汽车发电机在中速运转中,电流表指针指示放电或充电指示灯发亮(不充电)其原因不可能是()。 A.风扇皮带过松打滑B.电压调节器有故障C.发电机不发电或充电断路D.蓄电池电弱
当发动机中速运转时，8管发电机N接线柱与电机外壳间电压，约等于（）伏。A、14.2B、12.6C、7.0D、6.3
发电机中速运转时，电流表指示向+偏转或充电指示灯熄灭，则表示发电机充电正常。
为什么发动机在低速运转时，电流表指示充电，但转速提高后，电流表反而指示放电？
打开点火开关，摇转曲轴或起动发动机，电流表指针指示5A～7A放电位置不动，表明低压电路短路。
发动机由低速升至中速运转时，打开前照灯，电流表指示放电，但灯光暗淡，此现象说明发电机（）。A、充电电流过小B、不充电C、充电电流过大D、充电电流不稳
当发动机（）运转时，电流表指示放电（—5~—3A）或电压表无充电电压指示，此种现象称为硅整流发电机不充电故障。A、匀速B、中速以上C、中速以下D、低速
150/5A电流表配变比为150/5A的电流互感器，当电流表的指示值为90A时，通过该电流表线圈的电流应是（）。A、90AB、9AC、5AD、3A
蓄电池亏电或连续几次使用起动机后，发动机在中速以上运转时，充电电流仍在5A.以下，该故障为（）。
150/5A电流表配用变比为150/5A的电流互感器，当电流表指示值为90A时，通过该电流表线圈的电流应是（）A、90AB、9AC、5AD、3A
当发动机在中、高速运转时，开亮大灯若电流表指向放电，说明（）有故障。A、发电机B、调节器C、充电电路D、电流表
当发动机中速运转时，打开前照灯，观察电流表，若指针偏向“＋”的方向或指针不动，则说明充电系（）；若偏向“－”的方向说明充电系（）。
发动机怠速或冷车运转时，在汽缸上部发出清晰而明显的“嗒、嗒、嗒”声，当发动机在中速以上运转时，这种响声明显减弱，应诊断为（）与汽缸敲击声。
当电场闪络或放电时，一二次电压电流表现为：一二次电压上升，一二次电流下降。（）
500/5A的电流互感器与最大刻度500A的电流表配套使用，当电流表指示250A时，通过电流表线圈的实际电流是（）。A、1.5AB、2AC、2.5AD、3A
判断题发动机运转时突然熄火，当转动曲轴时，电流表指向放电，并停在0～5A之间不摆动，也不能起动发动机。其原因是低压电路断路。A对B错
判断题发动机在中速以上运转，但电流表指针指示过小或零，这表示发电机发电过少或不发电。此时应首先检查风扇皮带和导线连接情况。A对B错
判断题发电机中速运转时，若电流表反映放电约为3A或约为5A时，则表示充电系中存在充电电流过小的故障。A对B错
单选题发动机在中速以上运转，但电流表指针指示过小或指零，这表示发电机发电过少或不发电。此时应（）A首先检查风扇皮带和导线连接情况B首先检查发电机内部有无异常之处C首先检查调节器触点是否烧蚀D首先检查电流表内部是否出故障
判断题发动机在中速以上运转，电流表指针指示过小或指零。此时应首先检查发电机内部有无磨损或异常之处。A对B错
单选题发动机由低速升至中速运转时，打开前照灯，电流表指示放电，但灯光暗淡，此现象说明发电机（）。A充电电流过小B不充电C充电电流过大D充电电流不稳
判断题发动机在中速以上运转时，但电流表指针指示过小或指零，这表示发电机发电过少或不发电。此时应首先检查电流表内部是否出故障。A对B错
判断题发动机在中速以上运转，但电流表指针指示过小或指零，这表示发电机发电过少或不发电。此时应首先检查风扇皮带和导线连接情况。A对B错
单选题当发动机（）运转时，电流表指示放电（—5~—3A）或电压表无充电电压指示，此种现象称为硅整流发电机不充电故障。A匀速B中速以上C中速以下D低速
单选题当发动机中速以上运转时，电流表指示放电（--5~--3A）或电压表无充电电压指示，此种现象称为硅整流发电机（）故障。A充电不足B存电不足C不充电D不放电
单选题蓄电池充、放电由（）指示。A警示灯B电压表C电流表D电压表或电流表
单选题发动机在中速以上运转，电流表指针指示过小或指零。此时应（）A首先检查发电机内部有无磨损或异常之处B首先检查风扇调节器白金触点是否烧蚀C首先检查风扇皮带和导线连接情况D蓄电池是否缺电