进入变桨距机组轮毂内工作,必须将变桨机结构可靠锁定。() 此题为判断题(对，错)。
在调试变桨过程中在当轮毂对准叶片的零刻线的明显标志是（），此时确认无误后需要在变桨柜中（以vensys第三版为例）（）操作，目的是给旋转编码器一个（）信号.
请描述如果变桨系统出现故障（例如1个变桨柜无法正常上电），应该如何做才能使机舱可以偏航？
限位开关被触发后，该桨叶无法变桨，只有进入轮毂，通过旋钮将变桨柜的操作模式改为手动后，才可以将桨叶变回正常停机位置
每次进入叶轮工作完毕后，确认变桨柜门锁紧，没有遗留操作工具，全面清扫叶轮及刹车盘处的垃圾.
液压系统为（）提供动力源.A、变桨刹车系统及转子刹车系统B、偏航刹车系统及变桨刹车系统C、偏航刹车系统及提升系统D、偏航刹车系统及转子刹车系统
金风2.5MWvensys变桨支持哪几种控制变桨方式（）.A、运行中的受主控程序控制B、运行中维护手柄远程控制C、手动模式下手动变桨开关控制D、中央监控远程操作变桨
平均风速（）低于（）、阵风风速（）低于（）时可以进行涉及变桨的轮毂内作业；平均风速（）低于（）、阵风风速（）低于（）时可以进行不涉及变桨的轮毂内作业（）；平均风速（）低于（）、阵风风速（）低于（）时可以进行机舱内作业。
叶片进行变桨操作时，人员及工具等要远离旋转部件，以防操作时发生意外。（T）03、在作变桨操作动作前要先通知在场所有人员，确认所有人员都处于安全位置之后，方可进行相应的操作。
常温机组偏航、变桨减速机润滑油型号为（），低温机组偏航、变桨减速机润滑油型号为：（）。
任何对变桨系统操作都要求同时两个以上的操作人员相互配合，绝对不允许单人对变桨系统的单独操作。
下面哪些操作属于变桨系统的控制方式（）。A、自动变桨B、手动变桨C、强制手动变桨D、机舱维护手柄变桨
叶轮由（）三部分组成.A、叶片B、轮毂C、变桨系统D、偏航系统
风电机组的（）要保证机组在发生非常情况时立即停机，预防和减轻故障损失。A、变桨系统B、安全系统C、偏航系统D、液压系统
（）是变桨装置的关键部件，除保证叶片对轮毂的可靠运动外，同时提供了叶片与轮毂的连接，并将叶片的载荷传递给轮毂。A、变桨驱动电机B、变桨轴承C、变速齿轮箱D、连接法兰
单选题液压系统为（）提供动力源.A变桨刹车系统及转子刹车系统B偏航刹车系统及变桨刹车系统C偏航刹车系统及提升系统D偏航刹车系统及转子刹车系统
填空题在调试变桨过程中在当轮毂对准叶片的零刻线的明显标志是（），此时确认无误后需要在变桨柜中（以vensys第三版为例）（）操作，目的是给旋转编码器一个（）信号.
判断题限位开关被触发后，该桨叶无法变桨，只有进入轮毂，通过旋钮将变桨柜的操作模式改为手动后，才可以将桨叶变回正常停机位置A对B错
问答题请描述如果变桨系统出现故障（例如1个变桨柜无法正常上电），应该如何做才能使机舱可以偏航？
单选题（）是变桨装置的关键部件，除保证叶片对轮毂的可靠运动外，同时提供了叶片与轮毂的连接，并将叶片的载荷传递给轮毂。A变桨驱动电机B变桨轴承C变速齿轮箱D连接法兰
多选题叶轮由（）三部分组成.A叶片B轮毂C变桨系统D偏航系统
判断题可以利用变桨操作盒操作机组实现偏航功能。（）A对B错