滚子推杆盘形凸轮机构设计中,为避免凸轮实际轮廓曲线失真,正确的方法是()。 A、增大滚子半径B、增加从动件长度C、减小基圆半径D、增大基圆半径
曲线钢轨磨耗是随着( )。(A) 曲线长度增大而增大(B) 曲线半径的减小而增大(C) 曲线半径的增大而增大(D) 曲线转角的增大而增大
曲线地段的钢轨磨耗是随( )而增大。(A) 曲线长度的增加(B) 曲线转角的减少(C) 曲线半径的减少(D) 曲线半径的增加
曲线钢轨磨耗是随着()。 A、曲线长度增大而增大B、曲线半径的减小而减增大C、曲线半径的增大而增大D、曲线转角的增大而增大崐
基本型平曲线，其回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比宜为（）。A、1：1：1B、1：2：1C、1：2：3D、3：2：1
同向曲线间最小直线段长为设计速度的6倍。反向曲线间最小直线段长为设计速度的（）倍。道路圆曲线设计的主要内容是确定圆曲线半径和（）。缓和曲线形式宜采用回旋线。
基本型曲线是指（）A、最简单的曲线B、圆曲线C、回旋线D、由圆曲线和两端连接直线的回旋线
凸轮机构的压力角随凸轮基圆半径的增大而（）。A、不变B、增大C、减小
当采用回旋线作为缓和曲线时，若回旋线参数A＝100m，连接的圆曲线半径R＝200m，则回旋线设计长度应为（）。
基本型平曲线，其回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比宜为（）。A、1：1：1B、1：2：1C、1：2：3
同向曲线间最小直线段长为设计速度的6倍。反向曲线间最小直线段长为设计速度的（）倍。道路圆曲线设计的主要内容是确定圆曲线半径和曲线长度。缓和曲线形式宜采用回旋线。
为在视觉上获得美观、圆滑的线形，缓和曲线的长度应是（）A、随着圆曲线半径的增大而增长B、在圆曲线半径大于定值时为零C、随着圆曲线半径的增大而减小D、不论圆曲线径多大都可以取定值
在公路平面设计中，如果圆曲线半径为R，从驾驶员的视觉考虑，如何确定回旋线参数A值。
在直线与半径为200m的圆曲线之间设置长度为50m的回旋曲线，则该回旋曲线参数为（）。A、250mB、200mC、150mD、100m
为什么要设置缓和曲线？其长度取决于什么？若回旋线形的缓和曲线长度Ls=100米，终点半径=900米，则回旋线参数A=？
基本型平曲线，其回旋线与圆曲线与回旋线的长度之比宜为（）A、1：1：B、1：2：C、1：2：3；D、3：2：1
在直线与半径为200米的圆曲线之间设置长度为50米的回旋曲线，则该回旋曲线参数为（）。A、50米B、100米C、150米D、200米
正线及辅助线的圆曲线最小长度怎样确定？地铁线路平面最小曲线半径如何确定？
单选题关于回旋线的说法，错误的是以下哪个选项？（ ）A回旋线最小长度规定值按6s行程计算取整而得到B回旋线长度应随圆曲线半径的增大而增长C圆曲线按规定设置超高时，回旋线长度应不小于超高过渡段长度D高速公路的直线同小于不设超高的圆曲线最小半径径相连接处，应设置回旋线
单选题在直线和半径为R的圆曲线间插入的回旋线参数和长度分别为A和L，若R/9≤L≤R，则（）。AR/9≤A≤RBR≤A≤9RCR/3≤A≤RDR≤A≤3R
填空题同向曲线间最小直线段长为设计速度的6倍。反向曲线间最小直线段长为设计速度的（）倍。道路圆曲线设计的主要内容是确定圆曲线半径和（）。缓和曲线形式宜采用回旋线。
多选题对卵形曲线的要求，正确的有下列哪些选项？（ ）A卵形曲线的回旋线参数宜选R2/2≤A≤R2（R2为小圆曲线半径）B两圆曲线半径之比，以R2/R1＝0.2～0.8为宜C两端回旋线参数A1与A2之比不应大于2.5D两端回旋线参数A1与A2之比宜小于1.2
单选题曲线钢轨磨耗是随着（）。A曲线长度增大而增大B曲线半径的减小而增大C曲线半径的增大而增大D曲线转角的增大而增大
单选题基本型曲线是指（）A最简单的曲线B圆曲线C回旋线D由圆曲线和两端连接直线的回旋线
问答题正线及辅助线的圆曲线最小长度怎样确定？地铁线路平面最小曲线半径如何确定？
多选题根据直线与圆曲线间的回旋线的省略条件，公路设计中不设置回旋线的有下列哪些选项？（ ）A高速公路B四级公路C平原地区公路D圆曲线半径≥不设超高的圆曲线最小半径
单选题基本型平曲线，其回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比宜为（）。A1：1：1B1：2：1C1：2：3D3：2：1