汽油机燃料系的混合气是在缸体内的汽化器中形成。此题为判断题(对，错)。
()滤清器的作用是清除进入汽化器空气中的尘土。 A、机油B、柴油C、汽油D、空气
汽油发动机电控系统的控制原理是：以电脑为控制核心，以空气流量和发动机转速为控制基础，以喷油器、点火器和怠速空气调整器为控制对象，保证获得与发动机各种工况相匹配的最佳混合气成分和点火时刻 ( )此题为判断题(对，错)。
汽油机燃料供给系作用是适时供给发动机工作所需要的（）。A、汽油B、空气C、可燃混合气D、燃料
汽油发动机燃料供给系的作用是根据发动机不同工况的需要，将汽油和空气随时配制成适当比例的可燃混合气，均匀地供给各缸。
电喷汽油发动机起动不需要踏踩油门，因为电喷汽油发动机控制油门踏板的是节气门的开度，供油量及浓混合气都由电喷系统自动控制。
关于汽化器结冰，正确的说法是（）.A、空气湿度较大.且大气温度为零度，才会精兵B、汽化器结冰后，集合起会变富油C、汽化器结冰后发动机功率会降低D、汽化器结冰后，混合气会变贫油
电控混合器的主要作用是控制混合气进入（）的量，以适应负荷的变化；保证燃气和空气混合均匀；控制混合气的（），以满足燃烧和发动机性能的要求。
电控混合器的主要作用是控制混合气进入发动机的量，以适应负荷的变化；保证（）和（）混合均匀；控制混合气的浓度，以满足燃烧和发动机性能的要求。
关于EFI（电控汽油喷射），下列说法正确的是（）A、目前国产汽油车主要采用缸内直接喷射B、喷油量大小和时机由电控单元控制C、必须有氧传感器反馈混合气空燃比D、如果空气流量计有故障，发动机不能启动
进气系统的功用是（），为发动机可燃混合气的形成提供必须的空气A、测量系统燃油时所需的空气量B、控制汽油燃烧时所需的空气量C、测量和控制汽油燃烧时所需的空气量
对于化油器式汽油发动机，当转速不变，节气门开度增加时，则（）。A、喉管处绝对压力减小B、喉管处绝对压力增大C、汽油流量增加D、汽油流量减少E、混合气变稀
汽油发动机电控系统的控制原理是：以电脑为控制核心，以空气流量和发动机转速为控制，以喷油器、点火器和怠速空气调整器为控制对象，保证获得与发动机各种工况相匹配的最佳混合气成分和点火时刻。
进气系统的功用是（），为发动机可燃混合气的形成提供必需的空气。A、测量汽油燃烧时所需的空气量B、控制汽油燃烧时所需的空气量C、测量和控制汽油燃烧时所需的空气量
使用汽化器加温后，下列说法哪个正确（）.A、减少进入汽化器空气的密度，导致混合气富油B、减少进入汽化器空气的密度，导致混合气贫油C、减少进入汽化器空气的体积，导致混合气富油
电子控制燃油喷射系统是以电脑（ECU）为控制核心，以（）和发动机转速为控制基础，以喷油器、点火器和怠速空气调整器为控制对象。A、汽油流量B、空气流量C、气油流量D、混合气流量
根据形成混合气的方式的不同，航空活塞式发动机可分为：（）A、汽化器式发动机和直接喷射式发动机B、汽化器式发动机和吸气发动机C、增压发动机和直接喷射式发动机
进气系统的功用是（），为发动机可燃混合气的形成提供必须的空气。A、测量汽油燃烧时所需的空气量B、控制汽油燃烧时所需的空气量C、测量和控制汽油燃烧时所需的空气量D、以上都不对
在汽油/燃气两用燃料发动机电控混合气供气系统中，下列哪个元件的作用是执行燃气ECU的指令，以控制燃气的供给量，保证混合气的空燃比在理论值附近（）。A、模拟器B、燃气ECUC、步进电机功率阀D、转换开关
电喷汽油发动机起动不需要踩踏油门，因为电喷汽油发动机控制油门踏板的是节气门的开度，供油量及混合气浓度都由电喷系统自动控制。
汽油发动机中，（）用来控制进入气缸的可燃混合气的流量。A、阻风门B、节气门C、浮子D、气门
在汽油发动机中，汽化器底座怠速螺钉是调整其（）。A、怠速时混合气的流量B、怠速时混合气的浓度C、怠速时的空气量
单选题电子控制汽油发动机在怠速工况应供给（）混合气。A极浓的混合气B少而浓的混合气C功率空燃比D稀混合气
单选题进气系统的功用是（），为发动机可燃混合气的形成提供必需的空气。A测量汽油燃烧时所需的空气量B控制汽油燃烧时所需的空气量C测量和控制汽油燃烧时所需的空气量
单选题进气系统的功用是（），为发动机可燃混合气的形成提供必须的空气A测量系统燃油时所需的空气量B控制汽油燃烧时所需的空气量C测量和控制汽油燃烧时所需的空气量