发动机启动后,机油滤清器被压裂,原因是()。A、机油过多B、机油量少C、限压阀卡死,主油道堵塞造成机油压力过高D、机油变质

发动机启动后,机油滤清器被压裂,原因是()。

  • A、机油过多
  • B、机油量少
  • C、限压阀卡死,主油道堵塞造成机油压力过高
  • D、机油变质

相关考题:

属于造成润滑系统机油压力过高的原因的是()。A、润滑油粘度过大B、主油道及分油道发生堵塞C、机油泵限压阀调整不当或卡死D、机油泵齿轮磨损、泵盖磨损或泵盖衬垫过厚E、机油过滤器严重脏污

造成润滑系统压力过高的原因是()。A、压力表后的油道堵塞B、机油泵后的油道堵塞C、压力阀调整不当D、机油黏度过大

限压阀、回油阀、旁通阀安装部位分别为()。A、机油泵出油道、主油道、机油滤清器上B、主油道、机油滤清器、机油泵出油道C、机油滤清器上、主油道、机油泵出油道

机油压力过高一般为(),以及发动机曲轴、凸轮轴装配过紧等。A、机油过量B、机油黏度过稀C、机油黏度较高D、限压阀弹簧调整过硬E、油道堵塞

发动机机油压力过高的主要原因是机油粘度大,油管油道阻塞,机油泵及主油道()卡死失灵。

机油压力过高的主要原因不包括()。A、机油粘度过大B、机油乳化C、油道堵塞D、加注机油量太多

发动机机油压力过高可能的原因是()。A、机油泵损坏B、轴瓦间隙过大C、油道有堵塞D、机油变质

发动机运转中,机油压力突然增高的原因:()。A、机油过多B、空气滤清器内机油外溢C、气缸体润滑油道有堵塞处D、机油滤清器松动E、机油集滤器滤芯堵塞

下列情况不能造成柴油发电机润滑油压过高的原因是()。A、机油泵严重磨损,泵油量不足B、安全阀关闭不严或开启压力过低,长期使部分机油不经过滤清器即进入主油道,增加主油道的油量油压C、机油粘度过大D、限压阀或调压阀弹簧预紧力过大或阀门卡死,使机油泵出油压力过高

发动机机油(),会造成主油道堵塞。A、黏度过小B、杂质过多C、变质

发动机启动后机油滤清器被压裂,原因是()A、机油过多B、机油量少C、发动机转速过高造成机油压力过高D、限压阀卡死主油道堵塞既有压力过高

发动机机油压力过高的原因有()A、机油黏度过大B、主油道堵塞C、机油滤清器旁通阀故障

发动机机油压力过高有可能是机油滤清器过脏或()。A、机油泵间隙过大B、限压阀调整不当C、旁通阀堵塞D、主轴瓦间隙过大

车辆机油杂质过多或机油变质造成主油道堵塞不畅,导致机油压力过低。

下列哪项不是机油压力过高的原因:()。A、滤清器堵塞B、曲轴油道堵塞C、机油粘度不当D、旁通阀卡死在打开位置

出租汽车常见故障处理可知,会导致机油压力过高的有()。A、主油路阻力过大、堵塞不畅,比如使用机油牌号不对B、机油内杂质过多或机油变质,造成主油道堵塞不畅C、滤清器旁通阀开启困难,弹力不足或装配不当D、机油老化、变质,造成机油黏度过大

发动机启动后,机油滤清器被压裂,原因是()。A、机油过多B、机油量少C、限压阀卡死,主油道堵塞造成机油压力过高D、发动机转速过高造成机油压力过高

导致机油压力过高故障的原因是()。A、机油量过多B、曲轴主轴承与轴颈间隙过小C、机油黏度过高D、发动机个别汽缸不工作E、限压阀卡死

多选题发动机运转中,机油压力突然增高的原因:()。A机油过多B空气滤清器内机油外溢C气缸体润滑油道有堵塞处D机油滤清器松动E机油集滤器滤芯堵塞

多选题汽车油压低及油压灯闪亮有哪些原因造成()A机油量不足,机油太稀造成油压不够B机油主油道有堵塞C机油滤清器堵塞且旁通阀不能正常开启D机油表或传感器失灵E机油限压阀开启压力调的太高或限压弹簧太硬

单选题发动机启动后,机油滤清器被压裂,原因是()。A机油过多B机油量少C限压阀卡死,主油道堵塞造成机油压力过高D机油变质

多选题机油压力过高的主要原因不包括()。A机油粘度过大B机油乳化C油道堵塞D加注机油量太多

单选题下列情况不能造成柴油发电机润滑油压过高的原因是()。A机油泵严重磨损,泵油量不足B安全阀关闭不严或开启压力过低,长期使部分机油不经过滤清器即进入主油道,增加主油道的油量油压C机油粘度过大D限压阀或调压阀弹簧预紧力过大或阀门卡死,使机油泵出油压力过高

单选题发动机机油压力过高可能的原因是()。A机油泵损坏B轴瓦间隙过大C油道有堵塞D机油变质

多选题机油压力过高一般为(),以及发动机曲轴、凸轮轴装配过紧等。A机油过量B机油黏度过稀C机油黏度较高D限压阀弹簧调整过硬E油道堵塞

单选题限压阀、回油阀、旁通阀安装部位分别为()。A机油泵出油道、主油道、机油滤清器上B主油道、机油滤清器、机油泵出油道C机油滤清器上、主油道、机油泵出油道

多选题造成润滑系统机油压力过高的原因有()A润滑油粘度过大B主油道堵塞C机油泵限压阀调整不当或卡死D机油滤清器严重脏污