极限最小半径是指按计算行车速度行驶的车辆能保证其安全性和舒适性的最小半径。
极限最小半径是指按计算行车速度行驶的车辆能保证其安全性和舒适性的最小半径。
相关考题：
在道路上行驶的车辆种类很多，计算交通量需一定的折算系数进行折算，确定折算系数大小的因素是()A.车辆的马力大小B.车辆的行驶速度和行车时占用道路的净空C.车辆的品牌和车辆马力的大小D.车辆的行驶速度和马力的大小
道路运输车辆的行驶安全性包括主动安全性和被动安全性。主动安全性指车辆本身防止或减少交通事故的能力，主要与车辆的制动性、动力性、操作稳定性、舒适性、结构尺寸、视野和()等因素有关。A:灯光B:安全带C:安全门D:灭火器
对于圆曲线极限最小半径描述正确的是（）。A、是圆曲线设计半径的极限值B、设计中不得已才采取的控制指标C、大于或等于该半径的平曲线在路段上出现的频率在50％以上D、采用允许的最大超高横坡度i值E、相应于计算行车速度时允许的最小稳定行驶半径
关于凸行竖曲线最小半径，正确的是（）。A、凸形竖曲线最小半径只需要满足离心加速的要求B、凸形竖曲线最小半径只需要满足行车视距的要求C、凸形竖曲线最小半径需要满足离心加速度和行车视距的要求D、凸形竖曲线最小半径不需要满足离心加速度和行车视距的要求
填空题极限最小曲线半径：随计算行车速度、横向力系数、（）的大小而定。