在变速器中，大齿轮为主动齿轮，小齿轮为从动齿轮，大齿轮驱动小齿轮时，输出转速高于输入转速，此为( )A降速B升速C变向D变矩
在传动机构中,主动轮与从动轮的转速之比大于1时,则从动轮的转速较之主动轮()。 A、增高B、降低C、不变D、速度为零
如果小齿轮是主动轮，它的转速经大齿轮传出时就( )。A.降低了B.提高了C.仍等于小齿轮的
如果企业收入增加，节约开支，提高了毛利额，而职工人数不变，那么企业的( )。A.原材料成本率就提高了B.劳动分配率就降低了C.劳动生产力就提高了D.劳动生产力就降低了
当汽车左转向时，由于差速器的作用，左右两侧驱动轮转速不同，那么转矩的分配是（ ）。A.左轮大于右轮B.右轮大于左轮C.左、右轮相等D.右轮为零
使用皮带传动的钻床，已知电动机转速n1为900r/min，主动轮直径D1＝160mm，从动轮直径D2＝200mm，问钻头转速n2是多少？如果变换两轮位置，转速为多少？
计算题：在皮带轮传动中，已知主动轮直径为80mm，被动轮直径为320mm，主动轮的转速n1＝1000r/min，求被动轮的转速？（不考虑胶带与带轮之间的滑动）
普通三轴式变速器中，惰轮称为（），其轴称为（）.A、主动轮输入轴B、倒档轮倒档轴C、被动轮输出轴D、中间轮中间轴
带传动时，其从动轮的转速与（）成正比。A、从动轮转速B、主动轮转速C、从动轮直径D、主动轮直径
液压马达实际输出扭矩增大时其转速实际上（）A、不变B、增大C、稍有降低D、显著降
在汽车制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压相比较，（）。A、主缸高于轮缸B、主缸低于轮缸C、轮缸与主缸相同D、轮缸与主缸油压不变
如果轨道车传动系统的主动齿轮是小齿轮，则它的转速经大齿轮传出时（）。A、仍等于小齿轮转速B、降低C、提高一倍D、提高两倍
带传动时，其从动轮的转速与（）成正比，与（）成反比。A、从动轮转速B、主动轮转速C、从动轮直径D、主动轮直径
同一V带传动，若主动轮转速不变，用于减速（小带轮主动）比用于增速（大带轮主动）所能传递的功率（）A、大B、相等C、小
如果企业收入增加，节约开支，提高了毛利额，而职工人数不变，那么企业的（）。A、原材料成本率就提高了B、劳动分配率就降低了C、劳动生产力就提高了D、劳动生产力就降低了
如果小齿轮是主动轮，它的转速经大齿轮输出时就（）。A、降低了B、提高了C、不变
如果小齿轮是主动轮，它的转速经大齿轮传出时就（）。A、降低B、提高C、等于小齿轮
汽车单级主减速器中的小齿轮称为（）。A、主动轮B、从动轮C、惰轮D、过桥轮
当汽车左转向时，由于差速器的作用，左右两侧驱动轮转速不同，那么转矩的分配是（）。A、左轮大于右轮B、右轮大于左轮C、左、右轮相等D、右轮为零
当汽车左转向时，由于差速器的作用，左右两侧驱动轮转速不同，那么转矩的分配应是（）A、左轮大于右轮B、右轮大于左轮C、左、右轮相等D、右轮为零
单选题如果轨道车传动系统的主动齿轮是小齿轮，则它的转速经大齿轮传出时（）。A仍等于小齿轮转速B降低C提高一倍D提高两倍
单选题同一V带传动，若主动轮转速不变，用于减速（小带轮主动）比用于增速（大带轮主动）所能传递 的功率（）A大B相等C小
多选题带传动时，其从动轮的转速与（）成正比，与（）成反比。A从动轮转速B主动轮转速C从动轮直径D主动轮直径
单选题在汽车制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压相比较，（）。A主缸高于轮缸B主缸低于轮缸C轮缸与主缸相同D轮缸与主缸油压不变
单选题有一V带传动，电机转速为750r/min，带传动线速度为20m/s。现需将从动轮（大带轮）转速提高1倍，最合理的改进方案为：A 选用1500r/min电机B 将大轮直径缩至1／2C 小轮增至2倍D 小轮增大25%，大轮缩至5／8
单选题小齿轮带动大齿轮转动，则输出轴从动齿轮的转速就（）。A升高B降低C不变
单选题液压马达实际输出扭矩增大时其转速实际上：（）.A不变B增大C稍有降低D显著降