关于竖曲线半径，正确的是（）。A、规范中只规定一般最小半径，没有规定极限最小半径B、规范中只规定极限最小半径，没有规定一般最小半径C、规范中没有最小半径限制D、规范中规定一般最小半径和极限最小半径
关于竖曲线半径，正确的是（）。
- A、规范中只规定一般最小半径，没有规定极限最小半径
- B、规范中只规定极限最小半径，没有规定一般最小半径
- C、规范中没有最小半径限制
- D、规范中规定一般最小半径和极限最小半径
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关于平纵组合，不正确的是（）A、平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡B、避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线C、避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线D、一个平曲线内，必须避免纵面线形的反复凸凹
在纵断面上进行竖曲线设计时，理解正确的是（）A、确定凸形竖曲线和凹形竖曲线最小半径的影响因素是相同的B、凸形竖曲线和凹形竖曲线的最小半径的指标是不同的C、公路和城市道路的竖曲线指标是不同的D、凸形和凹形竖曲线最小长度的规定是一致的E、在竖曲线部分：2T－L＝0
关于凸行竖曲线最小半径，正确的是（）。A、凸形竖曲线最小半径只需要满足离心加速的要求B、凸形竖曲线最小半径只需要满足行车视距的要求C、凸形竖曲线最小半径需要满足离心加速度和行车视距的要求D、凸形竖曲线最小半径不需要满足离心加速度和行车视距的要求
关于平、纵面线形组合设计，正确的有（）。A、当竖曲线与平曲线组合时，竖曲线宜包含平曲线B、要保持平曲线与竖曲线大小的均衡C、一个平曲线内，必须避免纵断面线形的反复凸凹D、满足驾驶员视觉和心理上的要求E、竖曲线的顶、底部可插入小半径的平曲线
多选题关于线形组合设计规定的说法，正确的有下列哪些选项？（ ）A平、纵线形宜相互对应，且平曲线宜比竖曲线长B当平、竖曲线半径均较小时，平、纵线形相互对应程度应较严格C随着平、竖曲线半径的同时增大，平、纵线形对应程度可适当放宽；当平、竖曲线半径均大时，可不严格相互对应D复曲线、S形曲线中的左转圆曲线设超高时，应采用设计速度对其安全性予以验算
多选题关于竖曲线叙述正确有（）A可与缓和曲线重叠。B竖曲线半径应为20000～10000m。C不得侵入道岔及无碴桥梁上。DVmax≤160km/的线路，相邻坡段的坡度代数差大于2‰时，设置抛物线形竖曲线。
多选题关于竖曲线的说法，正确的有下列哪些选项？（ ）A各级公路在纵坡变更处均应设置竖曲线B竖曲线的形式只能采用圆曲线C竖曲线长度应达到竖曲线最小长度规定D竖曲线半径应达到竖曲线极限最小半径规定
单选题以下平纵组合中，合理的组合是哪个选项？（ ）A较大半径的竖曲线与平面较长直线组合B长的平曲线内包含多个短的竖曲线C将凹形竖曲线底部或凸形竖曲线顶部与反向平曲线拐点对应重合D长的竖曲线内设置半径小的平曲线
多选题关于竖曲线设计的一般规定的说法，正确的有下列哪些选项？（ ）A设计速度大于或等于60km/h的公路，竖曲线设计宜采用长的竖曲线和长直线坡段的组合。有条件时宜采用大于或等于视觉所需要的竖曲线半径值B竖曲线应选用较大的半径。当条件受限制时，宜采用大于或接近于竖曲线最小半径的“一般值”C地形条件特殊困难而不得已时，方可采用竖曲线最小半径的“极限值”D同向竖曲线间，特别是同向凹形竖曲线之间，直线坡段小于3s行程时，宜合并设置为单曲线或复曲线
多选题关于竖曲线设计的说法，正确的有下列哪些选项？（ ）A公路和城市道路的竖曲线指标是相同的B凸形和凹形竖曲线最小长度的规定是一致的C凸形竖曲线和凹形竖曲线的最小半径的指标是不同的D竖曲线的切线长是水平长度
多选题关于线形组合设计规定的说法，正确的有下列哪些选项？（ ）A半径小的圆曲线曲中点，不宜接近或设在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部B凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部，不宜同反向平曲线的拐点重合C应避免在长下坡路段、长直线路段或大半径圆曲线路段的末端接小半径圆曲线的组合D长直线不宜与坡陡或半径小且长度短的竖曲线组合
填空题只要保证高速公路竖曲线半径不小于竖曲线极限最小半径，就能够保证（）。