装配液压总泵时,液压制动主缸回位弹簧在自由状态下长度应为()。 A、80～100mmB、100～120mmC、120～140mmD、140～150mm
装配液压总泵时,液压制动主缸与轮缸缸筒、活塞配合间隙超过()时应更换。 A、0.15mmB、0.12mmC、0.08mmD、0.05mm
自动变速器液压泵齿轮与泵盖间的间隙不超过( )mm。A.0.1B.0.2C.0.5D.0.8
因离合器片磨损而使踏板空档变小，应调整（）A、总泵之推杆B、分泵之推杆C、踏板之止动螺丝D、总泵之推杆与踏板之止动螺丝
离合器之自由行程太小，应调整（）A、总泵高度螺丝B、总泵推杆C、分泵推杆D、总泵止动螺丝
高温泵平衡盘和平衡套之间的轴向间隙，单壳体节段式泵应为（）mm，双壳体泵应为0.35-1mm。A、0.01～0.02B、0.02～0.04C、0.04～0.08D、0.08～0.1
制动效能差的主要原因有：（）A、制动蹄与制动鼓间隙过大B、总泵推杆与总泵活塞之间间隙过大C、制动凸轮轴凸轮偏转角度过大D、制动凸轮轴磨损程度过大
推力轴承和止推盘之间的轴向总间隙，单壳体节段式泵应为（）mm，双壳体泵应为0.5-0.7mm。A、0.05～0.1B、0.1～0.2C、0.2～0.5D、0.5～1
在液压式制动中，踏下脚踏板，通过（）推动总泵活塞，高压油到分泵活塞，推动制动蹄、摩擦片、压紧制动鼓，通过摩擦达到制动目的。A、滑阀B、凸轮C、推杆D、驱动杆
（）一般由制动踏板、推杆、制动总泵、制动分泵和有管等组成。
液压制动踏板自由行程实际上是总泵活塞与推杆之间的间隙在踏板上的反映。
液压制动总泵由缸体、活塞、推杆、皮碗、回位弹簧、出油阀和（）等组成。A、进油孔B、顶块C、放气阀D、回油阀
液压传动离合器踏板行程是（）的反映。A、分离轴承与分离杠杆间隙B、活塞与推杆间隙C、以上两处间隙之和
自动变速器液压泵齿轮与泵盖间的间隙不超过（）mm。A、0.1B、0.2C、0.5D、0.8
液压制动系的液压主缸推杆与活塞的间隙过小，将使制动过迟。
液压踏板自由行程是通过改变（）来调整的A、制动蹄与制动鼓间隙B、总泵推杆轴承C、制动凸轮轴凸轮偏转角转角度大小D、制动凸轮轴厚度
液压制动踏板自由行程是通过改变（）调整。A、制动蹄与制动鼓间隙B、总泵推杆长度C、制动凸轮轴凸轮偏转角度大小D、制动凸轮轴凸轮的厚度
装用真空液压制动之车辆，在引擎未发动前踩制动，至各分泵的油压是（）A、奴缸产生的高压油B、由总泵产生的低压油C、由动力缸膜片推杆产生之高压油D、由总泵产生之高压油
车用液压制动系统中控制制动蹄的液压元件是（）A、推杆B、制动总泵C、制动分泵D、制动踏板
液压制动总泵由缸体、活塞、（）、皮碗、回位弹簧、出油阀、回油阀等组成。A、分泵B、推杆C、挺筒D、循环球
（）是液压制动系制动传动机构的组成部件。A、制动踏板B、制动总泵推杆C、制动分泵D、以上三项都正确
水隔离泵液压平板闸阀阀板与密封面的间隙只要小于0.3mm就行。
液压推杆制动器的制动带应正确地贴在制动轮上，其间隙应为（）mm。A、0.8～1；B、1.5～2；C、1.3～1.5；D、2～3。
单选题消防车的液压总泵推杆间隙应为（）mm。A0.2～0.7B0.4～0.8C0.5～0.9D0.1～0.6
单选题液压制动踏板自由行程反映了（）。A制动蹄与制动鼓间隙B总泵推杆与活塞之间间隙C制动凸轮轴凸轮偏转角度D制动凸轮轴磨损程度
判断题制动踏板的自由行程：为了消除制动推杆和制动总泵活塞之间的间隙，制动踏板所走过的空行程。A对B错