当活塞式空气压缩机活塞环、汽缸套磨损严重时,将造成()。A、漏水B、漏气C、漏油D、连杆瓦过度磨损

当活塞式空气压缩机活塞环、汽缸套磨损严重时,将造成()。

  • A、漏水
  • B、漏气
  • C、漏油
  • D、连杆瓦过度磨损

相关考题:

当活塞式空气压缩机吸、排气阀的阀座上夹有脏物时,将造成漏气。() 此题为判断题(对,错)。

造成润滑系机油压力过低的原因之一是()。 A、机油泵磨损B、机油黏度过大C、粗滤器堵塞D、汽缸及活塞环磨损严重

柴油机活塞环()、活塞销卡簧折断脱落在汽缸内,将造成活塞卡住而拉缸。 A、折断B、磨损C、弹力不足D、开口间隙大

当活塞式空气压缩机吸、排气阀的阀片或弹簧损坏、漏气时,将造成()。 A、压力异常B、环境温度异常C、水温异常D、连杆瓦过度磨损

柴油机工作时,活塞及活塞环沿着缸套内壁做往复直线运动,它们之间产生一定的摩擦力,从而引起汽缸套内壁表面、活塞及活塞环的正常磨损。() 此题为判断题(对,错)。

空气滤清器堵塞严重时,将造成活塞式空气压缩机各级压力不正常。() 此题为判断题(对,错)。

承磨环磨损后,需在_______时更换A.更换活塞环B.更换缸套C.缸套有严重磨损D.修理活塞时

活塞式空气压缩机当活塞杆磨损量大于()mm或严重拉伤时,可用镀硬铬方法修复.A、0.02~0.06B、0.05~0.1C、0.1~0.2D、0.3~0.5

以下哪些是造成汽缸压缩压力降低的因素()。A、气缸垫损坏B、气门间隙调整不当C、气缸、活塞、活塞环磨损严重D、空气压缩机故障

相对汽缸压力低,可能是()造成的。A、活塞磨损过度B、汽缸磨损严重C、曲轴轴颈磨损严重D、气门不密封

蒸汽往复泵压力波动过大的原因之一是()。A、汽缸活塞磨损严重B、配汽游隙过大C、汽缸活塞环磨损D、进出口单向阀损坏

汽缸内掉人异物或阀片破碎后掉入汽缸内,将造成活塞式空气压缩机产生()。A、异常响声B、进气异常C、水温异常D、环境温度异常

当活塞式空气压缩机空气滤清器堵塞严重时,将造成()。A、连杆瓦过度磨损B、环境温度异常C、水温异常D、压力异常

机油选用不当或供油量不足,以及活塞环的油环安装不正确,这些都会造成汽缸套与活塞润滑不良,加剧()。A、汽缸套磨损B、温度降低C、压力升高D、冷却水不足

空气压缩机应每半年检查一次()磨损的情况。A、吸、排气阀B、汽缸活塞及活塞环C、调压阀D、曲轴连杆组

柴油机工作时,活塞及活塞环沿着缸套内壁做往复直线运动,它们之间产一定的摩擦力,从而引起汽缸套内壁表面、活塞及活塞环的()。A、活塞断裂B、拉缸或咬缸C、异常磨损D、正常磨损

如果拆检中发现单缸或多缸活塞顶部一圈有机油痕迹,这些汽缸的上止口磨损与该发动机他缸一样,汽缸壁无拉痕,导致上述问题的可能原因是()。A、发动机装配时活塞环对口B、或活塞环与其缸套材质硬度不匹配C、汽缸长期使用造成的磨损

柴油机活塞与缸套间漏气严重是由于()。A、活塞环严重磨损B、活塞环没有卡住C、活塞五位置没有重合D、活塞与汽缸套间隙过小

造成发动机汽缸“拉缸”的原因之一是()。A、汽缸压力过大B、汽缸磨损C、活塞环磨损D、活塞环开口间隙过小

导致发动机机油消耗异常故障的原因有()。A、气门导管磨损B、活塞环磨损C、汽缸严重磨损D、气门油封损坏E、漏油

当发动机汽缸磨损后,应选配与汽缸同一级别的活塞环,也可选择加大一级修理尺寸的活塞环,经锉削端隙后使用。

当活塞环磨损严重时,活塞环的端隙减小,机油会窜入燃烧室烧掉,使机油消耗过甚。

单选题承磨环磨损后,需在()时更换。A更换活塞环B更换缸套C缸套有严重磨损D修理活塞时

单选题在正常条件下,简形活塞式柴油机汽缸套的磨损特征为()。A汽缸套横向的磨损大于纵向的磨损B汽缸套横向的磨损小于纵向的磨损C无一定规律D都不对

多选题相对汽缸压力低,可能是()造成的。A活塞磨损过度B汽缸磨损严重C曲轴轴颈磨损严重D气门不密封

单选题不属于吊缸检修的技术要求有()。A汽缸盖,汽缸套0.7MPa水压实验应密封良好B汽缸套,活塞环,活塞环槽的磨损率小于允许值C天地间隙,搭口间隙,缸径最大增值均符合要求D测量轴承间隙

单选题如果拆检中发现单缸或多缸活塞顶部一圈有机油痕迹,这些汽缸的上止口磨损与该发动机他缸一样,汽缸壁无拉痕,导致上述问题的可能原因是()。A发动机装配时活塞环对口B或活塞环与其缸套材质硬度不匹配C汽缸长期使用造成的磨损