞环D、十字头
空气压缩机打不起压的常见原因是（）。A、气缸活塞环或弹簧片损坏B、气缸漏气严重C、电机皮带断D、A、B正确
出现空气压缩机从滤清器向外喷油的现象，可能是（）。A、活塞环磨损B、气缸镜面磨损C、加油太多D、A、B、C均正确
当活塞式空气压缩机活塞环、汽缸套磨损严重时，将造成（）。A、漏水B、漏气C、漏油D、连杆瓦过度磨损
空气压缩机应每半年检查一次（）磨损的情况。A、吸、排气阀B、汽缸活塞及活塞环C、调压阀D、曲轴连杆组
（）不可能导致机油压力高的故障。A、机油黏度过低B、曲轴瓦、连杆瓦与曲轴之间的配合间隙过小C、活塞环或汽缸壁磨损严重D、以上均不正确
当空气压缩机活塞与缸壁密封不良好，压缩空气串入空气压缩机曲轴箱后，会引起通气孔（）。
下列（）不可能导致机油压力高的故障。A、机油黏度过低B、曲轴瓦、连杆瓦与曲轴之间配合间隙过小C、活塞环或汽缸壁磨损严重
柴油机（）表现为汽缸密封不严，压缩压力过低。A、活塞环开口错开B、活塞与汽缸套间隙小C、气门有适用间隙D、汽缸盖垫片损坏
汽车发动机低速运转时，制动系统压缩空气压力明显上升，高速运转时压力变化不明显，表明（）。A、制动系统漏气B、空气压缩机传动皮带过紧C、空气压缩机传动皮带打滑D、空气压缩机传动皮带松脱
导致发动机机油变质的原因有（）。A、汽缸压力过低B、活塞环磨损C、曲轴箱通风不良D、机油使用时间过长E、汽缸壁有裂纹
对于气压制动系统，汽车每行驶3000Km时，应（）。A、清洗空气压缩机的空气滤芯B、更换空气压缩机的空气滤芯C、检查一次空气压缩机皮带的松紧度D、拆解储气筒的单向阀进行清洗和检查
单选题（）不可能导致机油压力高的故障。A机油黏度过低B曲轴瓦、连杆瓦与曲轴之间的配合间隙过小C活塞环或汽缸壁磨损严重D以上均不正确
多选题相对汽缸压力低，可能是（）造成的。A活塞磨损过度B汽缸磨损严重C曲轴轴颈磨损严重D气门不密封
多选题（）可能导致机油压力高的故障。A机油黏度过高B曲轴瓦、连杆瓦与曲轴之间的配合间隙过小C活塞环或汽缸壁磨损严重D机油滤清器过脏，但是旁通阀却打不开
单选题下列（）不可能导致机油压力高的故障。A机油黏度过低B曲轴瓦、连杆瓦与曲轴之间配合间隙过小C活塞环或汽缸壁磨损严重
填空题当空气压缩机活塞与缸壁密封不良好，压缩空气串入空气压缩机曲轴箱后，会引起通气孔（）。