在装有( )系统的发动机上，发生爆震的可能性增大，更需要采用爆震控制。A.废气再循环B.涡轮增压C.可变配气相位D.排气制动
发动机工作期间，点火系电控单元不断检测爆燃传感器输入的信号，如果发生爆燃，电控单元分步将点火提前角增大。此题为判断题(对，错)。
没有高压油泵、进排气阀和爆燃的发动机声音要比内燃机小得多。
压缩比过大，容易使油气混合物容易自然着火，产生爆燃的可能性增大，损坏气缸，需要较高的汽油标号。
发动机工作期间，点火系电控单元不断检测爆燃传感器输入的信号，如果发生爆燃，电控单元分步将点火提前角增大。
排气系统柔性节（波纹管）最主要作用是（）A、缓解由发动机传递到消声器的振动B、传递发动机提供的扭矩C、增大排气系统的位移D、降低排气尾管的噪声
高压导线漏电会使（）A、发动机排气管放炮B、起动后立即熄火C、发动机加速不良D、发动机爆燃
下列关于对爆燃的说法正确的是：（）A、气缸直径大爆燃倾向较小B、火花塞靠近排气门最不容易引起爆燃C、随点火提前角增大，爆燃倾向加大D、过浓或过稀的混合气使爆燃倾向加大
煤粉的爆燃性影响因素有（）A、煤粉细度B、煤粉含量C、气粉混合物中含氧量D、气粉混合物温度
发动机混合气过浓，气缸内大量积炭，使发动机（）。A、压缩比减小B、压缩比增大C、爆燃的可能性减小D、表面点火的可能性减小
在装有（）系统的发动机上，发生爆震的可能性增大，更需要采用爆震控制。A、废气再循环B、涡轮增压C、可变配气相位D、排气制动
汽油机发生爆燃的机理是什么？如何避免发动机出现爆燃？
汽油机点火时间越早，发生爆燃的可能性将（）。A、越大B、越低C、不变D、与点火时间无关
低速运转的汽油机发生爆燃，当提高发动机转速可消弱爆燃倾向。
虽然增压器能提高发动机的充气效率，增大发动机的功率，但增压压力过大，会引起发动机过热，发生爆燃，引起发动机故障。
当发生发动机爆燃时，微机是通过（）对点火系统进行控制，以迅速消除爆燃。A、增大点火提前角B、保持点火提前角不变C、增大闭合角D、减小提前角
含氧量低的高浓度混合物增大了爆燃发生的可能性，发动机应调试到恰当的排气（）。A、含氧量B、含氮量C、含碳量D、含硫量
汽油发动机爆燃所形成的局部高温条件会使部分燃烧产生物分解，其中CO、H2、O2等分解物会在燃烧膨胀过程中重新燃烧，致使发动机的（）。A、补燃量增大，排气温度升高B、补燃量增大，排气温度降低C、补燃量减小，排气温度升高D、补燃量减小，排气温度降低
汽油发动机的转速提高（）A、火焰传播速度增大B、火焰传播速度降低C、爆燃倾向增大D、爆燃倾向减小
汽油机发生爆燃所引起的不良后果中，以下的陈述哪个是错误的？（）A、发动机过热B、油耗增大C、排气冒烟D、功率上升
判断题虽然增压器能提高发动机的充气效率，增大发动机的功率，但增压压力过大，会引起发动机过热，发生爆燃，引起发动机故障。A对B错
单选题当发生发动机爆燃时，微机是通过（）对点火系统进行控制，以迅速消除爆燃。A增大点火提前角B保持点火提前角不变C增大闭合角D减小提前角
单选题发动机混合气过浓，气缸内大量积炭，使发动机（）。A压缩比减小B压缩比增大C爆燃的可能性减小D表面点火的可能性减小
单选题汽油机点火时间越早，发生爆燃的可能性将（）。A越大B越低C不变D与点火时间无关
问答题汽油机发生爆燃的机理是什么？如何避免发动机出现爆燃？
单选题排气系统柔性节（波纹管）最主要作用是（）A缓解由发动机传递到消声器的振动B传递发动机提供的扭矩C增大排气系统的位移D降低排气尾管的噪声