汽轮机调节系统迟缓率越小越好。

汽轮机调节系统迟缓率越小越好。


相关考题:

调节系统迟缓率过大,对汽轮机运行有什么影响?

为保证调节系统的灵敏度,速度变动率越小越好。A对B错

错油门过封度太大会增加调速系统的迟缓率,因此过封度越小越好。()

为防止汽轮机金属部件内出现过大的温差,在汽轮机启动中温升率越小越好。

调节系统的不等率越小越好。

燃气轮机调节系统的速度变动率越小越好。

调节系统迟缓率过大,在汽轮机空负荷时,引起汽轮机的转速不稳定,从而使并列困难。

在汽轮机空负荷时,由于调节系统迟缓率过大,将引起汽轮机的转速不稳定,从而使并列困难。()

机组调节系统迟缓率越小越好。

汽轮机调节系统的速度变动率越小越好()

汽轮机调节试验的目的是确定调节系统的()等,可以全面确定调节系统的工作性能。A、静态特性B、速度变化率C、迟缓率D、动态特性

调速系统的迟缓率越小越好。

汽轮机调节系统速度变动率越大,单位负荷变化引起的转速变化()。A、越大B、越小C、不变

汽轮机调节系统迟缓率过大,将引起汽轮机的转速不稳定,不利于机组并列。

迟缓率越小,调节系统的稳定性越差。

为保证调节系统的灵敏度,速度变动率越小越好。()

汽轮机调速系统的速度变动率和迟缓率越小越好。

汽轮机调速系统的静态频率调节效应系数的倒数称为()。A、速度变动率B、频率效应系数C、调差系数D、迟缓率

什么是汽轮机调节系统的迟缓率?

汽轮机调节系统迟缓率过大会导致()A、并网困难B、速度变动率变小C、甩负荷时超速D、负荷波动

调速系统迟缓率越小越好,最好为零。

调节系统迟缓率过大造成对汽轮机运行的影响有()。A、在汽轮机空负荷时,由于调节系统迟缓率过大,将引起汽轮机的转速不稳定,从而使并列困难。B、在暖机时,由于迟缓率过大,将导致暖机时间延长。C、汽轮机并网后,由于迟缓率过大,将会引起负荷的摆动。D、当机组负荷骤然甩至零时,因迟缓率过大,使调节汽门不能立即关闭,造成转速突升,致使危急保安器(ETS保护)动作。

厂汽轮机调节系统迟缓率为()。

汽轮机调节系统迟缓率过大,对汽轮机运行有什么影响?

问答题为什么说汽轮机调节系统的迟缓率不能等于0?

问答题调节系统迟缓率过大,对汽轮机运行有什么影响?

判断题调速系统的迟缓率越小越好。A对B错