当加速踏板踩到底时,电喷汽油发动机节气门应处于全开位置,否则将会引起发动机输出功率减小,或者出现汽车速度达不到()的现象。A、经济车速B、最大扭矩车速C、最高车速D、恒定车速

当加速踏板踩到底时,电喷汽油发动机节气门应处于全开位置,否则将会引起发动机输出功率减小,或者出现汽车速度达不到()的现象。

  • A、经济车速
  • B、最大扭矩车速
  • C、最高车速
  • D、恒定车速

相关考题:

汽车需要克服很大阻力时,应要将节气门全开,即将加速踏板踩到底,使发动机在()下工作。A、大负荷B、中负荷C、小负荷D、加速

电喷发动机因“淹死”不能起动时,可利用断油控制起动,此时应将油门踏板()A、轻踩B、踩一半C、不动D、踩到底

电喷汽油发动机起动不需要踏踩油门,因为电喷汽油发动机控制油门踏板的是节气门的开度,供油量及浓混合气都由电喷系统自动控制。

电子节气门系统中,发动机ECU根据()信号控制发动机的怠速、加速、减速、瞬间转速和中断喷油等A、加速踏板位置传感器B、节气门位置传感器C、电子节气门体

电喷发动机的在怠速时()。A、节气门全关B、节气门全开C、节气门微开D、阻风门全关

汽油发动机废气再循环工作的工况有()A、怠速B、部分负荷C、节气门全开D、急加速时

电控节气门加速踏板位置传感器检测加速踏板的()和()。

电子节气门系统主要由加速踏板位置传感器、电子节气门体和发动机ECU组成。

电子节气门系统主要由()和发动机ECU组成。A、加速踏板位置传感器B、电子节气门体C、节气门位置传感器D、节气门

电子节气门系统主要由加速踏板位置传感器、节气门位置传感器、电子节气门体和发动机ECU组成。

如果完全踩下加速踏板,而节气门不能全开时,会引起()问题A、在高速或重载荷时,发动机动力不足B、不能获得最高车速C、发动机加速不良D、发动机怠速熄火

汽油机()负载时节气门处于大开(非全开)位置。A、大B、小C、中等至额定D、中

化油器式发动机在进行怠速调整时,应在阻风门全开,配气相位、点火系工作正常情况下,首先应(),使节气门开度减小,降低发动机转速,调到运转稳定不熄火。然后用怠速调整螺钉调整转速。A、旋出节气门开度调整螺钉B、旋入节气门开度调整螺钉C、放松加速踏板D、压紧加速踏板

电喷汽油发动机起动时,驾驶员()踩踏加速踏板,即可节油又能保证发动机冷却液温度尽快达到正比

汽油发动机加速不良,连续多次急踩加速踏板,若发动机转速能提高,则不是加速装置的故障,可能是混合气过浓所致。

发动机急加速试验,应()。A、急踩加速踏板B、先调整C、先检查D、缓慢踩加速踏板

测汽油发动机汽缸压力前,应使节气门全开。

电喷汽油发动机起动不需要踩踏油门,因为电喷汽油发动机控制油门踏板的是节气门的开度,供油量及混合气浓度都由电喷系统自动控制。

采用加速行驶车外噪声测量法测量噪声时,车辆应以()的车速稳定行驶到噪声监测区始端线,立即将油门踏板踩到底或节气门全开,直线加速行驶,当车辆后端到达终端线时,立即停止加速。A、20KM/hB、30KM/hC、40KM/hD、50KM/h

电喷汽油发动机起动时,驾驶员()踩踏加速踏板,即可节油又能保证发动机冷却液温度尽快达到正常。A、轻度B、中等开度C、全力D、不需要

电喷汽油发动机起动时,驾驶员()踩踏加速踏板。A、不需要B、中等开度C、全力

测量汽油机汽缸压力的操作步骤:运转发动机达到正常温度后熄火,拆下空气滤清器,(),用起动机转动曲轴3-5sec(保持150-180r/min),读取汽缸压力值。A、拆下所测缸火花塞,使节气门处于全开位置B、使节气门处于全开位置,拆下所测缸火花塞C、拆下所有缸火花塞,使节气门处于全开位置D、节气门处于部份开启位置,拆下所有缸火花塞

单选题电子节气门系统中,发动机ECU根据()信号控制发动机的怠速、加速、减速、瞬间转速和中断喷油等A加速踏板位置传感器B节气门位置传感器C电子节气门体

判断题电子节气门系统主要由加速踏板位置传感器、节气门位置传感器、电子节气门体和发动机ECU组成。A对B错

单选题汽油发动机废气再循环工作的工况有()A怠速B部分负荷C节气门全开D急加速时

多选题电子节气门系统主要由()和发动机ECU组成。A加速踏板位置传感器B电子节气门体C节气门位置传感器D节气门

多选题如果完全踩下加速踏板,而节气门不能全开时,会引起()问题A在高速或重载荷时,发动机动力不足B不能获得最高车速C发动机加速不良D发动机怠速熄火