为在视觉上获得美观、圆滑的线形，缓和曲线的长度应是（）A、随着圆曲线半径的增大而增长B、在圆曲线半径大于定值时为零C、随着圆曲线半径的增大而减小D、不论圆曲线径多大都可以取定值
为在视觉上获得美观、圆滑的线形，缓和曲线的长度应是（）
- A、随着圆曲线半径的增大而增长
- B、在圆曲线半径大于定值时为零
- C、随着圆曲线半径的增大而减小
- D、不论圆曲线径多大都可以取定值
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为使铁路直线与与圆曲线顺畅连接，应在直线与与圆曲线之间加入缓和曲线，设圆曲线外轨抬高为ho，关于缓和曲线以下说法正确的是（）AHY点处缓和曲线曲率半径为R，外轨抬高为0BHY点处缓和曲线曲率半径为∞，外轨抬高为hoCHY点处缓和曲线曲率半径为R，外轨抬高为hoDHY点处缓和曲线曲率半径为∞，外轨抬高为0
为使铁路直线与与圆曲线顺畅连接，应在直线与与圆曲线之间加入缓和曲线，设圆曲线外轨抬高为ho，关于缓和曲线以下说法正确的是（）A、HY点处缓和曲线曲率半径为R，外轨抬高为0B、HY点处缓和曲线曲率半径为∞，外轨抬高为hoC、HY点处缓和曲线曲率半径为R，外轨抬高为hoD、HY点处缓和曲线曲率半径为∞，外轨抬高为0
缓和曲线具有以下几何特征：（）。A、缓和曲线连接直线和半径为R的圆曲线，其曲率由零至1/R逐渐变化B、缓和曲线的外轨超高，由直线上的零值逐渐增至圆曲线的超高度，与圆曲线超高相连接C、在整个缓和曲线长度内，轨距加宽呈线性递增，由零至圆曲线加宽值D、使曲线的附加力逐渐产生和逐渐消失
在利用安伯格GRP1000轨检小车对客运专线进行检测前，需要对线形文件进行输入，输入的线形文件内容包括（）。A、平曲线竖曲线设计超高B、直线缓和曲线圆曲线C、缓和曲线长度圆曲线半径D、平曲线竖曲线圆曲线
单选题关于道路平面线形设计，下列说法不正确的是（）。A各级道路路线不论转角大小，均应设置圆曲线B道路平面线形由直线、平曲线组成，平曲线由圆曲线、缓和曲线组成C所有道路，当圆曲线半径小于规范中“不设缓和曲线的最小圆曲线半径”时，均需在圆曲线两端设置缓和曲线D平面线形分为基本型、S型、C型（卵形）等型式
多选题关于面线形设计中圆曲线运用的说法，正确的有下列哪些选项？（ ）A设置圆曲线时应与地形相适应，宜采用超高为2%～4%对应的圆曲线半径B条件受限时，可采用大于或接近于圆曲线最小半径的“极限值”C设置圆曲线时，应同相衔接路段的平、纵线形要素相协调，使之构成连续、均衡的曲线线形D应避免小半径圆曲线与陡坡相重合的线形
单选题关于回旋线的说法，错误的是以下哪个选项？（ ）A回旋线最小长度规定值按6s行程计算取整而得到B回旋线长度应随圆曲线半径的增大而增长C圆曲线按规定设置超高时，回旋线长度应不小于超高过渡段长度D高速公路的直线同小于不设超高的圆曲线最小半径径相连接处，应设置回旋线
单选题在利用安伯格GRP1000轨检小车对客运专线进行检测前，需要对线形文件进行输入，输入的线形文件内容包括（）。A平曲线竖曲线设计超高B直线缓和曲线圆曲线C缓和曲线长度圆曲线半径D平曲线竖曲线圆曲线