汽车悬架系统同一轴上的弹簧形式应相同,应符合产品使用说明书中的规定。

汽车悬架系统同一轴上的弹簧形式应相同,应符合产品使用说明书中的规定。


相关考题:

同一轴上的轮胎规格和花纹应相同,轮胎规格应符合整车制造厂的出厂规定( )。此题为判断题(对,错)。

同一轴上的轮胎规格和花纹应相同( )。此题为判断题(对,错)。

同一轴上的轮胎规格和花纹应相同。

机动车同一轴上的轮胎型号和花纹应相同,转向轮不得装用翻新的轮胎。

悬架控制系统主要是对汽车的()进行主动调节。A、车高B、悬架弹簧刚度C、侧倾刚度D、减振器阻尼E、车轮高度F、汽车稳定性

车辆同一轴上的轮胎规格和花纹应相同,轮胎规格应符合制造厂的出厂规定

机械密封用单弹簧时应注意弹簧的旋向,弹簧的旋向应与轴的转动方向()。A、相同B、相反C、相同或相反D、都不对

前悬架的钢板弹簧产生轴转向效应使汽车增加了过多转向趋势前悬架的钢板弹簧产生轴转向效应使汽车增加了过多转向趋势

最大设计车速≥100km/h、轴载质量≤1500kg的载客汽车,应检测其悬架特性

机动车同一轴上的轮胎型号和花纹应相同,转向轮不得装用翻新胎。

汽车悬架中采用的弹性元件有()等多种形式。A、钢板弹簧B、空气弹簧C、螺旋弹簧D、扭杆弹簧

正常的汽车悬架减震器在拉伸和压缩过程中的阻尼力应相同。

同一轮轴上的轮胎花纹和型号应相同。

汽车同一轴上轮胎外径的磨损程度应大体一致。

汽车悬架系统使用的弹簧,由于长期处于交变载荷下工作,除应具有较高的弹性极限外,还应有高的()强度。A、抗拉B、屈服C、疲劳D、抗压

汽车悬架系统中采用的弹性元件主要有();();()、气体弹簧和橡胶弹簧等几种结构形式。

同一轴上的轮胎规格和花纹应相同,轮胎规格应符合整车制造厂的出fr一规定。

装备有非独立悬架的汽车,加装钢板弹簧不会影响汽车性能。

矿用汽车的悬架大多采用()。A、钢板反弹簧B、橡胶弹簧C、油气弹簧

在下列答案中,指出汽车电控悬架系统的控制对象是()。A、悬架的共震频率B、悬架的刚度C、弹簧的衰减量D、减振器的阻尼量

同一车轴上应装配()和花纹相同的轮胎。A、规格B、结构C、层级

选配汽车轮胎的尺寸规格时应符合车辆使用说明书的规定。()

判断题前悬架的钢板弹簧产生轴转向效应使汽车增加了过多转向趋势前悬架的钢板弹簧产生轴转向效应使汽车增加了过多转向趋势A对B错

多选题汽车悬架中采用的弹性元件有()等多种形式。A钢板弹簧B空气弹簧C螺旋弹簧D扭杆弹簧

填空题汽车悬架系统常采用的弹性元件有()、()、()、()及橡胶弹簧等。

判断题同一车轴上应使用同样颜色标记的轴箱弹簧。A对B错

判断题用在汽车悬架系统中的钢板弹簧都是线性刚度弹簧,即其弹力与变形量成正比。A对B错