（）特性是燃气轮机的核心特性，也是变工况分析的出发点和归宿。A、透平动叶B、燃烧器C、燃烧室D、压气机

（）特性是燃气轮机的核心特性，也是变工况分析的出发点和归宿。

  • A、透平动叶
  • B、燃烧器
  • C、燃烧室
  • D、压气机

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研究推进装置工况配合特性,就是分析驱动－负荷平衡图中曲线交点的变化,两线交点的特点是符合:() A、能量守衡定律B、速度特性C、推进特性D、等转矩特性
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分析工况配合特性的方法,是在同一个坐标系里画出螺旋桨和主机各自的功率－转速特性线,主机特性线代表推进装置的(),螺旋桨的特性线代表()。 A、速度特性/驱动特性B、负荷特性/推进特性C、推进特性/驱动特性D、驱动特性/负荷特性
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为了确保船舶柴油机经济、稳定和可靠地运行,柴油机的运行工况应限于() A、超负荷速度特性、超负荷工况下调速特性、最小负荷速度特性、最低运转转速线内B、全负荷速度特性、超负荷工况下调速特性、最小负荷速度特性、最低工作稳定转速线内C、全负荷速度特性、标定工况下调速特性、最小负荷速度特性、最低运转转速线内D、限制特性、标定工况下调速特性、最小负荷速度特性、最低工作稳定转速线内
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（ ）是整个教育工作的核心，也是教育活动的依据和评判标准、出发点和归宿。A．教育目的B．教育内容C．教育方针D．教育目标
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整个教育工作的核心是（），它也是教育活动的依据和评判标准及出发点、归宿。A.教育方针B.教育目的C.教育法规D.教育政策
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整个教育工作的核心是（ ），它也是教育活动的依据和评判标准及出发点、归宿。
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（　　）是整个教育工作的核心，也是教育活动的依据和评判标准、出发点和归宿。A、教育目的B、教育内容C、教育方针D、教育目标
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燃气轮机透平的变工况是指在非设计工况下的任何工作状况。
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由于教育目的的要回答的是教育要培养什么样的人这样一个问题，所以教育目的是整个教育工作的核心，也是教育活动的依据和评判标准，出发点和归宿。
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什么汽轮机的变工况及变工况特性，引起汽轮机运行工况变化的原因有哪些？对变工况前后的G－P关系研究有哪些重要结论，这些结论有何用途？
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汽轮机级的变工况特性，主要是分析级中的各参数随（）而变化的基本规律。A、负荷B、转速C、流量
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在邓小平“三个面向”思想中，（）是主体和核心，是出发点和归宿。
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既是一切政策的出发点和最终归宿，也是公共政策的灵魂和目的的是（）
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由于教育目的要回答的是教育要培养什么样的人这样一个问题，所以教育目的是整个教育工作的核心，也是教育活动的依据和评判标准，出发点和归宿。（　）
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教育目的是一切教育的出发点，也是教育活动的归宿。
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（　）是财务管理理论框架的逻辑起点，也是财务管理工作的出发点和归宿。A、财务分析B、财务指标C、财务目标D、财务关系
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渐缩喷嘴和缩放喷嘴的变工况特性有何差别？
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为什么可以利用研究喷嘴变工况特性的结果分析动叶栅变工况特性？
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单选题（）特性是燃气轮机的核心特性，也是变工况分析的出发点和归宿。A透平动叶B燃烧器C燃烧室D压气机
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单选题（）是整个教育工作的核心，也是教育活动的出发点和归宿。A学校教育B教学C教育目的D教育目标
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问答题液力变矩器有哪些特性？分析变矩器的输出特性及输入特性。表示其特性的典型工况有哪些？
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问答题什么汽轮机的变工况及变工况特性，引起汽轮机运行工况变化的原因有那些？对变工况前后的G－P关系研究有那些重要结论，这些结论有何用途？
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单选题分析工况配合特性的方法，是在同一个坐标系里画出螺旋桨和主机各自的功率-转速特性线，主机特性线代表推进装置的（），螺旋桨的特性线代表（）。A速度特性/驱动特性B负荷特性/推进特性C推进特性/驱动特性D驱动特性/负荷特性
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问答题渐缩喷嘴和缩放喷嘴的变工况特性有何差别？
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单选题（　　）是整个教育工作的核心，也是教育活动的依据和评判标准、出发点和归宿。A教育目的B教育内容C教育方针D教育目标
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单选题为了确保船舶柴油机经济、稳定和可靠地运行，柴油机的运行工况应限于（）。A超负荷速度特性、超负荷工况下调速特性、最小负荷速度特性、最低运转转速线内B全负荷速度特性、超负荷工况下调速特性、最小负荷速度特性、最低工作稳定转速线内C全负荷速度特性、标定工况下调速特性、最小负荷速度特性、最低运转转速线内D限制特性、标定工况下调速特性、最小负荷速度特性、最低工作稳定转速线内
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问答题为什么可以利用研究喷嘴变工况特性的结果分析动叶栅变工况特性？
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