柴油机传动齿轮的点蚀,是指齿面出现许多金属脱落的小凹坑现象。() 此题为判断题(对，错)。
()一对啮合齿轮，一个齿轮齿面的金属焊接到与其啮合的另一个齿轮的齿面上，这种现象称为：A.胶合B.疲劳点蚀C.腐蚀D.粘着磨损
齿轮表面抗点蚀能力主要与齿面硬度有关，齿面硬度越高，则抗点蚀能力越高。
何谓齿面疲劳点蚀，它是如何形成的？齿轮齿面疲劳点蚀多发生在齿面的什么部位？为什么？
齿轮的点蚀的面积超过齿全部工作面的（）%及点蚀的深度超过齿厚的（）时，应更换新齿轮。A、10B、20C、30D、40
（）一对啮合齿轮，一个齿轮齿面的金属焊接到与其啮合的另一个齿轮的齿面上，这种现象称为：A、胶合B、疲劳点蚀C、腐蚀D、粘着磨损
齿轮的点蚀现象完全是由于选用的润滑油不当所造成的。
疲劳磨损、点蚀、剥离的齿轮失效形式是由（）造成的。A、齿轮材料选择不当B、供油中断，产生严重的过热现象C、齿轮过载或负荷分布不均D、齿轮硬度不够
齿轮的齿面疲劳失效主要包括（）。A、点蚀B、剥落C、点蚀和剥落D、上述说法都不对
齿轮常见的故障类型不包括（）。A、疲劳B、齿轮啮合不良C、点蚀D、断裂
开式齿轮传动主要失效形式有哪些？为什么开式齿轮传动一般不会出现点蚀现象？
在开式齿轮传动中，磨粒磨损的速度比产生点蚀的速度还快，在点蚀形成之前，齿面的材料已经被磨掉，故而一般不会出现点蚀现象。
单选题齿轮的齿面疲劳失效主要包括（）。A点蚀B剥落C点蚀和剥落D上述说法都不对
判断题在开式齿轮传动中，磨粒磨损的速度比产生点蚀的速度还快，在点蚀形成之前，齿面的材料已经被磨掉，故而一般不会出现点蚀现象。A对B错