汽油机（）负载时节气门处于大开（非全开）位置。A、大B、小C、中等至额定D、中

汽油机（）负载时节气门处于大开（非全开）位置。

  • A、大
  • B、小
  • C、中等至额定
  • D、中

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怠速工况指发动机无负载运转状态。即离合器处于结合位置、变速器处于空挡位置;采用化油器供油系统的车,阻风门应处于全开位置;油门踏板处于完全松开位置。() 此题为判断题(对，错)。
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检查汽油机气缸压缩压力时,节气门应位于()位置。A.全闭B.半开C.全开D.以上位置均可
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当节气门全开时，所测得的速度特性称为汽油机的（）。
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发动机安装时，应该调整油门操纵杆以便油门扇形块在什么位置有少许的缓冲（）.A、汽化器节气门在"全开"和"慢车"位置B、汽化器节气门在"全开"和"中间"位置C、汽化器节气门在"关断"和"慢车"位置D、汽化器节气门在"全开"位置
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节气门全开时的速度特性称为汽油机的外特性。
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发动机冷车启动时节温器处于（）状态。A、全开B、半开C、关闭
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气门间隙的调整，应在该气门处于（）进行。A、完全开启状态B、半开启状态C、半闭合状态D、完全关闭状态
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全负荷是指汽油机气门全开，柴油机油门齿条位于额定供油量位置。
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检查气缸压力时气门和阻风门应处于（）位置。A、全开B、全关C、半开半闭D、任意角度
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ASR处于关闭状态时，副节气门将自动处于（）位置。A、半开B、全开C、关闭
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汽油机外特性的制取的条件是（）。A、使n不变B、节气门位置不变C、使节气门在最大开度位置不变
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在采用PWM控制阀的怠速控制系统当中，当汽车处于WOT（节气门全开）工况时，ECU会指令怠速阀处于（）位置，防止节气门突然关闭时发生失速故障。A、全开B、全闭C、50％开度D、60％～70％开度
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柴油机压缩行程气门处于（）状态。A、进气门开、排气门关B、进气门关、排气门开C、进排气门全开D、进排气门全关
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化油器式汽油机冷起动时，应将（）位置。A、阻风门放在全开B、阻风门放在全闭C、阻风门放在微开D、节气门放在全闭
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电控汽油喷射发动机的进气系统在怠速时节气门（），空气由旁通道通过。A、全闭B、闭开C、全开D、自由位置
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ASR不起作用时，辅助节气门处于（）。A、全开状态B、全闭状态C、半开状态D、任何位置
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测量节气门位置传感器的VTA和E2两端电压时，节气门应处于（）。A、全关B、50%开度C、75%开度D、全开
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节气门全开时的速度特性，称为汽油机的（）。A、负荷特性B、外特性C、功率特性D、速度曲线
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测量汽油机汽缸压力的操作步骤：运转发动机达到正常温度后熄火，拆下空气滤清器，（），用起动机转动曲轴3-5sec（保持150-180r/min），读取汽缸压力值。A、拆下所测缸火花塞，使节气门处于全开位置B、使节气门处于全开位置，拆下所测缸火花塞C、拆下所有缸火花塞，使节气门处于全开位置D、节气门处于部份开启位置，拆下所有缸火花塞
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单选题汽油机外特性的制取的条件是（）。A使n不变B节气门位置不变C使节气门在最大开度位置不变
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判断题节气门全开时的速度特性称为汽油机的外特性。A对B错
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单选题在采用PWM控制阀的怠速控制系统当中，当汽车处于WOT（节气门全开）工况时，ECU会指令怠速阀处于（）位置，防止节气门突然关闭时发生失速故障。A全开B全闭C50％开度D60％～70％开度
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单选题检查气缸压力时气门和阻风门应处于（）位置。A全开B全关C半开半闭D任意角度
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单选题柴油机压缩行程气门处于（）状态。A进气门开、排气门关B进气门关、排气门开C进排气门全开D进排气门全关
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单选题在起动汽油机时，阻风门关闭，节气门应（）。A全开B半开C微开
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多选题测量汽油机气缸压缩压力的步骤有（）A发动机处于正常工作温度B拆除全部火花塞C阻风门与节气门全开D起动机运转3~5s
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单选题ASR处于关闭状态时，副节气门将自动处于（）位置。A半开B全开C关闭
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