欲求汽车在坡道上以某一排挡作变速行驶时所能克服的最大坡度和坡长,则驶出坡道的速度取为该档位的()。A、最小速度B、最大速度C、最小速度和最大速度的平均值D、临界速度

欲求汽车在坡道上以某一排挡作变速行驶时所能克服的最大坡度和坡长,则驶出坡道的速度取为该档位的()。

  • A、最小速度
  • B、最大速度
  • C、最小速度和最大速度的平均值
  • D、临界速度

相关考题:

汽车动力爬坡是指汽车在坚硬路面上用最低档作等速行驶时所能克服的最大坡度。()

关于汽车的稳定行驶,正确的是()。 A、在每一排挡,当汽车行驶速度大于该排挡的临界速度时,为稳定行驶B、在每一排挡,当汽车行驶速度小于该排挡的临界速度时,为稳定行驶C、在每一排挡,只有当汽车行驶速度等于该排挡的最大速度时,才为稳定行驶D、在每一排挡,只有当汽车行驶速度等于该排挡的最小速度时,才为稳定行驶

理想的最大纵坡是指载重车在油门全开的情况下,持续以计算行车速度或最高速度等速行驶所能克服的坡度。() 此题为判断题(对,错)。

最大爬坡度是指汽车满载时,用变速器()在良好路面上等速行驶所能克服的最大道路纵向坡度。A.最高挡B.中速挡C.中低挡D.最低挡

最大爬坡度imax是指汽车()行驶在良好的水泥或沥青路面上时,用变速器最低档所能克服的最大道路坡度。A、空载B、满载C、50%载荷

汽车的上坡能力是指汽车满载时在良好路面上,用变速器()档等速行驶所能克服的最大道路坡度.

汽车的最大爬坡度是指汽车在满载时良好路面用一档克服的最大坡角度。

为保证矿用汽车在坡道上安全行驶,矿山三级公路最大允许纵坡为15°。

在铁路新线设计时,一般是列车以机车计算速度在下列坡道上作等速运行为条件来确定货物列车的牵引质量()。A、平坡B、加力坡C、限制坡度/2D、限制坡度

最大纵坡的限制主要是考虑()时汽车行驶的安全。A、上坡;B、下坡;C、平坡

试解释理想的最大纵坡和不限长度的最大纵坡,并分析汽车在其上的行驶状态。

在纵坡设计时,只要满足了最大坡度,最大坡长的要求,设计就是合理的。

关于坡长限制说法错误的一项是()A、坡长限制主要包括最大坡长限制和最小坡长限制B、若不限制最小坡长会造成变坡点过多C、若不限制最大坡长对汽车的正常行驶影响非常大D、限制坡长就是说坡长越短越好

在公路设计中,坡道上为什么要设定最大允许纵坡?为什么在公路坡度i>5%时,根据不同情况设置不同的限制坡长?

汽车在8%~9%纵坡行驶时,可使用一档上坡,此时坡长要受到限制()

汽车在某一档位以速度V做稳定行驶,相应的动力因数为D,设滚动阻力系数为f,则汽车所能克服的纵坡度i为()。

汽车行驶的坡度阻力是指汽车行驶过程中所要克服的()在路面纵坡方向上的分力,计算公式为()。

车主要性能参数中最大爬坡度是汽车行驶最大坡的度数。

最大爬坡度是指汽车满载行驶在良好的水泥或沥青路面上,用变速器()所能克服的最大道路坡度。A、最低档B、中间档C、直接档

最大爬坡度是指汽车()时,用变速器最低挡在良好路面上等速行驶所能克服的最大道路纵向坡度。A、空载B、轻载C、满载D、重载

汽车的最大爬坡能力是指汽车在下列哪些情况下,车辆等速行驶所能克服的最大道路坡度?()A、空载B、满载C、最低档D、直接档

汽车的()是指汽车满载、变速器最低挡位时,在坚硬路面上等速行驶所能克服的最大道路坡度。A、最高车速B、最大加速度C、最大爬坡度D、平均爬坡度

判断题为保证矿用汽车在坡道上安全行驶,矿山三级公路最大允许纵坡为15°A对B错

问答题在公路设计中,坡道上为什么要设定最大允许纵坡?为什么在公路坡度i>5%时,根据不同情况设置不同的限制坡长?

填空题汽车的上坡能力是指汽车满载时在良好路面上,用变速器()档等速行驶所能克服的最大道路坡度.

判断题车主要性能参数中最大爬坡度是汽车行驶最大坡的度数。A对B错

填空题汽车行驶的坡度阻力是指汽车行驶过程中所要克服的()在路面纵坡上的分力,计算公式为()。