三轴及三轴以上自卸车的货箱栏板高度不得超过（）。A、0.6米B、0.8米C、1.5米
三轴及三轴以上自卸车的货箱栏板高度不得超过（）。
- A、0.6米
- B、0.8米
- C、1.5米
相关考题：
挂车及二轴货车的货箱栏板(含盖)高度不应超过600mm,二轴自卸车、三轴及三轴以上货车的货箱栏板(含盖)高度不应超过800mm,三轴及三轴以上自卸车的货箱栏板(含盖)高度不应超过1500mm() 此题为判断题(对，错)。
全国统一治理车辆超限超载工作期间，对超限超载车辆的认定标准是：（）A.二轴车辆，其车货总重超过20吨的；B.三轴车辆，其车货总重超过30吨的（双联轴按照二个轴计算，三联轴按照三个轴计算，下同）；C.四轴车辆，其车货总重超过40吨的；D.五轴车辆，其车货总重超过50吨的；E.六轴及六轴以上车辆，其车货总重超过55吨的；F.虽未超过上述五种标准，但车辆装载质量超过行驶证核定载质量的。
根据GB21861-2014规定，三轴及三轴以上的多轴货车、采用并装双轴及并装三轴的挂车的部分轴还测试加载轴制动率和加载轴制动不平衡率的要求，自（）开始实施；实施之前，只检验空载制动率和空载制动不平衡率｡A、2015年3月1日B、2015年5月1日C、2016年3月1日D、2017年4月1日
GB 21861-2014实施后，三轴及三轴以上的载货汽车、采用并装双轴及并装三轴的挂车，对部分轴还测试（）。A、加载轴制动率和加载轴制动不平衡率B、加载轴制动距离C、加载轴驻车制动率D、加载轴制动阻滞率
单选题GB 21861-2014实施后，三轴及三轴以上的载货汽车、采用并装双轴及并装三轴的挂车，对部分轴还测试（）。A加载轴制动率和加载轴制动不平衡率B加载轴制动距离C加载轴驻车制动率D加载轴制动阻滞率