一般情况下,机油消耗与燃油消耗比值为()。A、0.1%-0.5%B、0.5%-1%C、0.25%-0.5%D、0.5%-2%

一般情况下,机油消耗与燃油消耗比值为()。

  • A、0.1%-0.5%
  • B、0.5%-1%
  • C、0.25%-0.5%
  • D、0.5%-2%

相关考题:

燃油和机油的消耗率是柴油机()性能指标。

车辆在高速、高负荷及交通堵塞情况下频繁停车和起步消耗的机油要比正常行驶离所消耗的机油多。( )

机油()不合适,会增加运动阻力,增加燃油消耗。A、粘度B、浓度C、质量D、性能

单位有效功率在单位时间内所消耗的燃油量为()A、燃油消耗量B、有效燃油消耗量C、燃油消耗率D、有效燃油消耗率

燃油消耗率与机油消耗率是反映柴油机()的一项指标。A、启动性能B、动力性能C、经济性能D、安全性能

根据我国国标GB3743——84的规定,机油燃油消耗比为小于1%。按此推算,发动机排量为1.6——2.0升,100公里燃油消耗量为10升的轿车,其机油消耗量应小于()。A、2升/1000公里B、3升/1000公里C、1升/2000公里D、1升/1000公里

劳动效益可表示为()。A、实际收益与活劳动消耗量的比值B、劳动产品总量与实际收益的比值C、劳动产品总量与活劳动消耗量的比值D、活劳动消耗量与劳动产品总量的比值

发动机消耗机油与燃油比的正常范围是()。A、0.5%一1%B、大于1%C、1%一1.5%D、1%一3%

考察柴油机的动力性时,可检验其()。A、燃油消耗率B、温度C、功率D、机油消耗率

燃油燃烧变成指示功的热当量与所消耗的燃油应放出的全部热量的比值为()。A、有效燃油消耗率B、指示热效率C、机械效率D、有效热效率

汽油机与柴油机负荷特性相比,有如下特点()。A、燃油消耗率高、排温低B、燃油消耗率高、排温高C、燃油消耗率低、排温高D、燃油消耗率低、排温低

汽车等速百公里燃油消耗量()。A、与行驶阻力、燃油消耗率和传动效率成正比B、与行驶阻力和燃油消耗率成正比,与传动效率成反比C、与行驶阻力和传动效率成正比,与燃油消耗率成反比D、与燃油消耗率和传动效率成正比,与行驶阻力成反比

内燃机车柴油机每小时工作所消耗的燃油量称为()。A、燃油消耗量B、燃油消耗率C、有效燃油消耗率D、指示燃油消耗率

农业自然资源更新系数的定义是指( )。A、资源再生量与资源消耗量的比值B、资源消耗量与资源再生量的比值C、资源再生量减去资源消耗量的差值与资源再生量的比值D、资源再生量减去资源消耗量的差值与资源消耗量的比值

发动机工作特性不仅影响发动机的起动性能和动力性能,同时还增加()。A、机油消耗B、燃油消耗C、冷却水消耗D、电消耗

机油消耗和燃油消耗的比值为5%-10%为正常,如果该比值大于10%,则为机油消耗过多。

一般情况下,机油消耗与燃油消耗比值为0.5%—1%为正常,如果该比值大于2%,则为机油消耗过多。

一般情况下,机油消耗与燃油消耗比值为0.5%—1%为正常,如果该比值大于(),则为机油消耗过多。A、1%B、0.5%C、0.25%D、2%

一般情况下,机油消耗与燃油消耗比值为()为正常。A、0.1%—0.5%B、0.5%—1%C、0.25%—0.5%D、0.5%—2%

实际循环的有效功与为得到此有效功所消耗的燃油热量之比称为().A、指示热效率B、有效热效率C、燃油消耗率D、有效燃油消耗率

单选题汽车等速百公里燃油消耗量()。A与行驶阻力、燃油消耗率和传动效率成正比B与行驶阻力和燃油消耗率成正比,与传动效率成反比C与行驶阻力和传动效率成正比,与燃油消耗率成反比D与燃油消耗率和传动效率成正比,与行驶阻力成反比

判断题机油消耗和燃油消耗的比值为5%-10%为正常,如果该比值大于10%,则为机油消耗过多。A对B错

单选题实际循环的有效功与为得到此有效功所消耗的燃油热量之比称为().A指示热效率B有效热效率C燃油消耗率D有效燃油消耗率

单选题燃油燃烧变成指示功的热当量与所消耗的燃油应放出的全部热量的比值为()。A有效燃油消耗率B指示热效率C机械效率D有效热效率

单选题内燃机车柴油机每小时工作所消耗的燃油量称为()。A燃油消耗量B燃油消耗率C有效燃油消耗率D指示燃油消耗率

问答题一辆试验车辆进行发动机机油消耗量的测量,在里程表读数为8000km里加机油,行驶至里程表读数为16000km时测量机油消耗量,机油消耗了8g,已知里程表校正系数为1.050,求机油消耗量为多少?

单选题劳动效益可表示为()。A实际收益与活劳动消耗量的比值B劳动产品总量与实际收益的比值C劳动产品总量与活劳动消耗量的比值D活劳动消耗量与劳动产品总量的比值