()是变桨装置的关键部件,除保证叶片对轮毂的可靠运动外,同时提供了叶片与轮毂的连接,并将叶片的载荷传递给轮毂。A、变桨驱动电机B、变桨轴承C、变速齿轮箱D、连接法兰

()是变桨装置的关键部件,除保证叶片对轮毂的可靠运动外,同时提供了叶片与轮毂的连接,并将叶片的载荷传递给轮毂。

  • A、变桨驱动电机
  • B、变桨轴承
  • C、变速齿轮箱
  • D、连接法兰

相关考题:

进入变桨距机组轮毂内工作,必须将变桨机结构可靠锁定。() 此题为判断题(对,错)。

通过变桨柜转动叶片的所有工作步骤(从进入轮毂开始) ().A、进入轮毂在变桨柜上旋转开关到“Hand”位置B、用旋转开关转动叶片到想要的位置C、然后在变桨柜上立即将主开关旋到“Off”位置D、若要转到新的位置,将主开关旋到“On”位置,并按上述步骤转动叶片

在调试变桨过程中在当轮毂对准叶片的零刻线的明显标志是(),此时确认无误后需要在变桨柜中(以vensys第三版为例)()操作,目的是给旋转编码器一个()信号.

变桨调试时严禁同时调试多支叶片,每次只能调试一支叶片.

进入轮毂或在叶轮上工作,首先必须将()可靠锁定,锁定叶轮时,风速不应高于机组规定的最高允许风速;进入变桨距机组轮毂内工作,必须将()可靠锁定。

吊变桨距机组叶轮时,叶片桨距角必须处于()位置,并可靠锁定。

变桨调试时严禁同时调试三支叶片,每次只能调试1~2支叶片.

维护手柄不能对单个叶片进行操作,只能对3个叶片同时操作,而且同时还要保证DP通讯没有任何问题,3个变桨系统没有任何故障,否则维护手柄的操作不起作用。

变桨柜门一定要锁好,轮毂内的操作要保证只有一种操作(偏航时禁止变桨)。

()的机组调试变桨系统时,严禁同时调试多支叶片。

叶轮是风机的关键部件,它有哪几()部分组成。A、前盘B、轮轴C、后盘D、叶片和轮毂

叶片的吊装位置与顺桨位置的夹角约为()度。单只叶片重约()吨,轮毂重量约为()吨。

下面哪些阐述是变桨距控制风轮的优点()。A、额定点以前的功率输出饱满B、叶片和轮毂之间无运动部件,轮毂结构简单,费用低C、额定点以后的输出功率平滑D、刹车机构简单,叶片顺桨后风轮转速可以逐渐下降

叶轮由()三部分组成.A、叶片B、轮毂C、变桨系统D、偏航系统

变桨系统是通过()实现机舱控制柜与变桨控制系统的()和()传输。轮毂内旋转的动力电缆和控制电缆完全由滑环内()和()的滑动接触来实现()和()的传输。()和()是由镀金环和金合金电刷组成,充分保证了最小磨损和滑动接触的可靠性。

起吊变桨距机组叶轮时,叶片桨距角必须处于变桨位置,并可靠锁定。

电机齿轮变桨机构通常由叶片回转轴承、驱动装置、蓄电池和()等部件组成。A、编码器B、限位器C、控制器D、传感器

变桨距控制是通过叶片和轮毂之间的(),由此来减小翼型的升力,达到()的目的。

静平衡分哪几种()A、部件平衡、尾桨平衡B、部件平衡、主将叶片静平衡C、主将叶片静平衡、尾桨平衡D、部件平衡、主将叶片平衡、尾桨平衡

填空题在调试变桨过程中在当轮毂对准叶片的零刻线的明显标志是(),此时确认无误后需要在变桨柜中(以vensys第三版为例)()操作,目的是给旋转编码器一个()信号.

判断题变桨调试时严禁同时调试多支叶片,每次只能调试一支叶片.A对B错

填空题变桨系统是通过()实现机舱控制柜与变桨控制系统的()和()传输。轮毂内旋转的动力电缆和控制电缆完全由滑环内()和()的滑动接触来实现()和()的传输。()和()是由镀金环和金合金电刷组成,充分保证了最小磨损和滑动接触的可靠性。

多选题叶轮由()三部分组成.A叶片B偏航系统C轮毂D变桨系统

多选题通过变桨柜转动叶片的所有工作步骤(从进入轮毂开始) ().A进入轮毂在变桨柜上旋转开关到“Hand”位置B用旋转开关转动叶片到想要的位置C然后在变桨柜上立即将主开关旋到“Off”位置D若要转到新的位置,将主开关旋到“On”位置,并按上述步骤转动叶片

判断题起吊变桨距机组叶轮时,叶片桨距角必须处于变桨位置,并可靠锁定。A对B错

单选题()是变桨装置的关键部件,除保证叶片对轮毂的可靠运动外,同时提供了叶片与轮毂的连接,并将叶片的载荷传递给轮毂。A变桨驱动电机B变桨轴承C变速齿轮箱D连接法兰

填空题变桨距控制是通过叶片和轮毂之间的(),由此来减小翼型的升力,达到()的目的。