行车中发动机突然熄火后不能启动时，应及时靠边停车检查熄火原因。（ ）
行车中如果出现发动机过热，驾驶员应立即靠边停车，（），以防发动机出现“粘缸”现象。
行车中发动机突然熄火，不能起动时，驾驶员应打开危险报警闪光灯，原地立即停车。
即使在发动机工作的情况下，如果（）螺旋桨也会产生负拉力。A、飞行速度过大且油门也较大时B、飞行速度过大且油门较小时C、飞行速度小且油门较大时D、飞行速度过小且油门也较小时
在不充电故障诊断中，使发动机熄火，断开断电器断电触点，然后闭合点火开关，若电流表指示“0”位，说明激磁电路有断路故障；若电流表指示放电电流，说明激磁电路良好，而是充电电路有断路故障.
发动机过热时，突然添加冷水，气缸盖所受热应力突变易产生裂纹。
发动机起动后，充电指示灯熄灭，说明（）。A、发电机处于它励状态B、发电机处于自励状态C、充电系统有故障D、充电指示灯损坏
发动机由低速升至中速运转时，打开前照灯，电流表指示放电，但灯光暗淡，此现象说明发电机（）。A、充电电流过小B、不充电C、充电电流过大D、充电电流不稳
行驶过程中发动机突然过热，原因可能是（）。A、冷却系统严重缺水B、行车速度过高C、点火系统故障D、制动频繁
当发动机（）运转时，电流表指示放电（—5~—3A）或电压表无充电电压指示，此种现象称为硅整流发电机不充电故障。A、匀速B、中速以上C、中速以下D、低速
当发动机中速以上运转时，电流表指示放电（--5~--3A）或电压表无充电电压指示，此种现象称为硅整流发电机（）故障。A、充电不足B、存电不足C、不充电D、不放电
在大多数汽车上，发动机正常工作时，充电指示灯突然发亮则表示充电系统有故障。
电动机大修时检查端部线圈有无过热现象，通风沟内线圈绝缘有无发黑膨胀现象，遇此情况，说明线圈有强烈的过热及（）现象。要及时汇报，以便采取必要措施。
行车中发动机突然熄火后不能启动时，及时靠边停车检查熄火原因。
行车中发动机突然熄火，不能继续起动时，应打开危险报警闪光灯，原地立即停车。
汽油发动机发生爆震时，放松油门即可减轻或不产生爆震，表示点火时间过早。
若汽车在行驶中发现发动机突然过热，且踩下加速踏板时，电流表不指示充电，而是在-（3-5A）位置和0位置之间作间歇摆动，则说明是（）A、发电机有故障B、水泵有故障C、风扇传动带断裂D、电流表失准
行车中发动机出现过热应立即靠边停车，迅速熄火，以防发动机出现“粘缸”现象。
发动机过热时的警告信号是（）A、P7板上的主警戒灯亮B、P8板上的发动机过热指示灯亮C、主警戒灯、过热探测器及发动机过热指示灯亮D、主警戒灯及发动机过热指示灯亮
蓄电池在运行中发生极板短路会产生（）现象。A、充电或放电时电压比较低B、充电过程中电解液比重不能升高C、充电时冒气泡多D、充电时气泡少且发生的晚
判断题在大多数汽车上，发动机正常工作时，充电指示灯突然发亮则表示充电系统有故障。A对B错
单选题发动机由低速升至中速运转时，打开前照灯，电流表指示放电，但灯光暗淡，此现象说明发电机（）。A充电电流过小B不充电C充电电流过大D充电电流不稳
单选题当发动机（）运转时，电流表指示放电（—5~—3A）或电压表无充电电压指示，此种现象称为硅整流发电机不充电故障。A匀速B中速以上C中速以下D低速
单选题行驶过程中发动机突然过热，原因可能是（）。A冷却系统严重缺水B行车速度过高C点火系统故障D制动频繁
单选题当发动机中速以上运转时，电流表指示放电（--5~--3A）或电压表无充电电压指示，此种现象称为硅整流发电机（）故障。A充电不足B存电不足C不充电D不放电