如作业范围较长,列车间隔作业时,站内超过(),区间超过();应增设现场防护员数量。

如作业范围较长,列车间隔作业时,站内超过(),区间超过();应增设现场防护员数量。


相关考题:

取样与动火间隔不得超过()min,如超过此间隔或动火作业中断时间超过()min,应重新取样分析。特殊动火作业期间还应随时进行监测。

“耽误列车”:系指列车在()停车;通过列车在()停车;列车在始发站或停车站()、在运行过程中超过()的时间(局管内)或调度员指定的时间;列车停运、合并、保留。 A.区间内、站内、超过图定的时间、图定B.站内、区间内、晚开、图定C.区间内、站内、晚开、图定D.区间内、站内、超过图定的时间、规定

现场动火应严格执行动火工作制度,取样分析与动火间隔不得超过30min,如超过间隔或动火作业中断间隔超过30min,应重新取样分析,特殊作业还应随时进行检测。

动火作业分析与动火作业间隔一般不超过30分钟,如现场条件不允许,间隔时间可适当放宽,可以超过60分钟。

如作业范围较长,天窗内作业站内超过()区间超过(),应增设现场防护员数量。

带电作业必须设专责监护人。监护人不得()。监护的范围不得超过()。复杂或高杆塔作业必要时应增设(塔上)()。

带电作业应设专责监护人。监护人不得直接操作。监护的范围不得超过2个作业点。复杂或高杆塔作业必要时应增设(塔上)监护人。

取样与动火间隔不得超过(),如超过此间隔或动火作业中断时间超过30分钟,必须重新取样分析。

现场防护作业时,防护距离不得超过50米,超过时应增设现场防护员。

遇利用列车运行间隔进行抢修作业时,下列(),不可以继续抢修。A、发现实际作业内容与计划不符时B、影响行车作业时C、遇列车晚点时D、超过商定时刻时

站内,站内及区间同时作业时应在作业车站办理登销记。

施工列车在封锁区间内作业,不得超过()准许的时间。

天窗内路用列车仅在区间进行作业时,发车站可利用路用列车在区间作业的时间差,安排站内的维修天窗作业,但在计划中应明确()。A、站内维修作业时间B、站内维修作业范围C、路用列车返站时间D、站内维修作业内容

在区间或站内正线作业来车时,在慢行条件下作业人员应在距离列车多少米下道避车?

天窗综合利用计划的编制时,天窗内路用列车仅在区间进行作业时,发车站可利用路用列车在区间作业的时间差,安排站内的维修天窗作业,但在计划中应明确站内维修()。A、开始时间B、范围C、维修作业时间D、路用列车返站时间

取样与动火间隔不得超过()分钟,如超过此间隔或动火作业中断时间超过时,必须取样分析。A、30分钟B、1小时C、2小时D、6小时

利用列车间隔作业时区间超过()、站内超过50m,应增设现场防护员数量。A、150mB、100mC、75mD、50m

施工列车在封锁区间内作业,不得超过调度命令准许的时间。

列车密集到发作业列车数量超过作业组数时,如何进行列车技术作业?

填空题带电作业必须设专责监护人。监护人不得_____。监护的范围不得超过_____。复杂或高杆塔作业必要时应增设(塔上)_____。

单选题天窗综合利用计划的编制时,天窗内路用列车仅在区间进行作业时,发车站可利用路用列车在区间作业的时间差,安排站内的维修天窗作业,但在计划中应明确站内维修()。A开始时间B范围C维修作业时间D路用列车返站时间

问答题在区间或站内正线作业来车时,在慢行条件下作业人员应在距离列车多少米下道避车?

填空题如作业范围较长,天窗内作业站内超过()区间超过(),应增设现场防护员数量。

单选题天窗内作业区间超过()、站内超过100m,应增设现场防护员数量。A150mB100mC75mD50m

填空题如作业范围较长,列车间隔作业时,站内超过(),区间超过();应增设现场防护员数量。

多选题遇利用列车运行间隔进行抢修作业时,下列(),不可以继续抢修。A发现实际作业内容与计划不符时B影响行车作业时C遇列车晚点时D超过商定时刻时

多选题天窗内路用列车仅在区间进行作业时,发车站可利用路用列车在区间作业的时间差,安排站内的维修天窗作业,但在计划中应明确()。A站内维修作业时间B站内维修作业范围C路用列车返站时间D站内维修作业内容