含氧量低的高浓度混合物增大了爆燃发生的可能性,发动机应调试到恰当的排气()。A、含氧量B、含氮量C、含碳量D、含硫量

含氧量低的高浓度混合物增大了爆燃发生的可能性,发动机应调试到恰当的排气()。

  • A、含氧量
  • B、含氮量
  • C、含碳量
  • D、含硫量

相关考题:

用低牌号汽油代替高牌号汽油时,应适当()点火提前角,以免发生爆燃。 A、增大B、减小C、增大或减小D、不变

发动机工作期间,点火系电控单元不断检测爆燃传感器输入的信号,如果发生爆燃,电控单元分步将点火提前角增大。此题为判断题(对,错)。

压缩比过大,容易使油气混合物容易自然着火,产生爆燃的可能性增大,损坏气缸,需要较高的汽油标号。

汽油机点火提前角过大,爆燃的可能性会()。A、增大B、减小C、不变

发动机工作期间,点火系电控单元不断检测爆燃传感器输入的信号,如果发生爆燃,电控单元分步将点火提前角增大。

发动机在低负荷的情况下,爆燃的可能小。

煤粉的爆燃性影响因素有()A、煤粉细度B、煤粉含量C、气粉混合物中含氧量D、气粉混合物温度

炉膛内发生可燃混合物积存而产生爆燃常有哪几种情况?

发动机混合气过浓,气缸内大量积炭,使发动机()。A、压缩比减小B、压缩比增大C、爆燃的可能性减小D、表面点火的可能性减小

发动机工作时,随冷却液温度的提高,爆燃倾向逐渐增大。

当发动机发生爆燃时,微机是通过()对点火系统进行控制,以迅速消除爆燃。A、增大点火提前角B、保持点火提前角不变C、增加闭合角D、减少提前角

汽油机发生爆燃的机理是什么?如何避免发动机出现爆燃?

当转速增加时,应()。A、增大点火提前角、爆燃倾向增大B、增大点火提前角、爆燃倾向减小C、减小点火提前角、爆燃倾向增大D、减小点火提前角、爆燃倾向减小

汽油机点火时间越早,发生爆燃的可能性将()。A、越大B、越低C、不变D、与点火时间无关

低速运转的汽油机发生爆燃,当提高发动机转速可消弱爆燃倾向。

虽然增压器能提高发动机的充气效率,增大发动机的功率,但增压压力过大,会引起发动机过热,发生爆燃,引起发动机故障。

当发生发动机爆燃时,微机是通过()对点火系统进行控制,以迅速消除爆燃。A、增大点火提前角B、保持点火提前角不变C、增大闭合角D、减小提前角

汽油发动机的转速提高()A、火焰传播速度增大B、火焰传播速度降低C、爆燃倾向增大D、爆燃倾向减小

汽油机发生爆燃所引起的不良后果中,以下的陈述哪个是错误的?()A、发动机过热B、油耗增大C、排气冒烟D、功率上升

用低牌号汽油代替高牌号汽油时,应适当()点火提前角,以免发生爆燃。A、不变B、增大C、减小

判断题虽然增压器能提高发动机的充气效率,增大发动机的功率,但增压压力过大,会引起发动机过热,发生爆燃,引起发动机故障。A对B错

单选题当发生发动机爆燃时,微机是通过()对点火系统进行控制,以迅速消除爆燃。A增大点火提前角B保持点火提前角不变C增大闭合角D减小提前角

单选题当转速增加时,应()。A增大点火提前角、爆燃倾向增大B增大点火提前角、爆燃倾向减小C减小点火提前角、爆燃倾向增大D减小点火提前角、爆燃倾向减小

单选题含氧量低的高浓度混合物增大了爆燃发生的可能性,发动机应调试到恰当的排气()。A含氧量B含氮量C含碳量D含硫量

单选题发动机混合气过浓,气缸内大量积炭,使发动机()。A压缩比减小B压缩比增大C爆燃的可能性减小D表面点火的可能性减小

单选题汽油机点火时间越早,发生爆燃的可能性将()。A越大B越低C不变D与点火时间无关

问答题汽油机发生爆燃的机理是什么?如何避免发动机出现爆燃?