铁垫板和道钉伤损达到()程度时,应有计划地更换。 A.铁垫板折断、变形、严重磨损、严重锈蚀B.丧失固定立柱螺栓功能C.道钉钉头脱落、严重锈蚀D.下颚磨耗达3mm及以上
对技术复杂及重要桥梁、隧道检定,每五年不少于一次。桥梁出现严重病害、自然灾害损伤、车船撞击,可能危及行车安全的,应及时检定。() 此题为判断题(对，错)。
技术复杂、重要桥梁及墩台基础病害严重桥梁的墩台下沉及偏斜观测工作一般每年一次,经多年观测基本稳定时,可每隔若干年观测一次。() 此题为判断题(对，错)。
技术复杂、重要桥梁及墩台基础病害严重的桥梁,对其墩台均应进行下沉或偏斜的观测。() 此题为判断题(对，错)。
对使用年久、结构特殊及有严重病害的桥隧建筑物,应按工务段规定由指定人员进行定期检查,填写《桥隧病害观测记录簿》(工桥－3)。() 此题为判断题(对，错)。
铁垫板（）或丧失固定立柱螺栓功能时，应有计划地更换。A、严重锈蚀B、严重磨损C、变形D、折断
特殊的重要电气试验，应有详细的（），并经（）批准。A、技术方案B、安全措施C、设备管理部门D、单位主管生产的领导（总工程师）
应定期对精密仪器的性能进行检查，对各项技术指标加以校验，检查结果应有记录，较复杂及较大型的精密仪器应建立技术档案。（）
对存在地质灾害隐患、病害程度严重且技术复杂规模较大的地段路基，路局邀请有资质的第三方进行检测或邀请有关专家召开咨询等形式进行特殊检查。
路基大修工作应根据路基及其附属设备的技术状态和病害情况，有计划地进行病害整治，为铁路行车提供安全稳定的基础。
对现有不符合本规程规定标准的技术设备，应有计划地逐步改造或更换。
对线路的平面及纵断面复测、限界检查，每（）年不少于一次；技术复杂及重要的桥梁、隧道检定，每（）年不少于一次。
运营中的特殊结构、技术复杂的桥梁，铁路局应每（）年进行一次检定，桥梁出现严重病害，可能危及行车安全的，应及时进行检定。A、五B、十C、十五D、二十
铁路技术设备，除由（）经常检查、周期维修外，铁路局还应按规定组织有关人员进行定期全面检查和专项检查。A、直接负责维修及管理的部门B、设备管理单位C、设备使用单位D、设备建设单位
道岔各种零件伤损或病害达到什么状况应有计划地进行修理或更换？
现浇结构的外观质量不应有严重缺陷，对已经出现的严重缺陷，应由施工单位提出技术处理方案，并经设计单位认可后进行处理。对经处理的部位，应重新检查验收。
道钉钉头脱落，严重锈蚀或下颚磨耗达（）及以上应有计划地更换。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
铁垫板和道钉伤损达到（）程度时，应有计划地更换。A、铁垫板折断、变形、严重磨损、严重锈蚀B、丧失固定立柱螺栓功能C、道钉钉头脱落、严重锈蚀D、下颚磨耗达3mm及以上
技术复杂及重要的桥梁、隧道检定，其他线路的平面及纵断面复测、限界检查，每（）年不少于一次。A、十B、十五C、五D、二十
单选题铁路技术设备，除由（）经常检查、周期维修外，铁路局还应按规定组织有关人员进行定期全面检查和专项检查。A直接负责维修及管理的部门B设备管理单位C设备使用单位D设备建设单位
单选题运营中的特殊结构、技术复杂的桥梁，铁路局应每（）年进行一次检定，桥梁出现严重病害，可能危及行车安全的，应及时进行检定。A五B十C十五D二十
问答题道岔各种零件伤损或病害达到什么状况应有计划地进行修理或更换？
填空题对线路的平面及纵断面复测、限界检查，每（）年不少于一次；技术复杂及重要的桥梁、隧道检定，每（）年不少于一次。
判断题路基大修工作应根据路基及其附属设备的技术状态和病害情况，有计划地进行病害整治，为铁路行车提供安全稳定的基础。A对B错
判断题对存在地质灾害隐患、病害程度严重且技术复杂规模较大的地段路基，路局邀请有资质的第三方进行检测或邀请有关专家召开咨询等形式进行特殊检查。A对B错
填空题设备管理单位主要领导每（）应有计划地检查技术复杂及有严重病害的桥隧设备。