汽车在8%～9%纵坡行驶时，可使用一档上坡，此时坡长要受到限制（）
汽车在8%～9%纵坡行驶时，可使用一档上坡，此时坡长要受到限制（）
相关考题：
各级公路的连续上坡路段,应根据载重汽车上坡时的速度折减变化,在规定的纵坡长度之间设置缓和坡段;当设计速度小于或等于80km／h时,缓和坡段的纵坡应不大于(),设计速度大于80km／h时,缓和坡段的纵坡应不大于()。 A.3%，2%B.3%，2.5%C.2.5%，2%D.4%，3%
汽车在既有纵坡又有弯道的路段上行驶时，曲线内侧行车轨迹较道路中线处短，因而车行道内侧的纵坡相应大于道路中线处的设计纵坡；又由于半径小的曲线上有超高，故车行道外侧纵坡常大于道路的设计纵坡；为了保证汽车在小半径曲线路段上安全而不降速行驶，应将弯道处的纵坡（）。
在平坦地形中，考虑地面排水通畅，又要防止地表径流过大导致地面冲刷破坏，其横、纵坡值宜（）。A、纵坡3‰-8‰；横坡1.5%-3.5%B、横坡3%-8%；纵坡1.5‰-3.5‰C、纵坡≥8‰；横坡≥3.5%D、横坡≥8%；纵坡≥3.5‰
三级公路设计车速v＝30km／h，最大纵坡为8％时，坡长限制为300m，而最大纵被7％时，坡长限制为500m，当路线连续陡坡，假如纵坡为8％，坡长为120m，相邻坡段纵坡为7％时．则坡长不应超过（）A、180mB、500mC、200mD、300m
填空题汽车在既有纵坡又有弯道的路段上行驶时，曲线内侧行车轨迹较道路中线处短，因而车行道内侧的纵坡相应大于道路中线处的设计纵坡；又由于半径小的曲线上有超高，故车行道外侧纵坡常大于道路的设计纵坡；为了保证汽车在小半径曲线路段上安全而不降速行驶，应将弯道处的纵坡（）。
单选题关于缓和坡段设计的说法，错误的是以下哪个选项？（ ）A在纵断面设计中，当陡坡的长度达到限制坡长时，应设计一段缓坡，用以恢复车辆在陡坡上行驶而降低的速度B设计速度小于或等于80km/h时，缓和坡段的纵坡应不大于3%C设计速度大于80km/h时，缓和坡段的纵坡应不大于2%D缓和坡段可减小下坡制动次数，保证行车安全
多选题关于公路坡长规定的说法，正确的有下列哪些选项？（ ）A公路纵坡的最小坡长规定值是按汽车行程时间控制而得出的B公路连续上坡或下坡时，应根据载重汽车上坡时的速度折减变化，在不大于规定的纵坡长度之间设置缓和坡段C最大坡长规定应严格执行，但特殊情况超过规定宜设置爬坡车道D小于或等于3%的纵坡，可以不限制其坡长