三轴及三轴以上自卸车的货箱栏板高度不得超过（）mm。A、1000B、1200C、1500D、1800

三轴及三轴以上自卸车的货箱栏板高度不得超过（）mm。

  • A、1000
  • B、1200
  • C、1500
  • D、1800

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对于三轴及三轴以上的在用多轴货车,当后轴加载轴制动率小于60%时,该轴加载轴制动不平衡率应()。 A、B、C、D、30%
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三轴及三轴以上的载货汽车、采用并装双轴及并装三轴的挂车,对部分轴测试加载轴制动率和加载轴制动不平衡率() 此题为判断题(对，错)。
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挂车及二轴货车的货箱栏板(含盖)高度不应超过600mm,二轴自卸车、三轴及三轴以上货车的货箱栏板(含盖)高度不应超过800mm,三轴及三轴以上自卸车的货箱栏板(含盖)高度不应超过1500mm() 此题为判断题(对，错)。
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全国统一治理车辆超限超载工作期间，对超限超载车辆的认定标准是：（）A.二轴车辆，其车货总重超过20吨的；B.三轴车辆，其车货总重超过30吨的（双联轴按照二个轴计算，三联轴按照三个轴计算，下同）；C.四轴车辆，其车货总重超过40吨的；D.五轴车辆，其车货总重超过50吨的；E.六轴及六轴以上车辆，其车货总重超过55吨的；F.虽未超过上述五种标准，但车辆装载质量超过行驶证核定载质量的。
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对于三轴及三轴以上的多轴货车，进行加载制动检测后，加载轴的轴制动率应大于等于()%。A.50B.40C.30D.60
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三轴及三轴以上货车的货厢栏板（含盖）高度不应超过（）。A、600mmB、800mmC、1000mmD、1200mm
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根据GB1589-2016，挂车及二轴货车的货箱栏板（含盖）高度不应超过（）mm。A、15000B、800C、12000D、600
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三轴及三轴以上自卸车的货厢栏板（含盖）高度不应超过（）。A、800mmB、1000mmC、1200mmD、1500mm
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汽车及挂车的单轴、二轴组及三轴组的最大允许轴荷不应超过该轴或轴组各轮胎负荷之和。
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根据GB1589-2016，三轴及三轴以上自卸车的货箱栏板（含盖）高度不得超过（）mm。A、1800B、1500C、1200D、1000
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挂车及二轴货车的货箱栏板高度不得超过600毫米。
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GB 21861-2014实施后，三轴及三轴以上的载货汽车、采用并装双轴及并装三轴的挂车，对部分轴还测试（）。A、加载轴制动率和加载轴制动不平衡率B、加载轴制动距离C、加载轴驻车制动率D、加载轴制动阻滞率
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安装三柱塞泵曲轴时，曲轴中心线对三个曲拐轴中心线平行度的偏差不得超过（）。A、0.02mm/mB、0.04mm/mC、0.05mm/mD、0.06mm/m
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气瓶水平放置最上层气瓶不得超过（）。A、车厢栏板高度的1/2B、车厢栏板高度的1/4C、车厢栏板高度
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二轴自卸车、三轴及三轴以上货车的货箱栏板高度不得超过（）mm。A、600B、800C、1000D、1200
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二轴自卸货货车的货厢栏板（含盖）高度不应超过1000mm。
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三轴、四轴载货汽车、半挂牵引车的长度不得超过（）mm。A、10000B、11000C、12000D、14000
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根据GB1589-2016，二轴自卸车、三轴及三轴以上货车货箱栏板（含盖）高度不应超过（）mm。A、12000B、800C、15000D、600
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三轴及三轴以上的载货汽车、采用并装双轴及并装三轴的挂车，自2017年3月1日起，对部分轴还测试加载轴制动率和加载轴制动不平衡率。
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厂内机动车载物高度超出货箱栏板时，货物上不得乘人。
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挂车及二轴货车的货箱栏板高度不得超过（）。A、0.6米B、0.8米C、1.5米
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二轴自卸车、三轴及三轴以上货车的货箱栏板高度不得超过（）。A、0.6米B、0.8米C、1.5米
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货箱栏板高度不得超过800mm的货车包括（） A、二轴自卸车B、三轴自卸车C、三轴货车D、二轴货车及挂车
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三轴及三轴以上自卸车的货箱栏板高度不得超过（）。A、0.6米B、0.8米C、1.5米
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检查传动轴花键轴与滑动叉花键的配合间隙，最大不得超过0.4mm。
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单选题GB 21861-2014实施后，三轴及三轴以上的载货汽车、采用并装双轴及并装三轴的挂车，对部分轴还测试（）。A加载轴制动率和加载轴制动不平衡率B加载轴制动距离C加载轴驻车制动率D加载轴制动阻滞率
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单选题安装三柱塞泵曲轴时，曲轴中心线对三个曲拐轴中心线平行度的偏差不得超过（）。A0.02mm/mB0.04mm/mC0.05mm/mD0.06mm/m
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