发动机机油（），会造成主油道堵塞。A、黏度过小B、杂质过多C、变质

发动机机油（），会造成主油道堵塞。

  • A、黏度过小
  • B、杂质过多
  • C、变质

相关考题：

润滑系的安全阀是防止( )由于杂质堵塞或机油黏度过大时，造成主油道缺油。A.机油泵B.机油集滤器C.机油滤清器
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润滑系中旁通阀的作用是( )A.保证主油道中的最小机油压力B.防止主油道过大的机油压力C.防止机油粗滤器滤芯损坏D.在机油粗滤器滤芯堵塞后仍能使机油进入主油道内
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A.发动机主油道堵塞B.发动机机油压力过低C.发动机曲轴箱漏气D.发动机机油压力过高
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润滑系的安全阀是防止（）由于杂质堵塞或机油黏度过大时，造成主油道缺油。A、机油泵B、机油集滤器C、机油滤清器
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润滑系中，旁通阀的作用是（）。A、确保主油道维持最低机油压力B、防止主油道机油压力过大C、防止机油粗滤器芯损坏D、在机油粗滤器堵塞后，仍能使机油进人主油道
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发动机润滑系中，润滑油的主要流向是（）。A、机油集滤器－机油泵－粗滤器－细滤器－主油道－油底壳B、机油集滤器－机油泵－粗滤器－主油道－油底壳C、机油集滤器－机油泵－细滤器－主油道－油底壳D、机油集滤器－粗滤器－机油泵－主油道——油底壳
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柴油发动机上通常安装有的机油细滤器，机油通过细滤器之后流向（）。A、主油道B、机油泵C、油底壳D、旁通油道
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发动机机油压力过高的主要原因是机油粘度大，油管油道阻塞，机油泵及主油道（）卡死失灵。
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由于机油粗滤器串联于主油道中，所以一旦粗滤器堵塞，主油道中机油压力便会大大下降，甚至降为零。
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润滑系中旁通阀的作用是（）A、保证主油道中的最小机油压力B、防止主油道过大的机油压力C、防止机油粗滤器滤芯损坏D、在机油粗滤器滤芯堵塞后仍能使机油进入主油道内
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发动机启动后，机油滤清器被压裂，原因是（）。A、机油过多B、机油量少C、限压阀卡死，主油道堵塞造成机油压力过高D、机油变质
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机油粗滤器若严重堵塞，将使整个润滑油路不畅通，润滑油进不了主油道，发动机润滑系统便会失效。
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发动机润滑系中旁通阀的作用是（）。A、保证主油道中的最小压力B、防止主油道过大的机油压力C、防止机油粗滤器滤芯损坏D、在机油粗滤芯堵塞后仍能使机油进入主油道
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发动机启动后机油滤清器被压裂，原因是（）A、机油过多B、机油量少C、发动机转速过高造成机油压力过高D、限压阀卡死主油道堵塞既有压力过高
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发动机机油压力过高的原因有（）A、机油黏度过大B、主油道堵塞C、机油滤清器旁通阀故障
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车辆机油杂质过多或机油变质造成主油道堵塞不畅，导致机油压力过低。
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发动机润滑系机油压力过高是由于（）。A、主油道调压阀内柱塞不能打开B、曲轴各轴承磨损极限C、机油粘度过小D、机油油底壳内机油集滤器堵塞
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若发动机机油油耗超标，则检查润滑油道是否堵塞。
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出租汽车常见故障处理可知，会导致机油压力过高的有（）。A、主油路阻力过大、堵塞不畅，比如使用机油牌号不对B、机油内杂质过多或机油变质，造成主油道堵塞不畅C、滤清器旁通阀开启困难，弹力不足或装配不当D、机油老化、变质，造成机油黏度过大
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发动机启动后，机油滤清器被压裂，原因是（）。A、机油过多B、机油量少C、限压阀卡死，主油道堵塞造成机油压力过高D、发动机转速过高造成机油压力过高
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发动机机油油耗超标，应检查（）。A、发动机烧机油B、润滑油道是否堵塞C、气门与气门导管的间隙D、油底壳油量是否不足
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发动机机油粗滤器安装在机油泵与主油道之间。
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发动机机油黏度过小会造成主油道堵塞。
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单选题发动机启动后，机油滤清器被压裂，原因是（）。A机油过多B机油量少C限压阀卡死，主油道堵塞造成机油压力过高D机油变质
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单选题发动机润滑系中，润滑油的主要流向是（）。A机油集滤器→机油泵→粗滤器→细滤器→主油道→油底壳B机油集滤器→机油泵→粗滤器→主油道→油底壳C机油集滤器→粗滤器→细滤器→主油道→油底壳D机油集滤器→粗滤器→机油泵→主油道→油底壳
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单选题发动机润滑系中，润滑油的主要流向是（）。A机油集滤器－机油泵－粗滤器－细滤器－主油道－油底壳B机油集滤器－机油泵－粗滤器－主油道－油底壳C机油集滤器－机油泵－细滤器－主油道－油底壳D机油集滤器－粗滤器－机油泵－主油道——油底壳
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多选题造成润滑系统机油压力过高的原因有（）A润滑油粘度过大B主油道堵塞C机油泵限压阀调整不当或卡死D机油滤清器严重脏污
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