运用电气设施原接线柱试火法,导线划擦时若无火,则说明电路正常。

运用电气设施原接线柱试火法,导线划擦时若无火,则说明电路正常。


相关考题:

诊断与排除点火次级电路断路故障时,在对高压分线试火时,若无火花则故障不可能在( )。A.分火头B.分电器盖C.高压分线D.火花塞

检验蓄电池电容量时可用导线短路方法进行划火试线。A对B错

高压跳火法判断故障在低压电路还是在高压电路时,若跳火正常,表明()。A、故障在高压电路B、信号发生器故障C、电子点火控制器故障D、高能点火线圈故障

划火法直流发电机激磁绕组检查。从调节器磁场接线柱上拆下导线,然后用该导线在调节器电池接线柱上划火,如火花很强,同时飞出很远的火星,发出“啪”的响声,说明()。A、激磁绕组良好B、接触不良处C、接线柱或靠近接线柱线圈搭铁D、断路

检查电路导线通断情况时,可以使用短路法进行划火。

用短路划火法检查发电机的发电状况(以内搭铁发电机为例):在发电机以中等以上速度运转时,用导线或螺丝刀将电枢接线柱和磁场接线柱连接起来,然后用另一螺丝刀使电枢接线柱与壳体相碰,若出现暗红色火花,说明()。A、超常发电B、发电正常C、发电不足D、不发电

检验蓄电池电容量时可用导线短路方法进行划火试线。

排除蓄电池自行放电故障时,应拆下蓄电池一个接线柱上的导线,将线端与接线柱划碰试火,若无火,这说明故障在蓄电池()。A、外部B、内部C、内外部D、都不是

严禁用试火法或刮火法检修电控系统电路。

打开点火开关后,机油指示灯不亮,当用起子把油压传感器接线柱和机体短时连接时,机油灯指示正常,说明传感器导线有断路。

诊断蓄电池自放电故障时,将线端与接线柱划碰试火,若有火花,应逐段检查有关导线,找出()之处。A、断路B、短路C、锈蚀D、断裂

运用单缸断火法检查异响与缸位是否有联系时,若某缸断火后异响无明显的变化,说明故障即在该缸。

高压跳火法判断故障在低压电路还是在高压电路时,若无跳火,表明()。A、故障在低压电路B、信号发生器无故障C、电子点火控制器无故障D、高能点火线圈无故障

汽车电路故障的诊断方法中,用一根导线的一端接在用电设备的一个接线柱上,另一端与接地部位试火的诊断方法是()A、高压试火法B、电流表判断法C、接地试火法D、电压表测量法

拆下分电器绝缘线柱上的导线试火,若无火则说明绝缘支架()或导线短路。

若电流表指示为零.或小于正常值,则故障在()。A、低压电路短路B、高压电路接线柱接触不良C、高压电路短路D、低压电路接线柱接触不良

用蜾纹刀在分电器绝缘接线往与分电器壳处试火,若无火,则说明绝缘支架至绝缘接线柱间断路。

试火,若无火,说明故障在蓄电池()。A、外部B、内部C、内外部D、都不是

汽车电路故障的诊断方法中,对于高压试火法叙述正确的是()。A、高压线的线头对准缸体距离3~4mm进行试火B、高压线的线头对准缸体距离3~6mm进行试火C、高压线的线头对准缸体距离4~8mm进行试火D、高压线的线头对准缸体距离6~8mm进行试火

诊断与排除点火次级电路断路故障时,在对高压分线试火时,若无火花则故障不可能在()。A、分火头B、分电器盖C、高压分线D、火花塞

判断题检查电路导线通断情况时,可以使用短路法进行划火。A对B错

判断题严禁用试火法或刮火法检修电控系统电路。A对B错

填空题在变光时发现远近缺一,此故障是在变光开关→接线板→大灯的线路中。检修时,打开大灯,用一根导线在接线板上的火线接线柱上试火,如果无火花,再在变光开关的接线柱上试火,无火,说明()损坏,有火,则应检查()是否烧断和()是否良好。

判断题检验蓄电池电容量时可用导线短路方法进行划火试线。A对B错

判断题检查充电电路故障时,如果磁场外电路无故障,就将外磁场线拆下,并在磁场接柱上刮火,若有火花,则表示磁场内电路不通若无火花,则表示磁场外电路不通。A对B错

单选题排除蓄电池自行放电故障时,应拆下蓄电池一个接线柱上的导线,将线端与接线柱划碰试火,若无火,这说明故障在蓄电池()。A外部B内部C内外部D都不是

单选题当点火电路有故障时,接通点火开关,用中心高压线试火,如有较强火花,则表明()。A高压电路有故障B高压电路正常C低压电路有故障D电容器有故障