利用列车间隔作业时区间超过（）、站内超过50m，应增设现场防护员数量。A、150mB、100mC、75mD、50m

利用列车间隔作业时区间超过（）、站内超过50m，应增设现场防护员数量。

  • A、150m
  • B、100m
  • C、75m
  • D、50m

相关考题：

现场作业须遵守“群体作业、专人防护”制度,现场防护距离不得超过 50m,超过时应增设现场防护员。转移作业地点时,必须与驻站联络员联系,通报下一作业地点。() A.30;B.40;C.50;D.60
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站内作业时,现场防护员应选择靠近作业人员的“()”或设备硬面化远离本线一侧站立防护;区间作业时,现场防护员应选择靠近作业人员的“安全岛”或()站立防护。
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施工作业时，每个作业组至少设一名工地防护员，当作业组内人员间距超过50m时，施工负责人应增设现场防护员。此题为判断题(对，错)。
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区间线路上利用列车间隔的作业,车站对作业区间办理闭塞时,驻站联络员应立即向现场防护员发出()。 A.预报B.确报C.警报D.通报
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区间线路上利用列车间隔的作业,车站向作业区间发车时,驻站联络员应立即向现场防护员发出预报。() 此题为判断题(对，错)。
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现场作业面不应超过防护员的有效防护范围，否则应分组作业，按需要增设（）。A、负责人B、驻站防护员C、现场防护员D、作业人
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驻站联络员在列车开来方向的邻站列车接近（在区间作业时）、邻站发车或通过（在站内作业时）前连续呼叫3次未得到现场防护员应答时，应立即通知车站值班员采取措施扣停经由作业地点的列车。
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现场防护员防护距离前后超过（）米时应增设防护员。
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如作业范围较长，天窗内作业站内超过（）区间超过（），应增设现场防护员数量。
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天窗内作业区间超过（）、站内超过100m，应增设现场防护员数量。A、150mB、100mC、75mD、50m
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凡利用列车间隔在区间正线上进行作业和设备检查检测，须增设两侧（）。A、远端防护员B、驻站联络员C、现场负责人D、安全员
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现场防护作业时，防护距离不得超过50米，超过时应增设现场防护员。
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《工务普速铁路列车间隔作业防护流程及用语》中，利用列车间隔作业坚决执行驻站联络员、远端防护员分别与现场防护员、现场负责人来车（）、下道（）制度，杜绝驻站联络员、远端防护员只与现场防护员（）出现列车信息漏听、误听，危及作业人员人身安全。
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如作业范围较长，列车间隔作业时，站内超过（），区间超过（）；应增设现场防护员数量。
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大雾、冰雪凝冻天气限界外作业，施工、作业区域超过50m的，除按相应防护体系设置防护外，必须增设现场防护，加强瞭望和警戒。
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利用列车间隔在区间使用轻型车辆及小车时，应（），并设置驻站联络员。A、在车站登记B、设远方防护C、增设防护D、有足够的人员
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填空题《工务普速铁路列车间隔作业防护流程及用语》中，利用列车间隔作业坚决执行驻站联络员、远端防护员分别与现场防护员、现场负责人来车（）、下道（）制度，杜绝驻站联络员、远端防护员只与现场防护员（）出现列车信息漏听、误听，危及作业人员人身安全。
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填空题如作业范围较长，天窗内作业站内超过（）区间超过（），应增设现场防护员数量。
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单选题天窗内作业区间超过（）、站内超过100m，应增设现场防护员数量。A150mB100mC75mD50m
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单选题现场作业面不应超过防护员的有效防护范围，否则应分组作业，按需要增设（）。A负责人B驻站防护员C现场防护员D作业人
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填空题现场防护员防护距离前后超过（）米时应增设防护员。
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单选题利用列车间隔作业时区间超过（）、站内超过50m，应增设现场防护员数量。A150mB100mC75mD50m
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填空题如作业范围较长，列车间隔作业时，站内超过（），区间超过（）；应增设现场防护员数量。
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单选题凡利用列车间隔在区间正线上进行作业和设备检查检测，须增设两侧（）。A远端防护员B驻站联络员C现场负责人D安全员
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判断题现场防护作业时，防护距离不得超过50米，超过时应增设现场防护员。A对B错
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判断题大雾、冰雪凝冻天气限界外作业，施工、作业区域超过50m的，除按相应防护体系设置防护外，必须增设现场防护，加强瞭望和警戒。A对B错
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单选题利用列车间隔在区间使用轻型车辆及小车时，应（），并设置驻站联络员。A在车站登记B设远方防护C增设防护D有足够的人员
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