桑塔纳起动机的“50”接柱引出的导线与（）连接。A、电池正极B、电池负极C、点火开关D、中央接线板

桑塔纳起动机的“50”接柱引出的导线与（）连接。

  • A、电池正极
  • B、电池负极
  • C、点火开关
  • D、中央接线板

相关考题：

下列情形中，那些可能导致起动机无法正常工作？（）A发动机飞轮齿圈严重损坏B蓄电池连接起动机的导线太细C蓄电池连接起动机的导线太长D以上说法均不正确
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绕接属于压力连接，导线与接线柱之间会形成（）A、导热层B、氧化层C、接触面D、合金层
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导线与导线的连接方式不正确的是（）A、绞接B、焊接C、压接D、对接
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如果发电机线头焊接不良，须采用原导线（）再连接到接线柱上。A、重新做圈B、接铁丝C、接铁皮D、接胶布
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将点火开关打到起动档，起动机无反应，短接起动机两主电路接柱，起动机运转正常；短接主电路接柱（连接电瓶正极的接柱）与电磁开关接柱，起动机无反应，这说明（）A、起动机电动机部分故障B、起动机电磁开关故障C、起动继电器至起动电磁开关故障D、A与B
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在电气线路安装时，导线与导线或导线与电气螺栓之间的连接最易引发火灾的连接工艺是（）。A、铝线与铝线绞接B、铜线与铝线绞接C、铜铝过渡接头压接
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把三相绕组的末端X、Y、Z连到一起，从首端引出连接负载的导线，称为星接。（）
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碳刷的导线分别与“搭铁”和“磁场”接柱连接，从而将激磁电流引入（）的接线柱。A、励磁磁场B、激磁线圈C、磁场D、磁极
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若短接起动机两主电路接柱，起动机不转，则证明电磁开关坏。
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绕接也可以对多股细导线进行连接，只是将接线柱改用棱柱形状即可。
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补偿导线与热电偶配套使用时，应注意（）。A、补偿导线必须与热电偶配套，不同型号的热电偶应选用不同的补偿导线B、补偿导线与热电偶连接是应正极接正极，负极接负极C、补偿导线与热电偶连接时应正极接负极D、补偿导线与热电偶连接的两个接点必须同温
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绕接也是一种无锡焊接，是主要针对（）的连接，它是用电动绕接器对（）裸导线施加一定的拉力，按要求将导线紧密的绕在（）的接线柱上。
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单股较硬的铜导线与截面为正方、矩形等，带棱边的接线柱一般采用（）方式连接。A、压接B、铆接C、绕接D、焊接
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导线与电气元件间应采用（）连接、（）接、（）接、或（）接等。
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补偿导线与热电偶配套使用时，应注意那些问题（）。A、偿导线必须与热电偶配套，不同型号的热电偶应选用不同的补偿导线补B、补偿导线与热电偶连接时应正极接负极，负极接正极C、补偿导线与热电偶连接的两个接点必须同温D、补偿导线与热电偶连接时应正极接正极，负极接负极
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通过导线与占火线圈“开关”接线柱连接的是（）。A、点火开关B、起动机开关C、断电器
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桑塔纳点火开关“50”接柱，用于控制起动机是否运转。
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桑塔纳起动机“50”柱引出的导线接向（）。A、电池正极B、电池负极C、点火开关D、中央接线板
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桑塔纳起动系，蓄电池“+”接柱与起动机的（）接柱相连。A、150B、31C、30D、50
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连接蓄电池与起动机的导线以工作电流大小来选定。（）
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在导线的连接方式中主要用于电子器件的引线，连接导线与印刷电路板之间连接的方式为（）.A、压接B、绞接C、定型接插件连接D、焊接
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单选题在电气线路安装时，导线与导线或导线与电气螺栓之间的连接最易引发火灾的连接工艺是（）。A铝线与铝线绞接B铜线与铝线绞接C铜铝过渡接头压接
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单选题将点火开关打到起动档，起动机无反应，短接起动机两主电路接柱，起动机运转正常；短接主电路接柱（连接电瓶正极的接柱）与电磁开关接柱，起动机无反应，这说明（）A起动机电动机部分故障B起动机电磁开关故障C起动继电器至起动电磁开关故障DA与B
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单选题碳刷的导线分别与“搭铁”和“磁场”接柱连接，从而将激磁电流引入（）的接线柱。A励磁磁场B激磁线圈C磁场D磁极
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单选题绕接属于压力连接，导线与接线柱之间会形成（）A导热层B氧化层C接触面D合金层
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填空题导线与电气元件间应采用（）连接、（）接、（）接、或（）接等。
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单选题如果发电机线头焊接不良，须采用原导线（）再连接到接线柱上。A重新做圈B接铁丝C接铁皮D接胶布
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