蓄电池在过充电中,连续三次测量()无变化,过充结束。 A、电压B、电流C、电压、电解液密度D、电流温度
在铅蓄电池充电过程中,电解液中的水分将(),而硫酸逐渐(),因此比重()。
铅蓄电池在充电过程中,电解液浓度逐渐减小;放电过程中,电解液浓度逐渐增大。() 此题为判断题(对，错)。
铅蓄电池在充电过程中,电解液的密度()。 A、不变B、减小C、增大D、先减小后增大
当蓄电池充电温度上升到45℃时，应将温度降到30℃左右再充电，充电室要通风良好。A对B错
铅酸蓄电池充足电的标志之一是：（）A、温度上升到规定值B、电解液密度保持不变C、电解液沸腾D、充电电流变为零
蓄电池在进行初充电时，其电解液温度应控制在：（）A、大于45°B、小于45°C、等于45°
铅蓄电池在充电过程中，电解液中的硫酸成分（），水分减少，电解液的比重升高。
铅蓄电池在充电过程中，电解液中硫酸分子增多，水分子减少
铅蓄电池在充电过程中，电解液中硫酸分子（），水分子减少。
蓄电池的电解液消耗过快主要是由于哪种原因造成的？（）。A、充电电流过大B、充电电流过小C、充电电流不稳D、电解液温度过高
当蓄电池充电温度上升到45℃时，应将温度降到30℃左右再充电，充电室要通风良好。
蓄电池充电过程中，若出现蓄电池电解液温度高于（）时，应暂时停止充电作业。A、35℃B、45℃C、55℃
铅蓄电池充电后期，电解液呈“沸腾”状态，是因为（）。A、电解液温度超过100℃B、极板表面有气泡逸出C、电解液被充电电流搅动D、电解液浓度过高
铅蓄电池在充电过程中，电解液中硫酸分子（），水分子（）。
铅蓄电池在汽车运行过程中的充电为（）充电方式。A、初充电B、定压C、快速
铅蓄电池内阻，在放电过程中逐渐增加，而随充电的进行逐渐减小；蓄电池内阻减少，电解液温度增加时，蓄电池容量增大。
汽车铅蓄电池在使用中，其容量将受（）等因素的影响。A、放电电流B、充电电压C、放电温度D、充电电流E、电解液密度
铅蓄电池在初充电过程中，要注意测量电解液温度，温度升到（）时应将电流减半或停电。A、20℃B、60℃C、40℃
铅酸蓄电池在整个充电过程中，应注意保持电解液的温度不超过（）℃，否则应减少充电电流，延长充电时间。A、30B、35C、40D、45
蓄电池充电过程中，电解液温度（），否则应（）充电电流，（）充电时间。
单选题蓄电池在进行初充电时，其电解液温度应控制在：（）A大于45°B小于45°C等于45°
填空题在充电过程中应经常检测温度，上升到400C时应将充电电流（）；上升到450C时应（）充电，待冷至350C以下再进行充电。
判断题当蓄电池充电温度上升到45℃时，应将温度降到30℃左右再充电，充电室要通风良好。A对B错
单选题铅蓄电池充电后期，电解液呈“沸腾”状态，是因为（）。A电解液温度超过100℃B极板表面有气泡逸出C电解液被充电电流搅动D电解液浓度过高