汽油机中,点火提前角过小,燃烧过程在气缸容积不断增大的膨胀过程中进行,散热损失增加,易导致发动机过热;反之,点火提前角过大,易导致发动机暖机时间过长。

汽油机中,点火提前角过小,燃烧过程在气缸容积不断增大的膨胀过程中进行,散热损失增加,易导致发动机过热;反之,点火提前角过大,易导致发动机暖机时间过长。


相关考题:

下列有关点火提前角的说法,正确的是()。 A、点火提前角过人会使发动机输出功率减小B、点火提前角过小会使发动机输出功率减小C、随着发动机转速的提高,点火提前角应当增大D、随着发动机负荷的增大,点火提前角应当增大

点火提前角不影响汽油机燃烧过程。( ) 此题为判断题(对,错)。

点火提前角过小时,燃烧过程在气缸容积不断增大的膨胀过程中进行,则散热损失()A、变小B、增大C、不变D、消失

改变点火提前角不影响汽油机燃烧过程

汽油机转速增大,则爆燃燃烧倾向加大,应加大点火提前角。

汽油机点火提前角说法正确的是()。A、点火提前角是指火花塞跳火瞬间时至活塞运行到上止点时的曲轴转角B、最佳点火提前角应设计在汽油机的燃烧发生爆燃之后C、点火提前角可以影响发动机的动力性、燃油经济性和排放性能D、最佳点火提前角可以通过油门来控制

分析点火提前角对汽油机燃烧过程的影响。

下列措施中,不能够消除汽油机爆震的是()。A、增大点火提前角B、推迟点火提前角C、加强冷却D、选用高牌号的润滑油

喷油提前角过小,则在压缩过程中参与燃烧的燃油量增多,增加压缩负功使油耗增高,功率下降,而且会使最高燃烧压力迅速增大。

汽油机负荷增加,则爆燃燃烧倾向加大,应减小点火提前角。

起动汽油机时,若曲轴有明显反转现象,则说明()。A、混合气过浓B、混合气过稀C、点火提前角过小D、点火提前角过大

车用汽油机的点火提前器是为了保证汽油机在最佳点火提前角工作而设计的,其原则是()。A、n越高,点火提前角越大;而负荷越小,点火提前角越小B、n越高,点火提前角越大,而与负荷无关C、n越低,点火提前角越小;而节气门开度越小,点火提前角越大D、n越低,点火提前角越大;而节气门开度越大,点火提前角越小

汽油机负荷减小时,应相应()。A、增大最佳喷油提前角B、减小最佳喷油提前角C、增大最佳点火提前角

对汽油机燃烧过程的没有影响的使用因素()。A、混合气浓度B、压缩比C、转速D、点火提前角

汽油机在燃烧过浓的混合气时,点火提前角应(),汽油机在燃烧过稀的混合气时,点火提前角应()。A、增大,减小B、减小,增大C、增大,增大D、减小,减小

点火提前角过小(即点火过迟),则混合气一面燃烧,活塞一面(),燃烧过程是在气缸容积不断()的情况下进行,使炽热的气体与气缸壁接触面积(),气体最高压力(),致使发动机功率(),油耗()。

在缓燃期内,燃烧是在气缸容积()的情况下进行的。A、不断减少B、保持不变C、等于工作容积D、不断增大

汽油发动机点火提前角过小,点火过迟,致使燃烧拖延至膨胀过程还在进行,热量损失(),排气温度较高,使耗油量增加。A、减少B、增加C、不变D、为零

通常导致残余燃烧时间过长的原因是().A、过富油或提前点火角过小B、过贫油或提前点火角过小C、过贫油或提前点火角过大D、过富油或提前点火角过大

最佳点火提前角应设计在汽油机的燃烧发生爆燃之后。

单选题汽油机在燃烧过浓的混合气时,点火提前角应(),汽油机在燃烧过稀的混合气时,点火提前角应()。A增大,减小B减小,增大C增大,增大D减小,减小

判断题汽油机转速增大,则爆燃燃烧倾向加大,应加大点火提前角。A对B错

问答题分析点火提前角对汽油机燃烧过程的影响。

判断题最佳点火提前角应设计在汽油机的燃烧发生爆燃之后。A对B错

问答题什么叫点火提前角?汽油发动机气缸中的可燃混合气为什么要提前点火,点火提前角过大或过小对发动机工作有何影响?

判断题喷油提前角过小,则在压缩过程中参与燃烧的燃油量增多,增加压缩负功使油耗增高,功率下降,而且会使最高燃烧压力迅速增大。A对B错

填空题点火提前角过小(即点火过迟),则混合气一面燃烧,活塞一面(),燃烧过程是在气缸容积不断()的情况下进行,使炽热的气体与气缸壁接触面积(),气体最高压力(),致使发动机功率(),油耗()。